Witam serdecznie przymierzam sie do kupna włąsnie toyoty yaris 2 generacji własnie z silnikiem diesla 90 km i chciałbym otrzymac jakies informacje odnośnie spalania, ceny części i ogólnej charakterystyki przez forumowiczów posiadających własnie takie autko..

Szkoda, że dopiero teraz się przymierzasz, bo 1,5 tyg temu sprzedałem ładny egzemplarz takiego Yarka krajowego z przelotem 125 tkm.

Ogólnie to chyba najfajniejszy silnik montowany w Yarze, da się tym sprawnie poruszać w trasie i co nieco powyprzedzać.

Spalanie (moje wyniki wg kompa) to minimum 4,7 do max 6,5. Ogólnie średnio zwykle było około 5,2 co realnie oznaczało ok 5,0 liczone przy dystrybutorze. Tak naprawdę to pali mało, gdy nie korzysta się zbytnio z turbiny. Czasem w mieście spali mniej niż na autostradzie. Dla mnie czy spalił 5 czy 6 to było bez różnicy więc z turbo korzystałem i nie raz komuś kto mie poganiał robiłem

Aha - podane spalanie było na oponach 205/50/15 więc dość szerokich. Na fabrycznych 185/60 był wyraźnie żwawszy więc pewnie paliłby też mniej.

Mój był rocznik 2006 więc musiałem wymienić czujnik ABS z tyłu (wada fabr) oryginał w ASO 650 zł, da się wymienić za 250.

Standardowa cena przeglądu w ASO waha się między 450 a 1400 zł.

Generalnie trwałe, przestronne, dość tanie w eksploatacji auto.

Nie wiem co jeszcze napisać, więc jak coś to pytaj.

a za ile go pocisłeś ????

nie znasz może kogos kto by chciał sprzedac własnie taki egzeplarz ??

> pocisłeś ????

no dobra Sprzedałeś ??

> Ogólnie to chyba najfajniejszy silnik montowany w Yarze, da się tym sprawnie poruszać w trasie i co

> nieco powyprzedzać.

Głośny i nieekonomiczny. Kumpel z firmy ma 2008r. i spalanie miejskie to 7-8L/100km. Dodatkowo z racji kiepskich plastików dudni w nim okrutnie.

Najciekawszym silnikiem jest 1.3 benzyna ale spalanie miejskie dochodzi w nim do 10L/100km . Plus, że cichy i zrywny.

> Najciekawszym silnikiem jest 1.3 benzyna ale spalanie miejskie dochodzi w nim do 10L/100km . Plus,

> że cichy i zrywny.

Polemizowałbym.

Matka ma takiego i łyka jej 7,5, przy czym matka jeździ na dystansie 3 km (3 km do roboty, stop, 8 lekcji postoju, 3 km do domu, stop do rana) + ewentualnie na zakupy do oszołoma, którego ma po drugiej stronie ulicy, więc też urywający łeb dystans.

Corolla E11 4E-FE w tych warunkach wciągała Jej ok 12-14 litrów (tankowanie obowiązkowo co ok 300 km). Mojej Łajf tenże sprzęt jeżdżony zbliżonymi zasadami ale z dystansem 10 km i średnią ok 14-18 km/h chlipce niecałe 8, więc można założyć, że taki jarek łyknąłby Łajfie min z litra mniej.

witam

mam takiego jako 2 autko i śmiga nim żonka.

auto ma 3,5 roku ale do pół roku temu mało jeżdżone.jakoś na dniach pykło dopiero 30 kkm.na przeglądzie wymienili tylko przepaloną żarówkę.dziwnym trafem auto sprawdzał kumpel i stwierdził że praktycznie igła.

w aucie w zasadzie nic się nie dzieje.jedyna awaria to uszkodzony regulator klimy.

dość żwawy ale w trasy moim zdaniem średnio się nadaje. przy prędkościach autostradowych traci stabilność.

