Witam

Mam problem z takim tym silnikiem a dokładnie z odpalaniem. Czasem pali na dotyk, częsciej zdaża mu sie że zapala dopiero po 3-4 sekundach kręcenia a od czasu do czasu ma takiego dziwnego obiawa ze odpala na sekunde i gaśnie, udaje się go dopiero odpalić jak chwile postoi (wystarczy mu dać 10 min spokoju). Problem z paleniem występuje nie zależnie od temperatury silnika i w bliżej nie określonych warunkach (porostu jak chce to pali nie to nie). Wyczytałem gdzieś ze to może być wina regulatora ciśnienia paliwa w listwie. Rozebrałem go i okazało się że ten mały simering jest poprzecierany (nie jest przecięty). Może to być tego przyczyna? Gdzie taki simering dostane? w aso??. niżej foto tego simeringu:

Iskrę sprawdzałem (jak nie chciał odpalić) i jest (na świecy jest biały nalot i świeca jest sucha) tak że problem ewidentnie leży po stronie paliwa.

> Witam

> Mam problem z takim tym silnikiem a dokładnie z odpalaniem. Czasem pali na dotyk, częsciej zdaża mu

> sie że zapala dopiero po 3-4 sekundach kręcenia a od czasu do czasu ma takiego dziwnego obiawa

> ze odpala na sekunde i gaśnie, udaje się go dopiero odpalić jak chwile postoi (wystarczy mu

> dać 10 min spokoju). Problem z paleniem występuje nie zależnie od temperatury silnika i w

> bliżej nie określonych warunkach (porostu jak chce to pali nie to nie). Wyczytałem gdzieś ze

> to może być wina regulatora ciśnienia paliwa w listwie. Rozebrałem go i okazało się że ten

> mały simering jest poprzecierany (nie jest przecięty). Może to być tego przyczyna? Gdzie taki

> simering dostane? w aso??. niżej foto tego simeringu:

> Iskrę sprawdzałem (jak nie chciał odpalić) i jest (na świecy jest biały nalot i świeca jest sucha)

> tak że problem ewidentnie leży po stronie paliwa.

taki gumowy oring dostaniesz w sklepach motoryzacyjnych lub marketach jak norauto.. cale komplety różnych średnic

> taki gumowy oring dostaniesz w sklepach motoryzacyjnych lub marketach jak norauto.. cale komplety

> różnych średnic

a może on być troszkę ciększy? bo w sklepie mi pokazywał sprzedawca ale on nie był taki gruby jak ten oryginalny

> a może on być troszkę ciększy? bo w sklepie mi pokazywał sprzedawca ale on nie był taki gruby jak

> ten oryginalny

wiesz no może w takim razie nie uszczelnić tak jak ori gumka, ale w sumie to groszowa sprawa więc nie zaszkodzi spróbować

> wiesz no może w takim razie nie uszczelnić tak jak ori gumka, ale w sumie to groszowa sprawa więc

> nie zaszkodzi spróbować

No tak tylko skąd będę wiedział czy uszczelniło czy nie? i czy te objawy z odpalaniem to mogą być od tego?

> a może on być troszkę ciększy?

Jaki? Co to slowo oznacza? Nie znalalzem go w zadym slowniku...

> Jaki? Co to slowo oznacza? Nie znalalzem go w zadym slowniku...

Może cie to zaskoczy ale są słowa których nie ma w słowniku a mimo to są powszechnie zrozumiane...

> Może cie to zaskoczy ale są słowa których nie ma w słowniku a mimo to są powszechnie zrozumiane...

Ze jak?

> Ze jak?

Nie będę dywagował na ten temat gdyż jest to nie odpowiednie miejsce na to i kolejne posty pisane przez Ciebie nie wnoszące nic konkretnego do mojego problemu pozwolę sobie zostawić bez odpowiedzi

> Nie będę dywagował na ten temat gdyż jest to nie odpowiednie miejsce na to i kolejne posty pisane

> przez Ciebie nie wnoszące nic konkretnego do mojego problemu pozwolę sobie zostawić bez

> odpowiedzi

Nie ma nad czym dywagować, a uźywać słów takich cieńszy i teksty staną się bardziej zrozumiałe. Łapiesz?

