No OK dzięki za sprostowanie.

Tak czy siak ponawiam pytanie gdzie ta nagrzewnica się znajduje?

Włączyłem dodatkową grzałkę w FES, czy działa to się dopiero okaże, ale osiowanie przeszło bez błędów.

Niestety nie przechodzi osiowania po włączeniu wyświetlania odległości od przeszkody.

Pozdrawiam BAS

> Włączyłem dodatkową grzałkę w FES, czy działa to się dopiero okaże, ale osiowanie przeszło bez

> błędów.

> Niestety nie przechodzi osiowania po włączeniu wyświetlania odległości od przeszkody.

> Pozdrawiam BAS

Przeprowadzałes osiowanie i poszło ok? Też nas korciło żeby to zrobić na spocie, ale nikt sie nie zdecydował na osiowanie

> Przeprowadzałes osiowanie i poszło ok?

Tak.

> Też nas korciło żeby to zrobić na spocie, ale nikt sie nie

> zdecydował na osiowanie

Ja zacząłem od włączenia sobie wszystkiego na co tylko miałem ochotę i nie poszło, później kolejno wyłączałem i osiowałem, tą drogą doszedłem do tego, że rozrabia wyświetlanie odległości do przeszkody, wyłączyłem to, włączyłem wszystko inne i poszło, po dwukrotnym wyłączeniu i włączeniu zapłonu przebieg przestał mrugać.

Sprawa jest prosta, jak nie pójdzie to trzeba wyłączyć i puścić kolejne osiowanie proxy, to tylko samochód a nie operacja na otwartym sercu.

Pozdrawiam BAS

no to Kazu jak do mnie wpadnie we wtorek za tydzien będzie osiował :>

> no to Kazu jak do mnie wpadnie we wtorek za tydzien będzie osiował :

Miej pod ręką niebieską kartę kodową bo osiowanie może(u mnie nic się nie stało) Ci coś np. mruganie kierunkowskazami przy otwieraniu/zamykaniu wyłączyć i wtedy może się przydać electronical code.

Pozdrawiam BAS

Już prawie jestem gotowy do montażu - wszystkie kable, złączki itp. nabyte, co się dało już zlutowałem. Czekam tylko na serce układu czyli grzałkę.

Ostatnie - mam nadzieję - pytanie: czy przeprowadzenie kabli z kabiny do komory silnika będzie wyglądało podobnie jak w opisie dot. Stilo? Robota będzie w garażu kolegi i nie chcę spędzać tam długich godzin na poszukiwaniach...

Pierwszy bój stoczony. Średnio się udało - pacjent przeżył, ale system jeszcze nie działa jak trzeba. W skrócie - założenie grzałki poszło, choć z trudem. Elektryka po stronie silnika podłączona. Sprawdziłem wszystko w działaniu podłączając się wprost do plusa akumulatora, no i wszystko działa cacy - grzanie, włączanie/wyłączanie i automatyczne odłączanie czasowe. Natomiast nie udało mi się wpaść na pomysł, którędy poprowadzić przewody do kabiny - no i mam teraz grzałeczkę, której nie mam jak używać .

Ponawiam zatem pytanie - którędy toto przeciągnąć? Chodzi o ledwie 2-3 cienkie kabelki, ale nie znam ani miejsca ani sposobu na ich poprowadzenie. Pliiiiz!

> Pierwszy bój stoczony. Średnio się udało

Niestety nie wiem.... nie ma gumy w grodzi pod kierownicą...

> Niestety nie wiem.... nie ma gumy w grodzi pod kierownicą...

A u siebie którędy poprowadziłeś?

> A u siebie którędy poprowadziłeś?

nie prowadziłem ..........u mnie się włączało w automacie = kupiłem układ wykrywający +13,5 V i podłączyłem pod świece żarowe - zasilanie oraz sygnał że pracują świece w kolektorze - tak aby nie włączały się te grzałki gdy pracują świece w kolektorze... prosty układ...

W sobotę go zdemontowałem bo nigdy nie wiedziałem bez podniesienia maski czy to działa czy nie i sam będę szukał przejścia na 2-ga stronę do kontrolki....

Aaa i jeszcze jedno w klimatroniku nie ma wyjścia na grzałki jet tylko na Webasto... więc to potwierdza moja teorię że w Cromie nie ma tego co jest w Stilo i w bravo...

