Heyah!

Moich poszukiwań i rozważań skuterowych ciąg dalszy.

Postanowiłem poszukac alternatywy dla Majesty 250 na "drugim końcu", czyli popatrzec nieco przychylniejszym okiem na skutery miejskie o pojemności 50ccm. Zalety są niekwestionowane, przynajmniej teoretycznie: większy wybór, nie trzeba prawa jazdy, a jedzie!

No właśnie, czy jedzie?

Czy możecie mi napisać, co sądzicie o następującym pomyśle - Kymco Agility City z silnikiem 50ccm?

- Czy to "uciągnie" w miarę sprawnie dorosłą osobę a czasami nawet i dwie?

- Czy tam jest miejsce dla "plecaczka"?

- Czy wybrać silnik 2-suw czy 4-suw? Który cichszy/mocniejszy/ekonomiczniejszy?

- Ile kosztuje odblokowanie oraz "tuning" do rozsądnej mocy? Niezawodność oraz oszczędność stawiam na pierwszym miejscu.

- Czy Kymco produkuje dobre (=dopracowane, niezawodne, tanie w eksploatacji) skutery?

- I czy Agility City rzeczywiście jest rozsądnym skuterem na miasto?

Jak poprzednio - elaboraty mile widziane. A najmilej własne doświadczenia.

Pozdrawiam

Bartek

> Heyah!

> Moich poszukiwań i rozważań skuterowych ciąg dalszy.

> Postanowiłem poszukac alternatywy dla Majesty 250 na "drugim końcu", czyli popatrzec nieco

> przychylniejszym okiem na skutery miejskie o pojemności 50ccm. Zalety są niekwestionowane,

> przynajmniej teoretycznie: większy wybór, nie trzeba prawa jazdy, a jedzie!

> No właśnie, czy jedzie?

jazda samemu ok, z plecakiem mordęka, nic przyjemnego jechać 50km/h z gazem na full pod górkę dużo mniej

> Czy możecie mi napisać, co sądzicie o następującym pomyśle - Kymco Agility City z silnikiem 50ccm?

Skuter dobrze dopracowany, duże koła dobrze tłumią nierówności

> - Czy to "uciągnie" w miarę sprawnie dorosłą osobę a czasami nawet i dwie?

przy takiej pojemności ciesz się, że w ogóle rusza z miejsca i poleci 60km/h we 2 i to na prostej bo pod górę już podziel tę prędkość przez 2.

> - Czy tam jest miejsce dla "plecaczka"?

jest ale jazda należy do mało przyjemnych z racji mozolnej nudnej jazdy w dodatku wolnej i z zerowym przyśpieszeniem praktycznie.

> - Czy wybrać silnik 2-suw czy 4-suw? Który cichszy/mocniejszy/ekonomiczniejszy?

Cichszy 4T i ekonomiczniejszy, nie lejesz oleju i nie przejmujesz sie czy zajedziesz(np uszkodzi sie dozownik i chwila jazdy i po silniku)

2T wydaje się być zrywniejszy bo taki jest ale Vmax zawiera się w identycznych granicach spalanie przy pałowaniu z 0.5-1l większe od 4T

> - Ile kosztuje odblokowanie oraz "tuning" do rozsądnej mocy?

Odblokowanie w granicach 150-200zł za sam wariator i gaznik, za modul płacisz dodatkową kasę, ja sam znalazłem sposób i nie muszę mieć modułu za 150zł orygibnału żeby skuter jechał szybciej

Niezawodność oraz oszczędność stawiam

> na pierwszym miejscu.

To 4T

> - Czy Kymco produkuje dobre (=dopracowane, niezawodne, tanie w eksploatacji) skutery?

Możesz być pewny w 100%, że to doskonały sprzęt.

> - I czy Agility City rzeczywiście jest rozsądnym skuterem na miasto?

To dobry wybór ale lepiej weź Majesty 250 jak Ci się podoba bo spalanie 3-4l a przyjemność i wygoda nieporównywalnie lepsza. Albo chociaż te Agility City w werwsji 125?

> Jak poprzednio - elaboraty mile widziane. A najmilej własne doświadczenia.

> Pozdrawiam

> Bartek

miałem, dużo przejechałem, 2T niby mocniejszy ale jakoś nie widzę tej różnicy aż tak bardzo. Spalanie w obu przypadkach 2.4-3l.

Miejsce dla plecaka jest ale to już nie jest jazda tylko takie dokulanie się z miejsca A do B.

Osobiście jestem za 4T, nie trzeba lać osobno oleju i napewno jest większa pewność, że odpali niżeli 2T(wiem po tym jak po około 10 dniach odpalałem skuter kolegi TGB Mystiquei chyba za 20 razem odpalił).

Sprzedałem i nawet żałuję bo te sprzęty tracą dużo na wartości(rynek tak ustala średnią) aż szkoda je sprzedawać bo masz cos co jest dobre ale mało warte.

