Sprawa bardzo prosta, a nawet przyjemna. Aż serce się cieszy, kiedy widzimy, że coś naprawialiśmy własnymi rękoma. I co najważniejsze! Działa

Co potrzebujemy?

Naturalnie sprawnego nowego ogranicznika drzwi. Gdzie takie coś kupić? Najlepszym krokiem, o ile nie jedynym, jest udanie się do najbliższego serwisu fiata. Jeśli mamy szczęście zakupimy go od razu, jeśli nie, zamówimy. Jednak to jest towar na tyle fluktuacyjny, iż nie powinno go brakować w miejscowym magazynie.

Oto numery katalogowe oryginalnej części:

Cięgno (ogranicznik) drzwi dla modelu 3-drzwiowego: 46740089

Cięgno drzwi przednich dla modelu 5-drzwiowego: 46530599

Cięgno drzwi tylnich: 46537454

Koszt jednostkowy opiewa w okolicach 30 zł.

Warto też sprawdzić przed opuszczeniem sklepu serwisowego, w jakim stanie znajduje się sworzeń łączący nasze cięgno z łożyskiem, czyli uchwytem przymocowanym do ramy błotnika.

Numer katalogowy to: 46556533, a cena koło 13 zł.

Do wymiany ogranicznika potrzebujemy następujących narzędzi:

wkrętak krzyżykowy

wkrętak płaski

klucz imbusowy 5mm

klucz imbusowy 6mm

zwykły klucz 10mm

nożyk

klej polimerowy, butaprem lub podobny.

Pierwszym krokiem jest demontaż tapicerki. A więc zabieramy się za odkręcanie uchwytu przy klamce wewnętrznej. Do odkręcenia mamy trzy śruby imbusowe 5mm. Uprzednio płaskim śrubokrętem ostrożnie zdejmujemy jedną zaślepkę.

Uwaga! Materiał z którego zrobiony jest uchwyt jak i pozostałe plastikowe elementy drzwi jest bardzo podatny na wszelakiego rodzaju zarysowania. Jeśli niechcący zrobimy jakiś zadzior, to niestety już po nas.

Po uchwycie przychodzi czas na półeczkę dolną wraz z głośnikiem. Tutaj potrzebny jest nam również płaski wkrętak do podważenia 2 zaślepek i śrubokręt krzyżykowy do odkręcenia w sumie 10 śrubek + tych od głośników, czyli jeszcze 3.

Delikatnie wyjmujemy głośniczek, a następnie zdejmujemy osłonkę okalającą drążek wewnętrznego zamka znajdującą się przy szybie.

Tapicerkę możemy powolutku unieść od spodu w górę, jednak dopiero po delikatnym podważeniu plastikowej listwy przy szybie, pod którą znajdują się metalowe ząbki wbite w okładzinę i po kilku ruchach owym obiciem, możemy w końcu odetchnąć z ulgą. Tapicerka wyskoczyła.

Uwaga! Unosząc tapicerkę do góry napotykamy na jeden wcisk plastikowy mieszczący się u dołu po prawej stronie drzwi. Da się go wyciągnąć bez jego uszkadzania.

Kolejnym krokiem jest odklejenie bądź nacięcie nożykiem maty wygłuszającej od lewej strony drzwi. Tyle na ile uznamy, że to konieczne.

Teraz możemy zabrać się za demontaż ogranicznika.

Otwieramy drzwi maksymalnie jak się da. Najpierw odkręcamy kluczem 10mm nakrętkę od sworznia łączącego łapkę ogranicznika z uchwytem. Następnie wybijamy delikatnie sworzeń tymże kluczem, ewentualnie młotkiem lub kamieniem

Po wyjęciu sworznia odkręcamy dwie śruby od strony zewnętrznej kluczem imbusowym 6 mm.

Wkładamy rękę w uprzednio wycięte miejsce w macie na drzwiach i wyjmujemy odkręcony ogranicznik. Od przodu zapewne odpadnie mam gumowa uszczelka z której wystaje łapka ogranicznika. Cięgno najłatwiej jest wyjąć przez otwór głośnikowy.

W tym miejscu połowę roboty mamy za sobą.

Bierzemy teraz nowy ogranicznik i tymi samymi otworami wkładamy go w miejsce starego. Nakładamy od zewnątrz uszczelkę i dość mocno przykręcamy dwoma śrubami. Następnie mocujemy sworzeń.

Uwaga! Nie przykręcajmy wszystkiego na chama. Wszystkie śruby imbusowe są wykonane z bardzo słabego materiału i łatwo wyszczerbić główkę.

Teraz wszystko idzie jakby szybciej. Klejem podklejamy odklejoną matę i jak zauważyliśmy wcześniej kawałek plastiku z prawej strony drzwi, który służy jako wzmocnienie. Jednak zanim naniesiemy klej musimy z powrotem wcisnąć osłonkę przy drążku od zamka na samej górze. Przyznam szczerze, że jest to w sumie najtrudniejsza czynność, albowiem trzeba utrafić w tulejkę znajdującą się pod spodem.

Po wciśnięciu tapicerki pod listwę przy szybie i jej ułożeniu możemy zabrać się za wkręcanie śrubek, montaż głośnika i uchwytu przy klamce.

Ostatnią rzeczą jaka nam pozostała jest pozbieranie wszystkich narzędzi i odniesienie ich na miejsce skąd wcześniej je zabraliśmy

W ten sposób zaoszczędziliśmy 30-40 zł, jakie wziąłby od nas serwis za taką usługę.

Życzę powodzenia i dziękuję za miłe spędzenie ostatnich 10 minut

1

2

3

4

5

6

ostatnie

Nieźle

Gdzieś ty się chował do tej pory z tym manualem

Witam!