odwdzięczy się spalaniem bo chyba 6 nigdy nie przekroczył.kiedyś jak mi się chciało to nawet w trasie poniżej 4 schodził.aktualnie żona dziennie ok 100 robi to spalanie ok 4,0 - 4,5.

plastiki jak ktoś pisał nie najlepszej jakości a wręcz można powiedzieć ..... badziew. podobnie z ich spasowaniem.

zadziwiająco dużo miejsca w środku.plus za płaską podłogę z tyłu.oczywiście to wszystko kosztem bagażnika.aczkolwiek przy przesunięciu tylnej kanapy już jest ok.tylko wówczas z tyłu chyba jechać się nie da.

moim zdaniem niedokładny wskaźnik paliwa.parę razy się zdarzyło że pokazywał 3 kreski a chwilę potem rezerwę.i tu też trzeba uważać bo rezerwa się zapala na chyba 20 km. dlatego mi się wydaje że to auto stricto miejskie choć wydaje się że CPN dziś na każdym rogu.

brak (chyba tu nie jestem do końca pewny) w skrzyni biegów zabezpieczenia biegu wstecznego przy bezpośrednim przełożeniu z 5 biegu (teraz już są 6 biegowe). ja śmigam 6 biegowym i przy nieuwadze kilka razy się złapałem że chciałem 6 wrzucać.przy ok 100km/h chyba by się to dość tragicznie skończyło.

kiszka z obsługą kompa.deski rozdzielcza jest na środku, a ten przycisk jest po stronie pasażera.w trakcie jazdy przełączenie dość trudne.może są wersje gdzie sterowanie jest w kierownicy.

żona go bardzo lubi i pieszczotliwie nazywa prosiaczkiem. jak jest pod ręką to też od niego nie stronie aczkolwiek mam pewne problemy z zajęciem wygodnej pozycji. Pedały w stosunku do pozycji fotela jakoś tak dziwnie są ułożone że mam wrażenie że się ich nie popycha w przód tylko jakby się je wciskało.

pozdrawiam

> Głośny i nieekonomiczny.

Ale jedzie

> Najciekawszym silnikiem jest 1.3 benzyna ale spalanie miejskie dochodzi w nim do 10L/100km . Plus,

> że cichy i zrywny.

Na trasie w porównaniu do 1,4d brak elastyczności, trzeba często redukować no i 1,4d objeżdża go jak chce. Ale jako sam w sobie 1,3 jest też fajny, dużo lepiej jedzie niż ewolucja 1,33.

O spalaniu w warunkach warszawskich nie dyskutuję, bo w warunkach GOP takie wartości jak przedstawiłeś nawet przy bardzo dynamicznej jeździe w tych autach będą ciężkie do osiągnięcia.

Weź "migawkę" i jedź na "krańcówkę"...

> Na trasie w porównaniu do 1,4d brak elastyczności, trzeba często redukować no i 1,4d objeżdża go

> jak chce.

Ja miałem takiego 1.3 ostatnio "na miasto". Wspomniany 1.4d nie dawał rady przy startach spod świateł. Na trasie wiem, nie jeździłem

> Ja miałem takiego 1.3 ostatnio "na miasto". Wspomniany 1.4d nie dawał rady przy startach spod

> świateł. Na trasie wiem, nie jeździłem

mi juz nie chodzi który spod świateł pierwszy tylko ogólnie jak z częściami do silnika jakie części, jak sie sprawuje cały układ wtryskowy itp.

> mi juz nie chodzi który spod świateł pierwszy tylko ogólnie jak z częściami do silnika jakie

> części, jak sie sprawuje cały układ wtryskowy itp.

silnik 1,4 D-4D przebieg 235k km i bez problemów. części zamiennych póki co nie potrzebuje.

aha a na co zwracać szczególna uwage na samochód podczas jego kupowaniu ??

