Witam wszystkich

Mam vectręc 2002 r, 2.2 Dti i mam problem .

Po uruchomieniu (lub nawet przed) zapala sie ta kontrolka - rysunek samochodu z kluczem w tle (awaria układu elektronicznego). Silnik przechodzi w tryb pracy awaryjnej (obroty max 2-2,2 tys). Pochodzi kilkanaście sekund, kontrolka znika i samochód znowu jest jak nówka !

Taka sytuacja zdarzyła mi sie juz kilka razy.

Jakie są Wasze prozpozycje co do usterki ? Wiem że jutro (w sobotę) w warsztacie u kumpla podpinam go do kompa i odczytam kod błedu. Może będzie od razu wiadome ?

Czy waszym zdaniem może to być zawór EGR ?

Za wszystkie podpowiedzi - serdeczne dzięki

Pozdro !!!

> Witam wszystkich

> Mam vectręc 2002 r, 2.2 Dti i mam problem .

> Po uruchomieniu (lub nawet przed) zapala sie ta kontrolka - rysunek samochodu z kluczem w tle

> (awaria układu elektronicznego). Silnik przechodzi w tryb pracy awaryjnej (obroty max 2-2,2

> tys). Pochodzi kilkanaście sekund, kontrolka znika i samochód znowu jest jak nówka !

> Taka sytuacja zdarzyła mi sie juz kilka razy.

> Jakie są Wasze prozpozycje co do usterki ? Wiem że jutro (w sobotę) w warsztacie u kumpla podpinam

> go do kompa i odczytam kod błedu. Może będzie od razu wiadome ?

> Czy waszym zdaniem może to być zawór EGR ?

> Za wszystkie podpowiedzi - serdeczne dzięki

> Pozdro !!!

Bez podłączenia do kompa to wróżenie z fusów. Ja raczej bym stawiał na czujnik położenia wału ale to tak na 56%

> Bez podłączenia do kompa to wróżenie z fusów. Ja raczej bym stawiał na czujnik położenia wału ale

> to tak na 56%

Miał kolega taki przypadek ? Może ktoś miał ? Podobne objawy ?

Pytam, bo ceny zaworów EGR do mojego typa sa wysokie

> Miał kolega taki przypadek ? Może ktoś miał ? Podobne objawy ?

> Pytam, bo ceny zaworów EGR do mojego typa sa wysokie

spokojnie,po co sie nakrecasz

podepniesz jutro pod kompa i bedzie wszystko jasne

> spokojnie,po co sie nakrecasz

> podepniesz jutro pod kompa i bedzie wszystko jasne

Generalnie jest spoko Pelny luz

Ale pisze na kaciku, bo wiem ze jest to niezmierzona kraina madrosci motoryzacyjnych

> Ale pisze na kaciku, bo wiem ze jest to niezmierzona kraina madrosci motoryzacyjnych

no i dobrze, że piszesz ale przypadek który opisujesz nie jest nikt w stanie jednoznacznie okreslić czy to to a może co innego dlatego jak pisze kol. Darek_mat bez kompa to jest wróżenie z fusów...

Spróbuj wypedałowac błędy ( nie wiem czy w twojej się da..)

Wciskasz gaz i hamulec do końca, potem wkładasz kluczyk i przekręcasz w pozcję zapłon ( ale nie odpalasz)- jeśli zadziała, to na wyświetlaczu km powinno pojawić się ECN i kody..

> Miał kolega taki przypadek ? Może ktoś miał ? Podobne objawy?

Miałem właśnie dlatego napisałem że bez kompa to wróżenie z fusów.

Np palący się "check" brak mocy nie działający obrotomierz to oznaka padniętego czujnika położenia wału.

Znowu palący się "check" po odpaleniu przez dwie trzy minuty to objaw padniętej świecy żarowej ale nie powinno odciąć mocy.

To tak na szybkiego. Odczytaj kody błędów a będzie łatwiej powiedzieć co mogło paść.

> Miałem właśnie dlatego napisałem że bez kompa to wróżenie z fusów.

> Np palący się "check" brak mocy nie działający obrotomierz to oznaka padniętego czujnika położenia

> wału.

> Znowu palący się "check" po odpaleniu przez dwie trzy minuty to objaw padniętej świecy żarowej ale

> nie powinno odciąć mocy.

> To tak na szybkiego. Odczytaj kody błędów a będzie łatwiej powiedzieć co mogło paść.

Ok, tak zrobię

> Ok, tak zrobię

Jest diagnoza ! Czujnik położenia wału korbowego. Dziś został zakupiony, jutro ma być wymieniony