mam dylemata co kupić

Polo 1.4 16V Highline

Fiesta 1.4 16V Titanium

oba praktycznie to samo wyposażenie

oba fabrycznie nowe z salonu

> mam dylemata co kupić

> Polo 1.4 16V Highline

> Fiesta 1.4 16V Titanium

> oba praktycznie to samo wyposażenie

> oba fabrycznie nowe z salonu

Polo wolniej będzie traciło na wartości, łatwiej odsprzedać, bo to VW

> mam dylemata co kupić

> Polo 1.4 16V Highline

> Fiesta 1.4 16V Titanium

> oba praktycznie to samo wyposażenie

> oba fabrycznie nowe z salonu

A jaka cena?

> A jaka cena?

~55 000zł

Polo ale z TSI, cieszej, dynamiczne,j oszczędniej.

> mam dylemata co kupić

> Polo 1.4 16V Highline

> Fiesta 1.4 16V Titanium

> oba praktycznie to samo wyposażenie

> oba fabrycznie nowe z salonu

polo.

Fiesta za ciekawszy wygląd i prowadzenie, Polo to auto dla niemieckich emerytów.

> Polo ale z TSI, cieszej, dynamiczne,j oszczędniej.

jechałem tym tsi

i chyba tym trzeba umieć jeździć ....

strasznie krótka jedynka

na przestrzeni przejechanych 44 km nie udało mi się z nim dogadać co do płynnego poruszania

no i kultura poruszania się z turbo w mieście ... nie wiem czy tego chce

> jechałem tym tsi

> i chyba tym trzeba umieć jeździć ....

> strasznie krótka jedynka

> na przestrzeni przejechanych 44 km nie udało mi się z nim dogadać co do płynnego poruszania

> no i kultura poruszania się z turbo w mieście ... nie wiem czy tego chce

TSI + DSG i po sprawie. Dziwna spraw Fiesta tak droga jak Polo. Wydawało mi się że to tańsze autko.

> no i kultura poruszania się z turbo w mieście ... nie wiem czy tego chce

Odmieniec. Większość nad turbo się masturbuje .

> TSI + DSG i po sprawie. Dziwna spraw Fiesta tak droga jak Polo. Wydawało mi się że to tańsze autko.

Tak i cena auta szybuje pewnie z 10 000zł w górę.

> Tak i cena auta szybuje pewnie z 10 000zł w górę.

W Fabi wołali 5,1tyś za DSG + ESP + HHC okazja.

> mam dylemata co kupić

> Polo 1.4 16V Highline

> Fiesta 1.4 16V Titanium

> oba praktycznie to samo wyposażenie

> oba fabrycznie nowe z salonu

Ja też brałbym polo, z racji wolniejszej utraty wartości.

Fiesta fajniejsza...

Zależy ile chcesz jeździć tym autkiem. Jak +10lat to postaw na fieste, później będą tańsze części. A jak chcesz się pobujać z 2-5lat to lepiej brać polo, jak za te same pieniądze.

Ot takie moje skromne zdanie.

Przejechać się i kupić to co bardziej odpowiada i się podoba. Spadek wartości?, a kto tym się przejmuje przy nowym samochodzie? Chyba tylko Ci, co kupują używane

Widzę, że jesteś fanem włoszczyzny, czemu zatem tak nie celujesz?

Pokaż mi wyposażenie jakie Ci oferują i rabat.

Ja się zakochałem w MiTo i dopiąłem swego.

W tej cienie miałbyś 1.4 MultiAir 105KM.

> mam dylemata co kupić

> Polo 1.4 16V Highline

Zdecydowanie Polo

W tych samych pieniądzach kupi się Fabię 1.2 TSI z DSG z tym samym wyposażeniem, albo i lepszym.

I ta konfiguracja była by najrozsądniejsza ale! jak wygląda Fabia każdy widział i wie

> Zdecydowanie Polo

> W tych samych pieniądzach kupi się Fabię 1.2 TSI z DSG z tym samym wyposażeniem, albo i lepszym.