> Najciekawszym silnikiem jest 1.3 benzyna ale spalanie miejskie dochodzi w nim do 10L/100km . Plus,

> że cichy i zrywny.

nie wiem o którym 1.3 mowisz, ale ten 1.33 to raczej koło 7 spali, przy ostrym bucie. Ojciec przy spokojnej jeździe z kursantami w cyklu miejskim ma spalanie rzędu 6.2-6.7.

ma 101 chyba koni a jeździ jakby miał 50 - kompletnie nieruchawe to auto, no i skrzynia biegów chodzi jak łyżka w cieście...

> nie wiem o którym 1.3 mowisz, ale ten 1.33 to raczej koło 7 spali, przy ostrym bucie

1.3 z '2007

> 1.3 z '2007

nie jeździłem

który wariant najlepiej wybrać;

toyote yaris 5 czy 6 biegową w diselku ??

> który wariant najlepiej wybrać;

> toyote yaris 5 czy 6 biegową w diselku ??

Po mieście elastyczniej jeździ się 5tka, ale na trasie 6tka jest przydatna.

> który wariant najlepiej wybrać;

> toyote yaris 5 czy 6 biegową w diselku ??

6 chyba jest od 2009 roku (ale tylko chyba).

jak dla mnie 6 biegu brakuje.

pozdrawiam

W firmie są Yarisy 1.4d jako pool car'y - są ludzioodporne.

Nikt się z nimi nie cacka, każdy jedzie, odstawia, a one wciąż żyją

Silnik w trasie potrafi jechać na oparach, jak jedziesz płynnie

to 4,5 i mniej, a jak jedzie się zero-jedynkowo w trybie

przedstawiciela handlowego to 8 nie przekroczy, choćby jechać non stop w podłogę.

W mieście (Warszawa spala ok 6l), śmieszne wartości

a czy toyota z 2006r D4D silnik z 5 biegowa skrzynia biegów ma koło dwumasowe ??

> a czy toyota z 2006r D4D silnik z 5 biegowa skrzynia biegów ma koło dwumasowe ??

Nie ma.

W aktualnym numerze AutoŚwiata jest opis tego silnika.

> Nie ma.

> W aktualnym numerze AutoŚwiata jest opis tego silnika.

Bardzo dobre źródło.

Wiarygodne! :->

przeczytałem bardzo fajny materiał

> Bardzo dobre źródło.

> Wiarygodne! :-

No już się nie czepiaj.

Wiadomo.

Ale akurat jeśli już opisują jakiś silnik, to często jest to w miarę trafny artykuł przynajmniej odnośnie podstawowych usterek, jako uzupełnienie wiedzy nie zaszkodzi.

> No już się nie czepiaj.

> Wiadomo.

> Ale akurat jeśli już opisują jakiś silnik, to często jest to w miarę trafny artykuł przynajmniej

> odnośnie podstawowych usterek, jako uzupełnienie wiedzy nie zaszkodzi.

Nooo, parę razy zajadów ze śmiechu dostałem.

Zwłaszcza jak opisali "kompetentnie i fachowo" silniki HDi Citroena...

> No już się nie czepiaj.

> Wiadomo.

> Ale akurat jeśli już opisują jakiś silnik, to często jest to w miarę trafny artykuł przynajmniej

> odnośnie podstawowych usterek, jako uzupełnienie wiedzy nie zaszkodzi.

Hehehe, przeczytałem ten "artykuł".

Najpierw wielkimi literami napisane "1,4 HDI"

Potem w tabelce z danymi - "typ silnika: t.benz"

A na końcu w ramce wypowiada się pan Jabłonka - były pracownik ASO, co to "sie marnował, więc odszedł do niezależnego serwisu", a tak nieoficjalnie to poleciał na pysk dyscyplinarnie...

Resztę bzdur litościwie pominę...

Zwłaszcza pomerdanie objawu pobierania oleju z ZZ-tami...

Wielbię ałtoświat, oj, wielbię...

KULTOWE pismo :-)

> Wielbię ałtoświat, oj, wielbię...

> KULTOWE pismo :-)