Mam w bardzo dobrej kondycji silnik 1.0 Fire , chciałem założyć wałek od punto ten 866 przed tem jednak zamienie katalizator na przelot , lecz teraz sprawa techniczna zmiany wałka :

Rozrząd ? ustawić na znaki takie jak na kółku od wałka ?

Zapłon ? sam się ustawia czy nie ?

Pompa paliwa ? Mam rok 99 i muszę coś zmieniać ?

Regulacja zaworów ? czy nie ?

o czymś zapomniałem?

> o czymś zapomniałem?

że to nie ten kącik

no to teraz sprawy techniczne niech ktoś poruszy :D

nie wiem o co chodzi ale tu poczytaj

link

4

> nie wiem o co chodzi ale tu poczytaj

> link

> 4

czytałem i nic nie znalazłem o rozrządzie itp jest to tam napisane tak ogólnie tylko

> Rozrząd ? ustawić na znaki takie jak na kółku od wałka ?

Najlepiej będzie jeśli założysz swoje stare kółko rozrządu, ale tak czy siak ustawiasz rozrząd na znaki na kółku.

> Zapłon ? sam się ustawia czy nie ?

Jeśli masz 99 rok to sam się ustawia, jednak o ile dobrze pamiętam do tego wałka dobrze jest przyspieszyć nieco zapłon, ale można to zrobić jedynie czujnikiem przy wale, więc trzeba trochę pokombinować, chociaż opcja przyspieszenia nie jest konieczna.

> Pompa paliwa ? Mam rok 99 i muszę coś zmieniać ?

Pompa zostaje ta sama, no bo przecież wtrysku nie zmieniasz.

> Regulacja zaworów ? czy nie ?

> o czymś zapomniałem?

Jak założysz wałek skontroluj po prostu luz na zaworach, jeśli będzie się mieścił w normie, to zostaw, zrób z 1kkm i wtedy jeszcze raz sprawdź. Jeśli od razu luz będzie zły to trzeba ustawić.

Przy samej zmianie wałka to tyle, ale jak już modzić to by się przydało wydech luźniejszy, dać większą przepustnicę np. z 1.4 i dopasować do niej kolektor itp. itd.

A co do wałka to pasuję tylko ten z oznaczeniem 866 czy też inne ?

> A co do wałka to pasuję tylko ten z oznaczeniem 866 czy też inne ?

Pasują wszystkie z silników 8 zaworowych FIRE. Ale ten 866 ma największe wzniosy i najdłuższe czasy, czyli teoretycznie na nim osiągniesz największą moc.

> Pasują wszystkie z silników 8 zaworowych FIRE. Ale ten 866 ma największe wzniosy i najdłuższe

> czasy, czyli teoretycznie na nim osiągniesz największą moc.

Nie wszystkie. Z tych nowych FIRE 1.2 i 1.4 już nie pasują.

No tak , czyli od punto 1.2 60km pasuje no i od sportinga?

Dziś się pytałem na maila sprzedawców na allegro co sprzedają wałki rozrządu od Palio/Siena jakie mają tam oznaczenia te wałki

jeżeli takie co w punto 1.2 75km to będzie trzeba się tym zainteresować kupić wałek wyciąć kata i zobaczyć ile wypluje osiołków na hamowni

> No tak , czyli od punto 1.2 60km pasuje no i od sportinga?

> Dziś się pytałem na maila sprzedawców na allegro co sprzedają wałki rozrządu od Palio/Siena

> jakie mają tam oznaczenia te wałki

> jeżeli takie co w punto 1.2 75km to będzie trzeba się tym zainteresować kupić wałek wyciąć kata i

> zobaczyć ile wypluje osiołków na hamowni

chyba ile więcej będzie palił

bez przesady że aż tyle to będzie palić

> bez przesady że aż tyle to będzie palić

jeżeli masz monowtrysk to wymiana wałka zwiększy zużycie paliwa i marny wzrost mocy

wycięcie katalizatora nic nie daje no chyba że jest zapchany

Nełony w podłoge se założe chyba taniej wyjdzie

Co do wałka i kata i tak zrobię swoje

jak się nie będzie mi podobać wszystko wróci do serii

> Nełony w podłoge se założe chyba taniej wyjdzie

> Co do wałka i kata i tak zrobię swoje

> jak się nie będzie mi podobać wszystko wróci do serii

wykres z katalizatorem i bez niego

> wykres z katalizatorem i bez niego

hmmm tzn że bez katalizatora traci się KM i Nm ?

> hmmm tzn że bez katalizatora traci się KM i Nm ?

Całkiem możliwe, ale to już raczej z powodu zmiany "oporu" wydechu i "popsucia" zjawisk falowych itp...

Co innego jak kat jest zapchany to wtedy faktycznie wycięcie może sporo dać

> Całkiem możliwe, ale to już raczej z powodu zmiany "oporu" wydechu i "popsucia" zjawisk falowych

> itp...

