No i dopadło w końcu i mnie, jak na razie od strony pasażera w progu znajduje się dziura w którą można rękę, trochę dziwnie to wygląda gdyż największe "zniszczenia" są na wysokości środka drzwi, pocżatek i koniec nie wyglądają tak tragicznie i w związku z tym mam pytanie, który "zestaw naprawczy" zastosowac?

1. Próg na całą długośc,

http://moto.allegro.pl/prog-progi-poszycie-punto-i-3d-93-99-w-wa-prawy-i1664147345.html

czy,

2. Taki krótszy (oryginał) z mocowaniami śrub,

http://moto.allegro.pl/prog-lewy-fiat-punto-3d-93-99r-nowy-oryginal-i1657537431.html

Które z rozwiązań będzie mniej inwazyjne w stosunku do karoseri (chodzi o lakier) i jak wygląda wspawanie takiego progu do samochodu? Mam nadzieję że będzie do czego przyspawac i podłoga nie jest jeszcze zgnita, czy moze od wewnątrz (tzn, między podłogą a progiem) trzeba będzie zamontowac kolejny element?

Wszelkie uwagi mile widziane ewentualnie jaki jest koszt takiej zabawy.....

to zależy do jakiej wysokości masz zgnite progi, przecież nikt nie będzie ciął zdrowej blachy żeby ci wstawić cały próg bo kupiłeś nówkę, najczęściej wstawia się tylko dolną część tej reperaturki którą zamierzasz kupić, ale najlepiej spytać tego co ci będzie to robił, bo tak to nikomu nie dogodzisz

> to zależy do jakiej wysokości masz zgnite progi, przecież nikt nie będzie ciął zdrowej blachy żeby

> ci wstawić cały próg bo kupiłeś nówkę, najczęściej wstawia się tylko dolną część tej

> reperaturki którą zamierzasz kupić, ale najlepiej spytać tego co ci będzie to robił, bo tak to

> nikomu nie dogodzisz

W takim razie wersja nr,1 powinna byc lepsza, bo dłuższa i więcej do wycinania

> W takim razie wersja nr,1 powinna byc lepsza, bo dłuższa i więcej do wycinania

oddaj auto do blacharza, wytnie co trzeba i dotnie blaszkę, pospawa i zabezpieczy i bedzie lepiej niż wycinanie całego progu

> oddaj auto do blacharza, wytnie co trzeba i dotnie blaszkę, pospawa i zabezpieczy i bedzie lepiej

> niż wycinanie całego progu

I kto wie czy to nie będzie najbardziej rozsądne rozwiązanie tym bardziej że mam jednego magika od tych spraw

> I kto wie czy to nie będzie najbardziej rozsądne rozwiązanie tym bardziej że mam jednego magika od

> tych spraw

sam mam takie PI i dziury wychodzą niestety, choć co roku spód był czyszczony przy progach i nowa masa bitumiczna, na bieżąco naprawy, w progi środek typu fluid itp... szkoda czasu i pieniędzy, z rdzą się nie wygra, jedynie można opóźnić jej proces.

Zgadzam się z kolegą. Jeśli ruda koleżanka się pojawi to można ją chwilowo usunąć ale za jakiś czas pojawi się, niestety w większej ilości.

Mój Punciak pod względem mechanicznym jest raczej ok, przebieg 139 tyś km. Niestety korozja mocno nadszarpnęła progi i podłogę.

Żal sprzedawać za 1500 zł, dobrze zrobić blachy to przekroczy wartość samochodu ...

wg mnie wymień całe progi ja przerabiałem to w zeszłym roku,próg był zgnity w kilku miejscach dlatego nie patyczkowałem się z tym ..i jestem zadowolony.Panowie główną sprawą dlaczego kropki nam gniją jest niewiedza niewiedza i niedbalstwo mechaników jak i nasza.Ja co 2 lata oddawałem auto do konserwacji i dziwnym trafem ruda wrombala mi progi i trochę podłogi,oddałem auto do blacharza (za całość z lakierowaniem 700zł :D)i powiedziałem żeby konserwacji mi nie robił tylko w podłodze gdzie wstawki są przemalował farbą z cynkiem.Gdy zacząłem robić konserwację wyszły na wierzch partactwo jakie odwalali mechanicy-podłoga pod osłona wydechy nigdy nie widziała konserwacji,blacha gdzie są boczki platikowe przy tylnych siedzeniach -czysta blacha.Wniosek nasuwa się sam.Dodam że prog ma jeszcze przegrodę co dzieli go na zewnetrzy i wewnetrzny....dalm lep uciąć ze machanicy nie wiedzieli i dla tego progi tak skończyły.Ja rozebrałem auto niemal do gołej blachy i wtedy zaczołem konserwować, po zimie wszedłem pod auto i zero rdzy.Gdy robili mi to mechanicy po zimie były widoczne ogniska rdzy.Piszę to żeby każdy się zastanowił i dobrze podszedł do sprawy a będzie efekt

> W takim razie wersja nr,1 powinna byc lepsza, bo dłuższa i więcej do wycinania

ja kupilem te dluzsze, pocielo sie ile trzeba wspawalo i pozniej zamalowalo i jest OK. MOże z 2 lata wytrzyma bez rudej