Bry,

Sytuacja zdarzyła się drugi raz w ciągu czterech miesięcy.

Nie byłem osobiście świadkiem zdarzenia więc opiszę z przekazu rodzicielki.

Samochód nie chce odpalić nie świecą się kontrolki, panika telefon do mnie, wyłączenie zapłonu, odczekanie chwili, ponowna próba odpalenia i samochód zapala praktycznie bezproblemowo.

Potwierdzeniem, że coś się dzieje a nie tylko sytuacja jest wymysłem mamuśki jest reset zegara po całym zdarzeniu.

Za pierwszym razem zdarzyło się to jak samochód stał ze dwa dni na parkingu, ostatnio po półgodzinnym postoju po godzinnej podróży.

W święta podpinałem samochód do komputera za pomocą tego softu i żadnych błędów po poprzednim zdarzeniu nie było.

DANE:

fiat panda 1.2 2006

przebieg 86kkm

w posiadaniu od roku

Co to może być ?

pozdro

a.

Jak brak prądu, to może poluzowany kabelek masowy

Wróżę z fusów, skoro błędów nie wywala

Ja miałem kiedyś podobne przeboje. Winna okazała się stacyjka. Wymienili na gwarancji i działa do dziś

> Ja miałem kiedyś podobne przeboje. Winna okazała się stacyjka. Wymienili na gwarancji i działa do

> dziś

lepiej, żeby to nie było to. Gwarancji dawno nie ma a stacyjka tania nie jest

dzięki

> Jak brak prądu, to może poluzowany kabelek masowy

dzięki za trop sprawdzę, choć to chyba częściej by się działo...

> Wróżę z fusów, skoro błędów nie wywala

ja też wróżę, bo osobiście nie widziałem tego zdarzenia a wiadomo że jak ktoś zupełnie się na samochodach nie zna to inaczej może opisać co się działo a często szczegóły są ważne.

> lepiej, żeby to nie było to. Gwarancji dawno nie ma a stacyjka tania nie jest

> dzięki

stacyjka jest tania banalnie tym bardziej ze zdaje sie wymianie podlega tzw obudowa.... ale poza aso

obstawiam wieszający się rozrusznik

> Ja miałem kiedyś podobne przeboje. Winna okazała się stacyjka.

Potwierdzam, stacyjka.

Dwukrotnie miałem podobne zdarzenie, raz po zgaszeniu silnika podczas ponownej próby uruchomienia okazało się, że nic kompletnie nie działa oprócz lampki sufitowej i radia podpiętego z przed stacyjki.

Po energicznym szarpaniu wszystkich dostępnych kabli pod kierownicą silnik dał się bezproblemowo uruchomić!

Drugi raz zdarzyło mi się to na parkingu pod domem i miałem okazję na spokojnie poszukać przyczyny i jestem prawie pewien, że to stacyjka.

Prawie tylko dla tego, że usterka nagle ustąpiła zanim na 100% zdążyłem to potwierdzić.

Podobno ta część stacyjki w której mieszczą się styki jest dostępna jako osobny element. Jest szansa, że to już się nie powtórzy a jeśli nawet to poruszanie wiązką idącą do stacyjki pozwoli uruchomić samochód.

> stacyjka jest tania banalnie tym bardziej ze zdaje sie wymianie podlega tzw obudowa.... ale poza

> aso

nie wiedziałem, że stacyjka jest rozbieralna, to by nie było jeszcze takie najgorsze

> Podobno ta część stacyjki w której mieszczą się styki jest dostępna jako osobny element. Jest

> szansa, że to już się nie powtórzy a jeśli nawet to poruszanie wiązką idącą do stacyjki

> pozwoli uruchomić samochód.

jak dorwę samochód to poszperam pod kierownicą tych kabli

jakby to była osobna część to nie byłoby źle, choć opcja z wymianą samej obudowy już nie jest taka zła

dzięki

> obstawiam wieszający się rozrusznik

już się zacząłem przyzwyczajać do stacyjki :D

dzięki za trop, też zostanie sprawdzony

> nie wiedziałem, że stacyjka jest rozbieralna, to by nie było jeszcze takie najgorsze

obudowa wystepuje jako oddzielny element wiec zakladam ze jest