> W sobotę go zdemontowałem bo nigdy nie wiedziałem bez podniesienia maski czy to działa czy nie i

> sam będę szukał przejścia na 2-ga stronę do kontrolki....

No to jestem pierwszy chętny jeśli znajdziesz rozwiązanie. Ja chciałem zrobić prościej - podłączyć diodę do świec żarowych - dzięki temu wiedziałbym, że są jeszcze zasilane. Po zgaśnięciu tej diody mogę włączać dogrzewanie. Teraz kusi mnie faktycznie, żeby to zrobić jeszcze bardziej automatycznie - ale włączanie chcę koniecznie mieć ręczne, no i kontrolka także jest niezbędna.

> Aaa i jeszcze jedno w klimatroniku nie ma wyjścia na grzałki jet tylko na Webasto... więc to

> potwierdza moja teorię że w Cromie nie ma tego co jest w Stilo i w bravo...

Tu mały wyniczek poszukiwań. Czy z poniższego wynika, że grzałka PTC (lub miejsce na nią) istniało w początkach produkcji Cromy?

> No to jestem pierwszy chętny jeśli znajdziesz rozwiązanie. Ja chciałem zrobić prościej - podłączyć

> diodę do świec żarowych - dzięki temu wiedziałbym, że są jeszcze zasilane. Po zgaśnięciu tej

> diody mogę włączać dogrzewanie. Teraz kusi mnie faktycznie, żeby to zrobić jeszcze bardziej

> automatycznie - ale włączanie chcę koniecznie mieć ręczne, no i kontrolka także jest

> niezbędna.

Możesz dac przekaźnik który w chwili gdy do świec w silniku będzie leciało +12v będzie automatycznie odłączał sterowanie+ 12v do grzałek płynu Zdecydowanie przyda się sterowanie z kabiny... tego mi brakowało..

> Tu mały wyniczek poszukiwań. Czy z poniższego wynika, że grzałka PTC (lub miejsce na nią) istniało

> w początkach produkcji Cromy?

Pewnie kiedyś przewidywali, ze coś takiego może wstawią ale z opisu klimatronika - panelu sterowania WE/WY nie ma tam wyjścia na grzałkę - jest na webasto - chciałem koniecznie uaktywnić wyjście i podłączyć tam sterowanie mojej ale w opisie również dodatkowe ogrzewanie tylko w formie Webasto... wiec coś czuje, ze to jest taki sam biały krók jak aktywny tempomat w Stilo... niby w instrukcji był ale nikt nigdy go nie widział na oczy

PS....

Co do przejścia z komory silnika do wnętrza to z lewej strony pod deską a nad pedałami ( za bezpiecznikami ) jest oryginalne przejście którym idzie gruba wiązka... tamtędy będę przechodzić z swoimi kabelkami

> ...sterowania WE/WY nie ma tam wyjścia na grzałkę - jest na webasto - chciałem koniecznie

> uaktywnić wyjście i podłączyć tam sterowanie mojej ale w opisie również dodatkowe ogrzewanie

> tylko w formie Webasto...

Próbowałeś uaktywnić to sterowanie?

Znalazłeś może odpowiedzialne piny z ECU?

Jeżeli byś to znalazł to wystarczyłoby dorobić pomiar nap. i opóźnienie zał układu po włączeniu stacyjki (kilka elementów komparator opory itp.) razem to sprzęglić i odpada pomiar temp. które już niby jest w ECU

Pytanie tylko czy to już masz

> Próbowałeś uaktywnić to sterowanie?

Nie

> Znalazłeś może odpowiedzialne piny z ECU?

Szukałem - nie ma pinów pod grzałkę z panela klimatronika ( tak jak ma to miejsce w Stilo lub Bravo ) są we/wy pod webasto

> Jeżeli byś to znalazł to wystarczyłoby dorobić pomiar nap. i opóźnienie zał układu po włączeniu

> stacyjki (kilka elementów komparator opory itp.) razem to sprzęglić i odpada pomiar temp.

> które już niby jest w ECU

> Pytanie tylko czy to już masz

Tylko, ze układ sterowany jest z klimatronika - od strony BC sa wszystke informacje od napięcia po temp wody... wszystko to po CAN-ie jest jeśli w opisie WE/WY klimatronika ja tego nie znajduje to nie wiem gdzie mogło by to być....

