Witam, problem dotyczy Astry G 1.6 8V 75km + instalacja gazowa Landirenzo (jeśli potrzeba więcej informacji to postaram się dowiedzieć, bo auto kupiłem z gazem). Co do mojego problemu. Auto osiąga max 150km/h. Wydaje mi się ,że przyśpiesza w miarę ok. Martwi mnie ta prędkość maksymalna. Przy obrotach około 2-2,5 tyś auto lubi przytkać, raz szarpnie jakby mu paliwa brakowało i jedzie dalej. Najczęściej przy podjazdach pod górkę czy zakrętach. Odpięta rura dolotu bo auto gasło przy wrzucaniu na luz podczas hamowania. Świece wymienione. Filtr powietrza 10tyś. nalotu. Pali 10-12lpg w mieście. Kable WN? Nie zauważyłem skaczących iskier pod maską. Kwestia regulacji gazu? Filtr gazu? Z góry dzięki za pomoc

> Auto osiąga max 150km/h.

Jak na kompakta z słabiutkim silnikiem to nie najgorzej.

Wydaje mi się ,że przyśpiesza w miarę ok. Martwi mnie ta prędkość

> maksymalna. Przy obrotach około 2-2,5 tyś auto lubi przytkać, raz szarpnie jakby mu paliwa

> brakowało i jedzie dalej. Najczęściej przy podjazdach pod górkę czy zakrętach.

Objawy wskazują na kończący się reduktor LPG.

> Odpięta rura dolotu bo auto gasło przy wrzucaniu na luz podczas hamowania.

Druciarstwo. Niestety często stosowane w astrze przez gazowników.

> Jak na kompakta z słabiutkim silnikiem to nie najgorzej.

Astra F która jest w rodzinie z tym samym motorem lata pod 170

Auto na benzynie również osiąga 150km/h Już nie wiem co jest powodem

> Astra F która jest w rodzinie z tym samym motorem lata pod 170

> Auto na benzynie również osiąga 150km/h Już nie wiem co jest powodem

Pewnie sam motor. Sprawdzić kompresję, wymienić świece i kable WN. Poza tym licznik nie zawsze prawdę mówi chyba że sprawdzane na GPS. Po wtóre masz mikser w dolocie który tłumi dolot i osłabia maksymalne napełnianie cylindrów. Dlatego lepiej doprowadzić dolot do fabrycznego stanu a jak będzie gasł po wysprzęgleniu to się robi tzw kompensację reduktora.

> Astra F która jest w rodzinie z tym samym motorem lata pod 170

> Auto na benzynie również osiąga 150km/h Już nie wiem co jest powodem

Astra rodzinna też jest z LPG??

W twoim przypadku prędkość max. na obu paliwach może ograniczać np. źle dobrany mixer gazu.

Oops nie doczytałem"Pewnie sam motor. Sprawdzić kompresję, wymienić świece i kable WN. Poza tym licznik nie zawsze prawdę mówi chyba że sprawdzane na GPS. Po wtóre masz mikser w dolocie który tłumi dolot i osłabia maksymalne napełnianie cylindrów. Dlatego lepiej doprowadzić dolot do fabrycznego stanu a jak będzie gasł po wysprzęgleniu to się robi tzw kompensację reduktora."

> Auto na benzynie również osiąga 150km/h Już nie wiem co jest powodem

Mikser i druciarstwo gazownika.

Złap sobie nos "żabką" do wieszania prania i idź pobiegaj, to zrozumiesz, czemu auto jedzie tylko 150 km/h.

> Astra rodzinna też jest z LPG??

Tak

Muszę poszukać tego miksera w tym dolocie ale nie mam pojęcia wogóle o instalacji LPG.

Auto pod górę coraz częściej przytyka i nawet zaczęło robić takie kangury przy ruszaniu, że wstyd

Byłem u gazownika odpiął mi zasilanie z jakiegoś krokowca który steruje centralką, żebym zobaczył czy jest lepiej. Auto zesłabło i podczas wyprzedzania na równej drodze na 2gim biegu znowu je przytkało i z pod maski usłyszałem strzał gazu często przy słabych kablach WN wystepujący (chyba ) Krokowca podłączyłem.

W związku z tym ,że auto ostatnio paliło 12l./100km pojechałem żeby wyregulować gaz. Podłączyli mnie pod analize spalin i wyszło ,że jest super ustawione. Fachman stwierdził "że auto jeździ na powietrzu". Co do filtra gazu powiedział ,że nie ma związku z przytykaniem auta bo są inne objawy.

Nie wiem czy jeszcze wymienić te kable WN? Co z tym mikserem należy zrobić? Wymienić go ? Przenieść w inne miejsce czy jak?

Dzięki za pomoc i pozdrawiam

> ale nie mam pojęcia wogóle o instalacji LPG.

Więc lepiej znajdź kogoś, kto ma, bo z takim stanem wiedzy masz zerowe szanse tą instalację naprawić.

Nawymieniasz się filtrów, kabli itp, a problem jest gdzie indziej.

Może wina leży po stronie kabli WN lub (i) DIS-a?. Ja po kupnie mojej Asterki miałem oryginalne kable i po kilku miesiącach użytkowania na LPG zdarzały mi się strzały. Najczęściej, jak silnik był mocno obciążony, np przy podjeździe pod górkę. Po wymianie przewodów na NGK - jak ręką odjął.

sprawdź świece i zmniejsz odległość miedzy elektrodami o 0,1-0,2mm względem nominalnej, zalecanej przez producenta. Miałem identycznie i ta prosta czynność pomogła. Masz tam palec i kopółkę czy cewki?

Cewkę Chciałem powiedzieć ,że posłuchałem Twojej rady. Wykręciłem świece mimo, że mają 5 tyś nalotu. Zmniejszyłem przerwę jak napisałeś i wyczyściłem świece z białego nalotu (nie wiem czy to dobrze znaczy, zaraz poczytam). Zrobiłem 60km i auto ani razu nie szarpnęło, parskneło czy strzeliło Oby tak dalej. Dzięki

Edit:

Świeca jak na zdjęciu nr. 1 więc raczej wszystko w porząsiu KLIK