> I ta konfiguracja była by najrozsądniejsza ale! jak wygląda Fabia każdy widział i wie

Ibiza SC wyjdzie podobnie do fabii. Fabia RS tragicznie nie wygląda od strony silnika

> mam dylemata co kupić

> Polo 1.4 16V Highline

> Fiesta 1.4 16V Titanium

> oba praktycznie to samo wyposażenie

> oba fabrycznie nowe z salonu

mi co chwile wyskakuje w necie reklama: http://www.ford.pgd.pl/newcar.php?of=1

nie lepszy wybór?

byłem zagorzałym fanem fiatów do końca zeszłego wieku ... niestety globalizacja zniszczyła wszystkie indywidualność

i to monetarne i patentowe i stylistyczne .... etc

dla mnie marka samochodu jest obecnie nijaka ...

brałem od uwagę mito ale obecnym wyznacznikiem jest gabaryt ... nie może być większy niż 4000 mm

z różnych względów

idealnym samochodem dla mnie jest focus pierwszej generacji ... ze względu na zawieszenie ... możliwe że następne modele również ... nie wiem nie jechałem ...

zawsze chciałem mieć mercedesa W 140 ... ale codzienne kręcenie po GOPie ... no comment

na dzień dzisiejszy zawęziłem decyzję do tych dwóch ... czy dobrą okaże się za kilka lat pewnie

> byłem zagorzałym fanem fiatów do końca zeszłego wieku ... niestety globalizacja zniszczyła

> wszystkie indywidualność

> i to monetarne i patentowe i stylistyczne .... etc

> dla mnie marka samochodu jest obecnie nijaka ...

> brałem od uwagę mito ale obecnym wyznacznikiem jest gabaryt ... nie może być większy niż 4000 mm

> z różnych względów

> idealnym samochodem dla mnie jest focus pierwszej generacji ... ze względu na zawieszenie ...

> możliwe że następne modele również ... nie wiem nie jechałem ...

> zawsze chciałem mieć mercedesa W 140 ... ale codzienne kręcenie po GOPie ... no comment

> na dzień dzisiejszy zawęziłem decyzję do tych dwóch ... czy dobrą okaże się za kilka lat pewnie

> byłem zagorzałym fanem fiatów do końca zeszłego wieku ... niestety globalizacja zniszczyła

> wszystkie indywidualność

> i to monetarne i patentowe i stylistyczne .... etc

> dla mnie marka samochodu jest obecnie nijaka ...

> brałem od uwagę mito ale obecnym wyznacznikiem jest gabaryt ... nie może być większy niż 4000 mm

> z różnych względów

> idealnym samochodem dla mnie jest focus pierwszej generacji ... ze względu na zawieszenie ...

> możliwe że następne modele również ... nie wiem nie jechałem ...

> zawsze chciałem mieć mercedesa W 140 ... ale codzienne kręcenie po GOPie ... no comment

> na dzień dzisiejszy zawęziłem decyzję do tych dwóch ... czy dobrą okaże się za kilka lat pewnie

No wlasnie MiTo ujezdzam, bo przy szukaniu auta kierowałem się właśnie wrażeniami estetycznymi. Zarówno w środku jak i na zewnątrz. O fiescie tez myslalem, o KA, o Vendze, o ProCeedzie, o Bravo, o 500 i paru innych. MiTo wygrało, w sumie na starcie.

Ma ponad 4m, chyba 413 cm fanu z jazdy

Kolega ma taką Fiestę z tym silnikiem, przyjemnie się tym jeździ, motorek zrywny. Najbardziej drażnią mnie zagłówki z tyłu. Siedząc na kanapie musisz patrzeć na kolana bo zagłówki tak są odstawione od oparcia, że głowa sama się opiera Beznadzieja.