Drodzy koledzy i koleżanki (dot. Morgana)

mam ja sobie interfejs diagnostyczny z Viakena którym skanuję starsze VAGi

zooommm

i dodatkowo dostałem kabelki z wolnymi pinami

czy da się to podpiąć do SC 900 SPI??? jeśli tak to jak???

kolor zielony to K-line

kolor żółty to L-line

czarny to masa

czerwony +12

złącze SPI ma trzy wtyczki K-line, L-line i czarny masa... jak mam podłączyć z mojej wtyczki czarny i czerwony ....

Pomożecie rozwiązać problemik??? widziałem złącze od Morgana i on oprócz podłaczenia do wtyczki podłancza jescze + i - z aku...

Są przejściówki do VAG na 3 pin z podaniem zasilania z akumulatora. I to chyba najprostsze rozwiązanie.

A czy ten interface który masz, pogada z programem @tzok to juz pytaj autora.

Soft + dyskusja

> Są przejściówki do VAG na 3 pin z podaniem zasilania z akumulatora. I to chyba najprostsze

> rozwiązanie.

ale po co mam kupować, skoro mam kabelki które odpowiednio podłanczając dadzą mi możliwość skanowania FIATA...

> A czy ten interface który masz, pogada z programem @tzok to juz pytaj autora.

> Soft + dyskusja

przypuszczam, że ze skanowanie nie będzie problemem... Morgan ma tzokowy program u siebie na lapku i śmiga jak ta lala

można tak, aczkolwiek to najprostsza wersja. Jednakże mając to co Azi pokazał można zrobić co trzeba wykorzystując to co się ma.

Wedle mojego rozumowania trzeba by:

- żółty czyli "L" umieścić w gnieździe nr 1

- czarny czyli "GND" umieścić w gnieździe nr 2 oraz przedłużyć do akumulatora

- zielony czyli "K" umieścić w gnieździe nr 3

- czerwony przedłużyć do akumulatora

Jeśli źle kombinuje to niech mnie ktoś uświadomi, że moje myślenie jest błędne i pouczy jak to zrobić

kabel zielony linia k należy wpiąć w pierwszy otwór tóż koło prostokątnego otworu na plastikowe prowadzenie wtyczki środkowy to czarny masa i ostatni żółty to linia L czerwony na plus bespośrednio np z akumulatora

dobra to już wiemy, a co z tym czarnym, trzeba go również do aku podpinać?

> dobra to już wiemy, a co z tym czarnym, trzeba go również do aku podpinać?

jeżeli na środkowym pinie masz masę to nie trzeba albo wpinasz go na środkowy pin albo masę bierzesz z aku

W zasadzie już odpowiedziano...

K i L (zielony, żółty) do skrajnych styków gniazda diagnostycznego ECU (w przypadku tego interfejsu nie ma różnicy który do którego pinu), masa (czarny) do środkowego pinu bądź do - akumulatora (bez różnicy) i zasilanie (czerwony) do + akumulatora.

> W zasadzie już odpowiedziano...

dzięki kolego

jeszcze raz szacun za programik... zrobię kabelki.... i może jeszcze jakieś sugestię dorzucę do Twojego postu...

choć to co pisał Morgan w Twoim temacie to jedyne problemy jakie wynikły podczas skanowanie mojego pojazdu

czyli sumując to co napisałeś wystarczy tylko zmajstrować wtyczkę jak należy i dodatkowo doprowadzić plus do akumulatora?

> czyli sumując to co napisałeś wystarczy tylko zmajstrować wtyczkę jak należy i dodatkowo

> doprowadzić plus do akumulatora?

Na pewno wtyczka 3pin zapewni wygodę i ustrzeże od odwrotnego podłączenia

> czyli sumując to co napisałeś wystarczy tylko zmajstrować wtyczkę jak należy i dodatkowo

> doprowadzić plus do akumulatora?

no dokładnie.... a widziałeś jakiego pomysła mam dobrego... w sumie wszystko pod ręką oprócz motylków.... więc jak mnie Zuza do uszczelnienia kabiny prysznicowej nie zaciągnie to pewno się pobawię w dorobienie kabelków ach i jeszcez te motylki... ale to Ci wezmę jakbym był na mieście.....

> Na pewno wtyczka 3pin zapewni wygodę i ustrzeże od odwrotnego podłączenia

masz rację, choć jak tzok napisał jest to bez róznicy w moim set-upie.....

ale lepiej jak będzie to wszystko na miejscu i każdorazowe podłączenie do jakiegokolwiek SPIka nie zdruzgota ścieżek interfejsa:)

pomysł który masz jest tylko trzeba to wykonać jak należy

PS. kabinę to sobie zostaw na później wtyczka ważniejsza

> masz rację, choć jak tzok napisał jest to bez róznicy w moim set-upie.....

> ale lepiej jak będzie to wszystko na miejscu i każdorazowe podłączenie do jakiegokolwiek SPIka nie

> zdruzgota ścieżek interfejsa:)

Popatrz, może w jakimś elektronicznym sklepie dostaniesz kompatybilna wtyczkę, tak jak mi @psychik kupił 4 pin taka jak ma sonda lambda

> Na pewno wtyczka 3pin zapewni wygodę i ustrzeże od odwrotnego podłączenia

Nie da się "odwrotnie podłączyć" - w tym interfejsie są dwie, dwukierunkowe linie, nie ma znaczenia którą podepniemy do L a którą do K...

możesz jaśniej?

> możesz jaśniej?

Co jest niejasne? W interfejsie są 2 linie komunikacyjne opisane niewiedzieć czemu jako K i L, choć to interfejs KKL (czyli 2xK Line). Obydwie linie są dwukierunkowe i obydwie sterują liniami TxD i RxD portu, choć są od siebie odseparowane totalnie nie ma znaczenia która jest L a która jest K. Tak przynajmniej jest w moim interfejsie. W bardzo starych interfejsach KL jest linia K i linia L sterowna z pinu RTS - tego typu interfejsy nie będą działać. W nowszych - obydwie linie K są sterowane z pinu TxD i obydwie sterują pinem RxD.

czyli wpinając linie "K" w miejsce linii "L" nic się nei stanie z kompem, a komunikacja będzie?

> czyli wpinając linie "K" w miejsce linii "L" nic się nei stanie z kompem, a komunikacja będzie?

Nic się nie stanie i wszystko będzie działać normalnie.

> Popatrz, może w jakimś elektronicznym sklepie dostaniesz kompatybilna wtyczkę, tak jak mi @psychik

> kupił 4 pin taka jak ma sonda lambda

AMP Superseal 1.5:

http://www.tme.eu/html/PL/zlacza-amp-serii-superseal-15/ramka_1204_PL_pelny.html (potrzebujesz złącze męskie 3-pin)

> Nie da się "odwrotnie podłączyć" - w tym interfejsie są dwie, dwukierunkowe linie, nie ma znaczenia

> którą podepniemy do L a którą do K...

A to luzik