Pienkny manual

> Nieźle

> Gdzieś ty się chował do tej pory z tym manualem

niech ktoś to poprawi zeby tez djęcia były widoczne

> niech ktoś to poprawi zeby tez djęcia były widoczne

sam poprawiaj leniu

> sam poprawiaj leniu

pieprze to

> pieprze to

pfffffff

> pfffffff

sumienie mnie ruszyło

zadowolony?

> sumienie mnie ruszyło

> zadowolony?

dobry chłopak

> dobry chłopak

szkoda że tak z 7 lat temu pani na biologii na mnie nie mówiła

Rojbert to dla Ciebie

Ja już wytrzymać tego dźwięku nie mogłem.

> Ja już wytrzymać tego dźwięku nie mogłem.

"Ten dźwięk" bierze się stąd, że rolka, która jest wewnątrz, zamiast obracać się i toczyć po krawędzi ogranicznika ślizga się po niej nie wykonując obrotów. Do tego jeszcze w serwisach zwykle jako rada na problemy z ogranicznikami stosowane jest smarowanie , co tak na prawdę powoduje tylko tyle, że jeśli problem występował sporadycznie, to teraz zacznie się pojawiać częściej.

W Stilo był ten sam problem i od jakiegoś momentu wprowadzono nowe ograniczniki, w których ramię jest powleczone jakimś czarnym, chropowatym materiałem - dzięki temu prawdopodobieństwo poślizgu jest mniejsze, w skutek czego rolka nie ma tendencji do zapiekania się. No ale jak to zwykle bywa, do "schyłkowego" modelu, jakim jest PII/PII FL nikt nie ma zamiaru zrobić poprawionych ograniczników...

czemu wymieniales?

stukal moze podczas otwierania/zamykania drzwi?

> "Ten dźwięk" bierze się stąd, że rolka, która jest wewnątrz, zamiast

> obracać się i toczyć po krawędzi ogranicznika ślizga się po niej

> nie wykonując obrotów. Do tego jeszcze w serwisach zwykle jako

> rada na problemy z ogranicznikami stosowane jest smarowanie , co

> tak na prawdę powoduje tylko tyle, że jeśli problem występował

> sporadycznie, to teraz zacznie się pojawiać częściej.

Madrze powiadasz.

> W Stilo był ten sam problem i od jakiegoś momentu wprowadzono nowe

> ograniczniki, w których ramię jest powleczone jakimś czarnym,

> chropowatym materiałem - dzięki temu prawdopodobieństwo poślizgu

> jest mniejsze, w skutek czego rolka nie ma tendencji do

> zapiekania się. No ale jak to zwykle bywa, do "schyłkowego"

> modelu, jakim jest PII/PII FL nikt nie ma zamiaru zrobić

> poprawionych ograniczników...

I tu sie mylisz.U mnie po wymianie ogranicznikow w tylnych drzwiach w ASO w Irlandii, zostaly zalozone ograniczniki w ktorych plastikowe tulejki zostaly zastapione metalowymi Skutek tej zamiany byl bardzo szybki do uslyszenia - mniej wiecej po 2 miesiacach drzwi zaczely znowu szumiec i skrzypiec Po mojej interwencji uslyszalem ze ograniczniki trzeba....smarowac regularnie...Tak wiec jak widac zmiana byla - ale czy udana,chyba nie - jak zwykle cos musieli spier....

Manualki na orga sie nadaje

Dobra robota

> "Ten dźwięk" bierze się stąd, że rolka, która jest wewnątrz, zamiast

> obracać się i toczyć po krawędzi ogranicznika ślizga się po niej

> nie wykonując obrotów. Do tego jeszcze w serwisach zwykle jako

> rada na problemy z ogranicznikami stosowane jest smarowanie , co

> tak na prawdę powoduje tylko tyle, że jeśli problem występował

> sporadycznie, to teraz zacznie się pojawiać częściej.

> W Stilo był ten sam problem i od jakiegoś momentu wprowadzono nowe

> ograniczniki, w których ramię jest powleczone jakimś czarnym,

> chropowatym materiałem - dzięki temu prawdopodobieństwo poślizgu

> jest mniejsze, w skutek czego rolka nie ma tendencji do

> zapiekania się. No ale jak to zwykle bywa, do "schyłkowego"

> modelu, jakim jest PII/PII FL nikt nie ma zamiaru zrobić

> poprawionych ograniczników...

Tak naprawdę, to ja nie mam pojęcia co tam można smarować Według mnie żaden z elementów nie nadaje się do przesmarowania. To znaczy nadaje się, ale w jakim celu?

Najlepiej spryskać WD-40 i żyć z tym

> czemu wymieniales?

> stukal moze podczas otwierania/zamykania drzwi?

zgadza się.

dzwięk był podobny, jakbyś np. łamał gałęzie albo chodził w lesie po chruście.

> Manualki na orga sie nadaje

jak chcecie to dodajcie.

> jak chcecie to dodajcie.

chcemy, chcemy ale nie umiemy

No prosze prosze, się kolega postarał

No bardzo ładnie,manual niczego sobie nadaje sie na org-a i bedzie pomocny dla innych

Wielkie

Czy to bordowo-czerwone to VW Polo?

Na przedostatnim zdjęciu?

brawo na FR , ja ta sprawe zalatwilem szybciej, kupilem ogranicznik, zabieram sie za jego wyciagniecie, ale patrze ze sie sruba luzna, dokrecilem srube i po sprawie , przestalo trzeszczec no i mam zapasowy ogranicznik teraz

BTW. Podobno mozna ogranicznik przez wyjety glosnik wyciagnac.

> BTW. Podobno mozna ogranicznik przez wyjety glosnik wyciagnac.

taki zgrabny to ja nie jestem