Witam,

Co może być powodem, że auto się szybko grzeje ? Po przejechaniu paru km na wskaźniku jest ok 90 stopni. Po przejechaniu ok 25 km trasą, gdy parkuję często włącza mi się wentylator. W postoju w korku, auto często dochodzi do prawie 100 stopni.

Wentylator się włącza, chłodnica gorąca.

Może ktoś coś poradzić?

To są normalne objawy w tych temperaturach na dworze. A jak było rok temu w lecie?

Szukając dziury w całym można jedynie doktoryzować się w tym:

> gdy parkuję często włącza mi się wentylator. W postoju w korku, auto często dochodzi do prawie 100 stopni.

Ile na wskaźniku kiedy parkujesz? Wiatrak ma się włączyć przy 100* lub 105* (nie wiem ile w Twoim przypadku i nie chce mi się sprawdzać, bo nie ma to większego znaczenia). Jeżeli na wskaźniku mniej, to albo termowłącznik w chłodnicy załącza wcześniej (czym bym się raczej nie przejmował lub dla spokojności wymienił ) , albo wskaźnik oszukuje.

Pozdroofka

z tego co pamięta z x14xe to TTTM.

AHA dzis odpalałem omege z x20x = 136KM i powiem ci ze zaraz po odpaleniu miała już polowe skali, a tylko stała na słońcu - pomijam ze 4 miechy nie ruszana

> To są normalne objawy w tych temperaturach na dworze. A jak było rok temu w lecie?

> Szukając dziury w całym można jedynie doktoryzować się w tym:

> Ile na wskaźniku kiedy parkujesz? Wiatrak ma się włączyć przy 100* lub 105* (nie wiem ile w Twoim

> przypadku i nie chce mi się sprawdzać, bo nie ma to większego znaczenia). Jeżeli na wskaźniku

> mniej, to albo termowłącznik w chłodnicy załącza wcześniej (czym bym się raczej nie przejmował

> lub dla spokojności wymienił ) , albo wskaźnik oszukuje.

> Pozdroofka

Nie miałem tego problemu zeszłego lata. Znowu temperatury nie są jakieś wygórowane. Przy 16-18 stopniach na zewnątrz, dzieje się bardzo podobnie. Kiedyś gdy już zaparkowałem, sprawdzałem co jest nie tak. Zauważyłem, że woda się w układzie lekko gotuje. Strasznie bulgotało po odkręceniu korka płynu chłodzącego.

Wentylator włącza się przy niecałych 100stopniach na wskaźniku.

> z tego co pamięta z x14xe to TTTM.

> AHA dzis odpalałem omege z x20x = 136KM i powiem ci ze zaraz po odpaleniu miała już polowe skali, a

> tylko stała na słońcu - pomijam ze 4 miechy nie ruszana

Jeśli TTTM, to OK. Wolałem spytać, żeby się nie okazało, że kiedyś zagotuje silnik i będę miał wtedy większe problemy.

> Jeśli TTTM, to OK. Wolałem spytać, żeby się nie okazało, że kiedyś zagotuje silnik i będę miał

> wtedy większe problemy.

ale oczywiście kontroluj żeby np kiedyś nie padl ci termostat w pozycji zmaknięty - bo i takie numery sie zdarzą w samochodach.

> Strasznie bulgotało po

> odkręceniu korka płynu chłodzącego.

To normalne, bo w układzie płyn ma często temp. sporo wyższą od 100*C. Zakręć dobrze korek i nie przejmuj się. I nie odkręcaj go na gorącym silniku, bo przy panującym nadciśnieniu możesz potraktować sobie ręce gejzerem.

> To normalne, bo w układzie płyn ma często temp. sporo wyższą od 100*C. Zakręć dobrze korek i nie

> przejmuj się. I nie odkręcaj go na gorącym silniku, bo przy panującym nadciśnieniu możesz

> potraktować sobie ręce gejzerem.

Po przejechaniu 20-25km auto ma prawo nagrzać się do 100 stopni ?

To jest ok 10-15 min jazdy.

> Po przejechaniu 20-25km auto ma prawo nagrzać się do 100 stopni ?

> To jest ok 10-15 min jazdy.

oczywiście,

> Po przejechaniu 20-25km auto ma prawo nagrzać się do 100 stopni ?

20-25 km? U mnie po przejechaniu 5 km wskazówka przekracza swoje normalne położenie, następnie spada poniżej tegoż i dźwiga się do normalnego położenia i tak zostaje. Co oznacza, że termostat "wymienił" płyn w chłodnicy. Sonda termiczna multimetru pokazuje wtedy temperaturę płynu 95*.

Pozdroofka

> Po przejechaniu 20-25km auto ma prawo nagrzać się do 100 stopni ?

> To jest ok 10-15 min jazdy.

To co to diesel jest czy benzyna 1/4 tego dystansu i juz powinno byc około 90-100