> Co innego jak kat jest zapchany to wtedy faktycznie wycięcie może sporo dać.

No tak, racja. Z racji tego że Ty GLACA jesteś mistrz modów w samochodzie jak dla mnie to rzucam kolejne pytanie:

da się coś zrobić domowymi metodami żeby koników nie tracić a może lekko zyskać?

> No tak, racja. Z racji tego że Ty GLACA jesteś mistrz modów w samochodzie jak dla mnie to rzucam

> kolejne pytanie:

> da się coś zrobić domowymi metodami żeby koników nie tracić a może lekko zyskać?

nakleić GTI i Pajonier z tyłu

a na poważnie to dać sobie spokój lub kupić mocniejszy silnik

Dlatego też jakby coś nie poszło , się nie podobało , wszystko wróci do normy

> Dlatego też jakby coś nie poszło , się nie podobało , wszystko wróci do normy

to lepiej zamiast wkładać kaskę w coś co za chwilkę zdemontujesz, przelej na moje konto, a obiecuje że się nie zmarnuje

edyta,

a aby nmie było nie na temat, to najlepszym (jeśli chodzi o stosunek cena-jakość) sposobem na zwiększenie przyspieszenia jest wywalenie z auta czego się tylko da :D

Nikt mi nie przedstawił że hmm

"Miałem taki wałek u siebie to nie jechało i wogóle zmarnowałem jedynie kase "

Tylko są tu przypuszczenia raczej ludzi których nie miało z tym do czynienia i tyle :D

Któryś z was mi nie udowodnił że wałek + brak kata = brak mocy

Więc jeśli ktoś da mi konkretne dowody na to to wtedy możemy pogadać

Ciekawe jak wasze Unozłomy wyglądają / wyglądały

I jakie macie podejście do metod prób i błędów

Jeden powie mi że kup se Opla 2.0 w gazie i będzię zapitalał , drugi że lepiej swap na 1.2/1.4/1.6 a inny kup se ogniste naklejki na rudą :D

także wszystko zależy od tego kto jakie ma podejście .

> No tak, racja. Z racji tego że Ty GLACA jesteś mistrz modów w samochodzie jak dla mnie to rzucam

> kolejne pytanie:

> da się coś zrobić domowymi metodami żeby koników nie tracić a może lekko zyskać?

Nic co nie kosztuje mocy Ci nie doda.

A nawet jeśli wydasz trochę grosza to i tak możesz dużo nie zyskać.

Jakiś sensowny, wyczuwalny przyrost mocy wiąże się z obróbką głowicy + dolot, wydech, wałek, strojenie a i tak to wszytko będzie jedynie mały przyrost bo w sumie z czego tu wyciskać?

Lepiej odłożyć kilka miesięcy i zrobić swapa. Nie jest to już takie drogie.

> No tak , czyli od punto 1.2 60km pasuje no i od sportinga?

> Dziś się pytałem na maila sprzedawców na allegro co sprzedają wałki rozrządu od Palio/Siena

> jakie mają tam oznaczenia te wałki

> jeżeli takie co w punto 1.2 75km to będzie trzeba się tym zainteresować kupić wałek wyciąć kata i

> zobaczyć ile wypluje osiołków na hamowni

mogą być nierówne obroty jałowe na takim wałku.

> nakleić GTI i Pajonier z tyłu

> a na poważnie to dać sobie spokój lub kupić mocniejszy silnik

hahah zrozumiałem aluzję

póki co fundusze ograniczają ale nie ukrywam że kusi mnie 1.6 16V

> Nikt mi nie przedstawił że hmm

> "Miałem taki wałek u siebie to nie jechało i wogóle zmarnowałem jedynie kase "

> Tylko są tu przypuszczenia raczej ludzi których nie miało z tym do czynienia i tyle :D

> Któryś z was mi nie udowodnił że wałek + brak kata = brak mocy

bo po raz nie wiem który pisać mi się już nie chce

no ale dobra

silnik miał około 1000 km kiedy został założony przystosowany /brak aparatu zapłonowego/ wałek z p1,2

auto paliło bez kłopotów

przy gwałtownym dodaniu gazu potrafiło się zachłysnąć

jeździło jak na zwykłym wałku, no może trochę lepiej ciągnęło powyżej 4krpm

zużycie paliwa wzrosło z 6,5 do 8 w mieście i z 5-5,5 do 7 w trasie

problem z dawkowaniem paliwa przez wtryskiwacz

mapa jest mapą i nie masz na nią żadnego wpływu, nie zmienisz jej

może gdybym miał elektronikę z p1,2 to by coś dało a tak to bez gaźnika i aparatu zapłonowego nie warto się tym bawić

stary, oryginalny wałek wrócił na swoje miejsce, wszystko wróciło do normy

Dziękuję