> jazda samemu ok, z plecakiem mordęka, nic przyjemnego jechać 50km/h z gazem na full pod górkę dużo

> mniej

> przy takiej pojemności ciesz się, że w ogóle rusza z miejsca i poleci 60km/h we 2 i to na prostej

> bo pod górę już podziel tę prędkość przez 2.

> jest ale jazda należy do mało przyjemnych z racji mozolnej nudnej jazdy w dodatku wolnej i z

> zerowym przyśpieszeniem praktycznie.

Czyli jednak tej 50 brakuje mocy. Bo to, co opisujesz, to brak mocy jest, nieprawdaż?

> Cichszy 4T i ekonomiczniejszy, nie lejesz oleju i nie przejmujesz sie czy zajedziesz(np uszkodzi

> sie dozownik i chwila jazdy i po silniku)

A czy czterotakt nie jest przypadkiem tez i cichszy?

> To dobry wybór ale lepiej weź Majesty 250 jak Ci się podoba bo spalanie 3-4l a przyjemność i wygoda

> nieporównywalnie lepsza. Albo chociaż te Agility City w werwsji 125?

Pojemność 125 ccm oznacza, że muszę zrobić prawko A. A to jest wydatek ok 1.000zł. Wolę wydać te pieniądze na kask oraz ubiór dla mnie i dla plecaczka.

No, chyba że się załatwi rejestrację 125/50, ale nie mam pojęcia, jak taki temat ugryźć.

> Miejsce dla plecaka jest ale to już nie jest jazda tylko takie dokulanie się z miejsca A do B.

I tu mnie zmartwiłeś.

W takim razie, czy są jakieś alternatywy dla Agility City 50? W tej cenie to chyba nie bardzo.

> Sprzedałem i nawet żałuję bo te sprzęty tracą dużo na wartości(rynek tak ustala średnią) aż szkoda

> je sprzedawać bo masz cos co jest dobre ale mało warte.

Agility City 50 wcale nie ma za wiele w ogłoszeniach.

Pozdro

Bartek

> Czyli jednak tej 50 brakuje mocy. Bo to, co opisujesz, to brak mocy jest, nieprawdaż?

> A czy czterotakt nie jest przypadkiem tez i cichszy?

> Pojemność 125 ccm oznacza, że muszę zrobić prawko A. A to jest wydatek ok 1.000zł. Wolę wydać te

> pieniądze na kask oraz ubiór dla mnie i dla plecaczka.

> No, chyba że się załatwi rejestrację 125/50, ale nie mam pojęcia, jak taki temat ugryźć.

> I tu mnie zmartwiłeś.

> W takim razie, czy są jakieś alternatywy dla Agility City 50? W tej cenie to chyba nie bardzo.

> Agility City 50 wcale nie ma za wiele w ogłoszeniach.

> Pozdro

> Bartek

jesli akceptujesz kulanie sie to 50 ccm jest ok ale IMO warto zrobic prawko i jednak, dla bezpieczenstwa, wziac 125 ccm

> Czyli jednak tej 50 brakuje mocy. Bo to, co opisujesz, to brak mocy jest, nieprawdaż?

tak ale da się jeździć mapewo lepiej niż rower czy autobus w środku lata

> A czy czterotakt nie jest przypadkiem tez i cichszy?

Jest tylko z rozpedu zapomniałem nadmienić. Prawda.

> Pojemność 125 ccm oznacza, że muszę zrobić prawko A. A to jest wydatek ok 1.000zł. Wolę wydać te

> pieniądze na kask oraz ubiór dla mnie i dla plecaczka.

Idziesz dobrym tokiem myslenia

> No, chyba że się załatwi rejestrację 125/50, ale nie mam pojęcia, jak taki temat ugryźć.

Do momentu wypadku albo przyłapania na znacznym przekroczeniu prędkości jest wszystko ok(odpukać)

> I tu mnie zmartwiłeś.

> W takim razie, czy są jakieś alternatywy dla Agility City 50? W tej cenie to chyba nie bardzo.

Hmm miałem na mysli, że mordęką jest jazda te 50 km/h we dwójkę w dalszą trasę natomiast samego miejsca jest dość żeby pasażer mógł rozłożzyc nogi rece itp, napewno nie zaszkodzi kufer z oparciem

> Agility City 50 wcale nie ma za wiele w ogłoszeniach.

Jak Ci się podoba to pojedź zobacz i kup, tylko nie bierz nic tańszego chyba, że też ze stajni Kymco np Agility, albo inny markowy na dużych kołach - na dużych bo lepiej tłumią dziury i łatwiej manewruje się w koleinach(raczej miedzy)

Witaj

Jechałem Agilem z 50 - katastrofa

Kupiłem 125 i jestem zadowolony. Skuter dopracowany i ładnie jedzie.

Niedawno znalazłem sztukę dla kolegi z przebiegiem 4000km i ceną 3600PLN - IMO warto

Jeśli New Dink 50 ma ten sam silnik (a chyba tak - chłodzony powietrzem),

to co nieco mogę się wypowiedzieć.

