Witam jak mówiłem tak robię kolejny wątek

Otóż silnik drga na wolnych obrotach . Drgania jakby cykliczne co kilka sekund takie trrr trrr (tak odczuwa się to w śroku) , szarpie na zimnym silniku. Zauważyłem też że gdzieś przy 2500-2700 obrotów silnik ciutkę pyrcha w wydech (jest nieszczelny więc słychać to . I druga sprawa . Przy gwałtownym dodaniu gazu niby zaczyna ciągnąć ale słychać jakby zasysał dużo powietrza. tzn objaw ten przypomina efekt założonego filtra stożkowego. Wymieniłem po zakupie: świece , filtr powietrza , zaślepiłem EGra (szarpał przy równostajnej jeździe) , błędów brak , pali od kopa na ssaniu nic nie drga, silnik chodzi ciuchutko, a i jeszcze jedno jak otowrzyłem maskę i '' ręcznie '' dodawałem gazu na maxa to słyszałem przez możę ułamek sekundy spalanie stukowe (tak jakbym rzucił coś metalowego na silnik) ale może być to równie dobrze jakiś ruchomy element który przy wychyleniu silnika dzwoni sorka za monolog

> szarpie na zimnym silniku. (...) na ssaniu nic nie drga

Czyli nie na takim bardzo zimnym .

Na początek zrób pomiary sondy lambda:

luz - wolne obroty, średnie i wysokie,

obciążenie - przyspieszanie powolne, z butem do dechy, hamowanie silnikiem, jazda w warunkach ustalonych.

Sprawdzę to sonda siedzi jeszcze orginalna także może warto by było się jej przyjrzeć. Przy gwałtownym dodaniu gazu to astra zaczyna jakby się dusić (ciągnie ale powoli, słuchać wtedy ''stożek'' ps, mam porównanie z c14nz) ale gdy gazu dodaje równomiernie to czuć jak moment obrotowy daje przyśpieszenie.

Trochę zapomiało mi się o tym temacie w sumie czasu brakowało .. Problem nadal występuje ,fakt przyzwyczaiłem się ale moim zdaniem coś nie tak . Opis jeszcze raz , przejadę 50km wjeżdzam na parking stoi na jałowym i czuć wibracje . Co kilka lub kilkanaście sekund poprostu wiadać jak silnik zawibruje. Sonda gra przynajmniej tak twierdzi gazownik po regulacjach. Choć po jego regulacjach jakby na lpg bardziej wibruje i czuć troche gaz na postoju. Mówił że wzbogacał mocno mieszankę i żebym wrócił jakby spalanie było za duże

Mam to samo u siebie, cyklicznie coś mi telepie silnikiem ale nie przy każdym obrocie wału. Kiedyś zastanawiałem się co to jest. Czasami jest ok ale rzadko, zazwyczaj telepie Przyzwyczaiłem się już...

A mnie przychodzą 2 sprawy do głowy... Podobne objawy miałem kiedyś w swojej poprzedniej astrze C14NZ, kiedy to ( jak się okazało po wielu próbach i wymianach), że był pęknięty jeden z zaworów (nie pamiętam już czy to był ssący czy wydechowy), ale to był furak z kuchenką gazową i byli tacy co twierdzili,że to wina gazu. Ile przejechałeś już na gazie?

A co do drugiego pomysłu, to może masz zapchany katalizator i stąd takie drgawki motoru, który nie może wypuścić z siebie gazów wydechowych?

Dzięki że łączysz się w bólu i zauważyłem że x16szr coś tą telepkę to ma we krwi , bo oglądałem kilka asterek i chodziło to podobnie. U mnie to bardziej wibracja . Gołym okiem to widać a w środku czuć jak się siedzi wygodnie na siedzeniu Objaw tylko na rozgrzanym porządnie silniku

> katalizator i stąd takie drgawki motoru, który nie może wypuścić z siebie gazów wydechowych?

hmm ciekawa teoria , kata chciałbym się pozbyć bo po 170tyś km to wątpie żeby był w dobrym stanie patrząc na resztę układu który zachował się jeszcze w orginale. Może gdyby obr jałowe były wyższe to by tego nie było ? U mnie 750 na rozgrzanym , niestety nie mam nikogo znajomego z techem co by może spróbować podnieść na próbę

170tys xD Mój ma 272kkm i ostatnio majstry od tłumików twardo upierali się że katalizator jest sprawny... (napierdzielali w niego a on nie brzęczał ). Co do obrotów to masz rację. Jak je podniesiesz to będzie ok. Zauważ że na ssaniu silnik chodzi ładnie i równo. Mam opel scanera i tam można podnieść obroty silnika. Po podniesieniu żadnych drgawek nie było z tym że raczej nie da się tego podnieść na stałe przynajmniej nie opel scanerem

Edit:

Tak BTW u mnie to na 100% nie zawór bo wsadzałem głowicę od Z16SE i zarówno przed jak i po zmianie było to samo. Dół też rozbierałem więc zostaje elektronika bo mechanicznie było wszystko ok...

Ja również wykluczam możliwość pękniętych zaworów itd . Tak z mechanicznych rzeczy to może poduszki silnika ewentualnie układ wydechowy , który u mnie chodzi aż dziwnie cicho bo jak się stoi za autkiem to nawet nie słychać żeby coś wylatywało z wydechu , dopiero jak się schyle to słyszę że silnik pracuje . Kiedyś nawet wuja mi mówi ''pracuje tak cicho jakby ktoś zapchał wydech'' No ale nie bedę przecież grzebał w orginalnym cichym układzie wydechowym tylko po to co by mieć głośniej

Ja w kwestii poszarpywania. Moja ma to samo. Tak jak by co kilka sekund wypadał zapłon na którymś cylindrze. Tylko nie cyklicznie, ale losowo - raz częściej, raz rzadziej. Objawia się to delikatnym drgnięciem silnika, szarpnięciem na końcówce wydechu i głuchym pierdnięciem w wydech. Wymienione i lub wyczyszczone co tylko możliwe. I dalej to samo. Poza tym silnik pracuje wzorcowo. I już zacząłem sądzić, że TTTM, a tu mój ojciec nabył Astrę F z tym samym silnikiem i ... tamten tyka jak zegarek bez zająknięcia. Ale nie mam już czasu ani siły, żeby z tym wojować.

pozdrawiam