Zgodnie z moją wiedzą na ta chwilę w Cromie nie było grzałek

> Nie

> Szukałem - nie ma pinów pod grzałkę z panela klimatronika ( tak jak ma to miejsce w Stilo lub Bravo

> ) są we/wy pod webasto

> Tylko, ze układ sterowany jest z klimatronika - od strony BC sa wszystke informacje od napięcia po

> temp wody... wszystko to po CAN-ie jest jeśli w opisie WE/WY klimatronika ja tego nie znajduje

> to nie wiem gdzie mogło by to być....

> Zgodnie z moją wiedzą na ta chwilę w Cromie nie było grzałek

To dlaczego moja dmucha letnim powietrzem po odpałce w -17?

> To dlaczego moja dmucha letnim powietrzem po odpałce w -17?

Jest to pytanie.... nie masz Webasto przypadkiem nic z pod przedniego prawego nadkola sie nie dymi

> Jest to pytanie.... nie masz Webasto przypadkiem nic z pod przedniego prawego nadkola sie nie

> dymi

Z tego co pamietam, to na forum Opla Vectry C, jest kilka tematów o nagrzewnicy elektrycznej. To chyba takie same flaki jak u nas?

EDIT

W zalączniku zdjęcie nagrzewnicy z Vectry C i Signum.

Poniżej kolejny materiał dowodowy, tym razem żywcem skopiowany z FES i pozbawiony praw autorskich , kluczowe słowo to "PTC"

"This function can enable/disable the functioning of the PTC heater.

To enable or disable this functionality you need to execute this adjustment and select 'Present' or 'Not Present'.

PLEASE NOTE: You have to execute the PROXI Alignment procedure after changing this value! Otherwise your vehicle will not accept the changes."

> Poniżej kolejny materiał dowodowy, tym razem żywcem skopiowany z FES i pozbawiony praw autorskich

> , kluczowe słowo to "PTC"

> "This function can enable/disable

Tak wiem, ze to istnieje w FES-e ale co z tego... może zostawili to z Stilo lub Bravo...

Może by się udało ustalić jeśli to masz, to gdzie idą przewody do grzałki

Ja nie mam schematu ani zadnego opisu gdzie jest mowa o PTC więc dla mnie nie istnieje .... Osobiście mam nadzieję ( nie pogniewam się ) że to ja się mylę bo to uprościło by wiele

Ciekawy trop.....

> Tak wiem, ze to istnieje w FES-e ale co z tego... może zostawili to z Stilo lub Bravo...

> Może by się udało ustalić jeśli to masz, to gdzie idą przewody do grzałki

> Ja nie mam schematu ani zadnego opisu gdzie jest mowa o PTC więc dla mnie nie istnieje ....

> Osobiście mam nadzieję ( nie pogniewam się ) że to ja się mylę bo to uprościło by wiele

> Ciekawy trop.....

Tutaj jest trochę, łącznie ze wskazaniem prawdopodobnego miejsca na podłączenie przewodów.

> Tutaj jest trochę, łącznie ze wskazaniem prawdopodobnego miejsca na podłączenie przewodów.

znalazłem taki opis z tego forum, cyt:

"Wg. mnie w QH jest wyposarzona każda ZB z silnikiem Diesel.

U mnie znajduje się w kanale doprowadzającym powietrze do wnętrza (pomiędzy wentylatorem w kabinie, a filtrem przeciwpyłkowym).

Po ściągnięciu schowka pasarzera i otwarciu obudowy filtra p.pyłkowego można ją dokładnie zobaczyć. Biała kostka dochodzi do grzałki od góry obuduwy filtra.

QH jest wielkośći około 4x4x5 cm i posiada trzy spirale, które załanczają się w chwili, gdy włączy się ciepły nawiew.

Ciekawe jest, że po odłączeniu kostki od grzałki nie działa nawiew (wentylator).

W moim przypadku jestem bardzo nie zadowolony z grzania wnętrza. Może dlatego, że to tylko 100KM, i mniejsze oddawanie ciepła przez silnik. Stąd wzięło sie moje zainteresowanie QH. Dotykając grzałki (spirali) oczywiście poparzyłem paluchy, więc uwaga!

Ktoś z kolegów wie, gdzie może być bezpiecznik od QH? Na mój gust powinien być około 80A. Ja nie znalazłem. "

może też powinniśmy szukać od strony filtra pp..???

