Podczas okresowego smarowania łańcucha, gdy motocykl stał na centralnym podnóżku i włączony był I lub II bieg, tylne koło kręcąc się wpadało w drgania, które przenosiły się na wahacz.

Luźny łańcuch czy raczej wpływ tego, że motocykl nie stał idealnie w pionie?

> Podczas okresowego smarowania łańcucha, gdy motocykl stał na centralnym podnóżku i włączony był I

> lub II bieg, tylne koło kręcąc się wpadało w drgania, które przenosiły się na wahacz.

> Luźny łańcuch czy raczej wpływ tego, że motocykl nie stał idealnie w pionie?

Chyba jestes w stanie sprawdzic, czy luz lancucha jest prawidlowy?

> Chyba jestes w stanie sprawdzic, czy luz lancucha jest prawidlowy?

Wg mnie jest dobrze naciągnięty. Nie zwisa, a jego odchylenia po naprężeniu nie przekraczają 2-3cm, tak jak podaje instrukcja obsługi.

> Wg mnie jest dobrze naciągnięty. Nie zwisa, a jego odchylenia po naprężeniu nie przekraczają 2-3cm,

> tak jak podaje instrukcja obsługi.

To jeszcze sprawdź, czy łańcuch jest naciągnięty w całym zakresie tak samo, bo może być tak, że miejscami jest względnie OK, a miejscami luźno jak guma w majciochach i/lub naciągnięte jak skóra na bębnie.

> To jeszcze sprawdź, czy łańcuch jest naciągnięty w całym zakresie tak samo.

Sprawdzałem, wydaje się być w porządku, bez większych różnic.

Ile może wytrzymać napęd w motocyklu? Wiadomo, że może się to bardzo różnić i zależeć od stylu jazdy, ale tak orientacyjnie?

> Sprawdzałem, wydaje się być w porządku, bez większych różnic.

> Ile może wytrzymać napęd w motocyklu? Wiadomo, że może się to bardzo różnić i zależeć od stylu

> jazdy, ale tak orientacyjnie?

Zalezy od mocy/momentu mtocykla i przede wszystkim producenta lancucha.

Tanie wyciagna sie po kilku kkm, u mnie np. w litrowej V-ce DID x-ringowy +/- 15kkm.

> Zalezy od mocy/momentu mtocykla i przede wszystkim producenta lancucha.

> Tanie wyciagna sie po kilku kkm, u mnie np. w litrowej V-ce DID x-ringowy +/- 15kkm.

Póki co oryginał. Przebieg 14000km, silnik rzędowy więc moment przebiega raczej gładko. Czasem się człowiek wyrwie, jak to motocyklem, ale bez przesady, więc jazda raczej spokojna bez szczególnego rwania i piłowania. Hamowanie silnikiem w miarę normalne...

Zawsze czyszcze i smaruje lancuch na podstawce centralnej i tez mi lancuch wpada w drgania i rzuca calym motocyklem - imo to kwestia obrotow jałowych, lekkiego kola i braku obciazenia.

Sprawdz prowadzenie lancucha - czy jest idealnie prosto, mozesz tez luknąc w tłumiki w bębnie. Jak tam jest ok i podczas jazdy brak dzwiekow to olej to