Cześć. Znalazłem taki oto wątek:

http://autokacik.pl/showflat.php?Number=281181238

i mam pytanie czy ktoś coś takiego montował i czy są jakiekolwiek plusy.

Mam instalację na Lecho mini lambda (zapewne wszyscy wiedzą, że to syf), a kabel od TPSa do tego sterownika mam odłączony ze względu na to, że po jakimś czasie wolne obroty na benzynie wariowały i były podwyższone (reset ECU naprawiał ten problem).

Teraz mam taki problem, że wolne obroty na gazie są podwyższone i spadają dopiero do właściwych po kilku sekundach. Dodatkowo podczas jazdy odczuwalne jest co chwile takie zmulenie. Ja uważam, że jest to po prostu bardzo ślamazarne działanie silnika krokowego na wężu. Wydaje mi się, że podpięcie tego kabla do TPSa mogłoby pomóc, ale musiałbym zastosować jakiś filtr żeby znów nie powtórzyła się sytuacja z fałszowaniem mapy na benzynie.

Proszę powiedzcie czy taki filtr jest ok oraz jeśli tak to podeślijcie dokładne elementy do złożenia tego układu np. ze strony tme.eu (najlepiej linki), gdyż sam nie znam się zbytnio na elektronice, a moja wiedza kończy się na zlutowaniu tego układu

Dzięki za pomoc i pozdrawiam !

>Wydaje mi się, że

> podpięcie tego kabla do TPSa mogłoby pomóc, ale musiałbym zastosować jakiś filtr żeby znów nie

> powtórzyła się sytuacja z fałszowaniem mapy na benzynie.

To może być też od lipnej emulacji lambdy przez ten "kontroler".

Ale konkretnie podwyższanie się wolnych obrotów na benzynie? Jeśli tak to dlaczego po odpięciu kabla do TPSa ten problem nie występuje?

Ok. Nie doczytałem wystarczająco dokładnie. Mierzyłeś chociaż multimetrem, napięcie jakie jest na TPS, gdy jest podpięty pod Lecho i gdy nie jest?

Niestety nie mierzyłem, ale na 100% jest to przypadłość właśnie podłączenia tego kabelka, bo od momentu odcięcia tego kabla z wolnymi obrotami nic się nie dzieje. Pozostają jedynie te dolegliwości na gazie, a jak domniemam depnięcie na gaz bez tego wzbogacenia, którym steruje TPS daje objawy wolnej pracy krokowca i "bujania" autem. Dodatkowo to wolne spadanie obrotów sprawia, że w większości zatrzymań auta obroty nie spadają do nominalnych i spalanie również jest większe niż mogłoby być

Wg mojej oceny TPS nie powinien mieć wiele wspólnego z przekłamaniem map wtrysku. Zacznij od tego co radzi Nuki czyli od diagnostyki - pomierzenia napięć i ich zmian w ruchu przepustnicy z i bez podłączenia TPS. Nie wiemy czy dobry przewód podłączasz i w dobe miejsce. A generalnie lepiej wydać te 2 stówki i kupić jakiś bardziej przyzwoity sterownik który daje się sensownie ustawić bo do mini to trzeba mieć nerwy jak dzwon i duuuuuużo wolnego czasu.

Ogólnie to ja bym chętnie oddał ten samochód do kogoś w okolicy kto rzeczywiście ma pojęcie na temat LPG i by mi wyrzucił Lecho, a w zamian zamontował Bingo M, a do tego umiał to ustawić. Do NS trochę daleko Może jest ktoś bliżej kto by poprawił to z głową

> Wg mojej oceny TPS nie powinien mieć wiele wspólnego z przekłamaniem map wtrysku.

Mnie kiedyś daaaawno temu zamontowali gaz w Lanosie 1.6. Mniejsza o to kto i gdzie. Gaz był II generacji Bingo M. Nastepnego dnia po zamontowaniu okazało się, że Lanos na zimnym silniku dymi na czarno

Trwały przepychanki... gazownicy mówili, że to coś nie tak w aucie. Serwis Daewoo że auto ok... itd.

Pewnie trwało by to długo i wydałbym dużo pieniędzy na ekspertyzy, ale zmontowałem przekaźnik odcinający TPS od Bingo przy pracy na noPb. Pomogło. Nie pamietam jak na to wpadłem. Auto jeździło ze dwa lata potem bez problemu ... do czasu aż nie uległo skasowaniu na drzewie.

Powiesz mi w takim razie jak to podłączyć?

Pod 87 i 30 trzeba podłączyć kable z TPSa i z Lecho, a pod 12V kable, którymi jest zasilany np elektrozawór w reduktorze ?

> Powiesz mi w takim razie jak to podłączyć?

> Pod 87 i 30 trzeba podłączyć kable z TPSa i z Lecho, a pod 12V kable, którymi jest zasilany np

> elektrozawór w reduktorze ?

Numerkow na przekazniku nie pamietam, ale napiecie z eletrozworu, tak jak piszesz, ma iśc na cewkę przekaźnka, a styk ma zwierać wyjście z TPS z wejściem na centralce gazowej.

Ok. Wykonanie takiego połączenia nie stanowi większego problemu, a koszt takiego przekaźnika znikomy, więc warto spróbować