> znalazłem taki opis z tego forum, cyt:

Opis jak najbardziej prawidlowy opornika wentylatora

> Opis jak najbardziej prawidlowy opornika wentylatora

Fajnie, tylko ten system istnieje i działa w Oplu VC, istnieje i działa także w Cromie i NB. Może należy poszukać właśnie w okolicach filtra przeciwpyłkowego?

Bartek skrzynkę masz pełną

> właśnie w okolicach filtra przeciwpyłkowego?

W lecie ściągałem wentyl i tu zdjęcie (w załączniku) gdzie widać filter (u góry) dopływ do chłodniczki klimy (po lewej) kabelki we wtyczce są 4:

2 cieniutkie (około 0.5 mm) i 2 grubsze (zasilanie wiatraka około 2.5 mm) więc tutaj raczej grzałki nie ma

> W lecie ściągałem wentyl

Tak tu nie ma i raczej nie powinno być...

Wszystkie grzałki jakie ja widziałem były montowane albo zaraz za wentylatorem albo wenątrz tej centrali wentylacyjnej ( tak jest w Stilo i Bravo ) za nagrzewnicą "wodną".

Na wlocie nikt tego by nie zamontował bo po co wpuszczać 100% zimnego powietrza - np: 24C do auta i go podgrzewać lub co jeśli się przełączy na cyrkulację wewnątrz...

Co gorsza w EPRe nie ma ani słowa o tym.. ja nie znalazłem takiej części zamiennej

> Tak tu nie ma i raczej nie powinno być...

Dokładnie zgadzam się, chciałem rozwiać sugestie kolegów wcześniej, żeby nie szukać właśnie w tych okolicach, bo i po co w te mrozy coś tam rozkręcać w tym mrozie, a połamać coś teraz to bardzo szybko

> Bartek skrzynkę masz pełną

Polecam zakupy u PiotrekPanda halogen i panel sterowania doszedł w eleganckim stanie, niedługo operacja dokładania p.mgielnych do krowy

> Polecam zakupy u PiotrekPanda halogen i panel sterowania doszedł w eleganckim stanie, niedługo

> operacja dokładania p.mgielnych do krowy

Po co przeciwmgielne? Nie lepiej dołożyć dzienne w to miejsce? Jak chcesz to odsprzedam ci swoje przeciwmgielne - nigdy tego nie używam i założę dzienne. A to, że Piotrek Panda to porządny gość, to można poznać po wymianie kilku zdań - na handlarzy cwaniaków jestem uczulony! Fajnie, że potwierdzasz moje domysły o Piotrku. Może podwiesimy watek o sprawdzonych sprzedawcach?

Tylko Koxgp, ma Crome po FL, wiec halogeny nie beda pasowac

A watek o sprawdzonych sprzedawcach

> Nie lepiej dołożyć dzienne w to miejsce?

jak widze światła dziennie dołożone to .....

Jak chcesz to moge ci ori zaślepki pod wesje bez halogenów sprzedać, możesz rzeźbić pod ledowe świecidełka

> jak widze światła dziennie dołożone to .....

> Jak chcesz to moge ci ori zaślepki pod wesje bez halogenów sprzedać, możesz rzeźbić pod ledowe

> świecidełka

Bartek ma z przed liftu Crome, wiec zaslepki nie pasuja

> To dlaczego moja dmucha letnim powietrzem po odpałce w -17?

zrobiło się zimno, więc odświeżam temat...

zlokalizował ktoś może to dodatkowe ogrzewanie w Cromie, czy to jednak takie Yeti...?

I jeszcze jedno, może jest jakiś układ do sterowania podgrzewaczem (takim, jaki założył Lisek), taki P&P, który podłącza się do automatyki w Cromie?

> zrobiło się zimno, więc odświeżam temat...

> zlokalizował ktoś może to dodatkowe ogrzewanie w Cromie,

Ja nie.... mam to co założyłem...

> zrobiło się zimno, więc odświeżam temat...

> zlokalizował ktoś może to dodatkowe ogrzewanie w Cromie, czy to jednak takie Yeti...?

mam wrazenieze po aktywacji i wlaczeniu nawiewu na szybe po kilku sekundach leci ciepłe/letnie powietrze. Moze jednaknie YETI