Skuter jest duży i waży ponad 120kg (tak mi się kojarzy) a więc mistrzem sprintu

nie został

Kupiłem nówke sztuke - jazda zablokowanym na dotarciu to była masakra...

W korku jeszcze jakoś to szło, bo prędkość 45 km/h nie robiła większej różnicy,

ale na pustych ulicach to jakoś tak mało bezpiecznie się czułem.

Kymco dawało kiedyś fabryczny zestaw do odblokowania dzięki któremu nie

traciło się gwarancji - dawało to prędkość około 55 km/h i to już było

coś

Po "kilku" modach skuter teraz jest w stanie rozpędzić się do 70km/h i jest

to mim zdaniem prędkość w zupełności wystarczająca na miasto

W trasie może troszkę jazda się dłuży ale da się przeżyć

Niestety te kilka modów pare groszy kosztuje - to nie tak, jak z 2T, że

zmieniasz tłumik i coś tam i lata 90.

Faktem jest również iż osobiście nie mogę słuchać 2T - ten dźwięk mnie

po prostu odrzuca - w moim 4T ze zmienionym wydechem jest miodzio

Skuterem w wda lata przejechałem 6kkm - ilość usterek 0

W razie pytań wal śmiało

Co prawda nie mam Kymco, tylko Sym, ale:

Kupiłem w zeszłym roku 50-tkę 4T. Do jazdy w dużych korkach, w pojedynkę przy wadze <=80kg, spokojnie wystarcza.

Z plecakiem jechałem tylko raz, i do tego "plecak" miał 110kg, i tak by się po prostu nie dało jeździć normalnie.

4T vs 2T: Na pewno 4T będzie miał przyjemniejszy, cichszy dźwięk, będzie trochę bardziej mułowaty. Raczej nie zgodzę się z przedmówcą że mniej awaryjny, bo o ile co prawda nie trzeba dolewać żadnych mieszanek, co upraszcza codzienne użytkowanie (chociaż dolewa się to w dwutaktach co 1000km, więc w moim przypadku raz na sezon), ale wydaje mi się że na ogół 4T to bardziej skomplikowane konstrukcje -> więcej się może psuć.

No i na koniec - jeżeli jeździsz na odcinkach, gdzie kierowcy puszek mogą chcieć jechać wyraźnie szybciej niż twoje 45kmh, wtedy naprawdę bezpieczniej byłoby mieć lepsze osiągi, niż to co oferuje 50-tka.

A odblokowywanie - każdy decyduje sam. Ja wiem, że nie odblokuję swojego skutera bo mam zbyt bujną wyobraźnię - już widzę jak z mojej winy laweta wioząca nowe Mercedesy do salonu wjeżdża do rowu, a mnie nie chroni OC

50 ccm na trasie gdzie można szybko jechać (bez korków) jest średnim pomysłem. Wiem, bo sam mam. O ile jazda Radzymińską i Solidarności w czasie korków jest fajna, to dzisiaj zdarzyło się paru takich czterokołowych co to jak 3 pasy to leci się ile wlezie. Najlepiej jeździ się tam gdzie jest wyremontowane szerokie pobocze.

daj spokój z 50 , kup 125 da się tym dynamicznie jeździć , trasę też zrobić bez większych problemów

jakiś tekst

prawko w miesiąc zrobiłem

> daj spokój z 50 , kup 125 da się tym dynamicznie jeździć , trasę też zrobić bez większych problemów

Moje dylematy biora się stąd, że nigdy wcześniej nie jeździłem na moto, więc nie mam żadnego punktu odniesienia. Jak już pisałem wcześniej, w innym wątku, myślę o skuterze jako o tanim i szybkim transporcie po Warszawie, a czasami spod Warszawy. Sam nie wiem, czy w ogóle jazda na moto mi się spodoba - jest sezonowa, mocno zależna od pogody a ja do tego jestem już starym prykiem przywykłym do wygody. Dlatego inwestycja 7.000zł w skuter to dla mnie trochę zbytek, skoro za takie pieniądze mogę mieć całosezonową czterokółkę pędzoną LPG (czyli tanio).

A tę Hondę to masz, polecasz? Możesz coś o niej napisać?

> prawko w miesiąc zrobiłem

Jakie koszty total?

Pozdro

Bartek

> daj spokój z 50 , kup 125 da się tym dynamicznie jeździć , trasę też zrobić bez większych

> problemów

> jakiś tekst

> prawko w miesiąc zrobiłem

za mniej ma noowke Agility City 125 i uwazam, ze jest lepszy od tej pokraki PCX

Kymco wprawdzie nie jeździłem ale Vespą LX 50 tak. I dlatego odradzam zabawę w 50ccm. Ani to przyjemne ani bezpieczne.

P.S. Choć przy odrobinie samozaparcia...w każdym razie do Kazimierza nią dojechałem.

Prawko " kurs " 800 plm za egzamin teoria praktyka chyba 160 pln.

Honda ma 3 konie więcej od kymco co na skuterze jest odczuwalne. A tak to normalny skuter, jest mały i bardziej zwrotniejszy od np yamahy s-max 125