Może niewiele pomogę, ale może jednak na coś się zdam.

Miałem bardzo podobny problem, ale po pewnym czasie auto nie paliło w ogóle. Silnik inny bo 899spi, ale problem leżał również w oringu.

Wtryskiwacz nie był uszczelniony jak należy i zamiast robić mgiełkę to lał jak głupi i dlatego raz zapalał a raz nie wymieniłem oring i pali od strzału

> Może niewiele pomogę, ale może jednak na coś się zdam.

> Miałem bardzo podobny problem, ale po pewnym czasie auto nie paliło w ogóle. Silnik inny bo 899spi,

> ale problem leżał również w oringu.

> Wtryskiwacz nie był uszczelniony jak należy i zamiast robić mgiełkę to lał jak głupi i dlatego raz

> zapalał a raz nie wymieniłem oring i pali od strzału

aha. sprawdze to. Do wyciągnięcia wtryskiwaczy trzeba odkręcać listwe paliwową tak? i jak sprawdzic ten wtryskiwacz? (bo zielony w tym jestem). Jak je wykręce i będe próbował odpalić to mają robić mgiełke(coś jak w płynie do szyb)? czy to jakiś inaczej się sprawdza?

Nie wiem jak to wygląda w wypadku MPI, ale u mnie SPI powinien własnie robić mgiełkę nad przepustnicą tak jak piszesz "a'la spryskiwacz do szyb" a ładował tyle, że zdążyło zalać na tyle, że świece mokre

> Nie ma nad czym dywagować, a uźywać słów takich cieńszy i teksty staną się bardziej zrozumiałe.

> Łapiesz?

Żuraw błagam Nie ulepszysz całego świata a czepianie się takich pierdół naprawdę wygląda co najmniej śmiesznie...

Wystarczyło go tylko poprawić...

> Żuraw błagam Nie ulepszysz całego świata a czepianie się takich pierdół naprawdę wygląda co

> najmniej śmiesznie...

Smiesznie, a wlasciwie zalosnie to wygladawalenie takich bledow.

> Wystarczyło go tylko poprawić...

Zwrocilem uwage, powininen sam sie zstanowic co napsial zle i wyciagnac wnioski tak jak to robi wiekszosc normalnych ludzi, po prostu zmusic do odrobiny wysilku. Zwykle porpawienie wsrod dzisiejszej mlodziezyjest po porstu - uzywajac ich slownika - zlewane. Tak samo jest zlewana poprawnosc jezykowa. A nie powinna

> Smiesznie, a wlasciwie zalosnie to wygladawalenie takich bledow.

> Zwrocilem uwage, powininen sam sie zstanowic co napsial zle i wyciagnac wnioski tak jak to robi

> wiekszosc normalnych ludzi, po prostu zmusic do odrobiny wysilku. Zwykle porpawienie wsrod

> dzisiejszej mlodziezyjest po porstu - uzywajac ich slownika - zlewane. Tak samo jest zlewana

> poprawnosc jezykowa. A nie powinna

Skończmy może te dywagacje językowe i wróćmy do wątku bo nadal nie rozwiązałem problemu:

Podmieniłem ten simering na regulatorze i niestety to nie było to, może troszkę lepiej (choć może mi się tylko zdaje).

Rozgryzłem to palenie na sekundę i gaśnięcie - zbyt mała ilość paliwa w baku i pompa zasysała powietrze. Jednak to że czasem odpala od strzału a czasem trzeba kręcić 5 sekund i ledwo zaskoczy nie jest tego przyczyną (tak jak pisałem objaw ten nie jest uzależniony od temp silnika ani od niczego innego - przynajmniej nie zlokalizowałem od czego jest uzależniony). Ktoś ma jakiś pomysł gdzie szukać babola??