Jak w temacie, do wymiany strona lewa na wyjściu ze skrzyni. Jeśli ktoś robił proszę o krótki opis (a może jest gdzieś manual?). Z góry dziękuję.

> Jak w temacie, do wymiany strona lewa na wyjściu ze skrzyni. Jeśli ktoś robił proszę o krótki opis

> (a może jest gdzieś manual?). Z góry dziękuję.

Podnosisz auto, sciagasz kolo, odkrecasz kolumne mcpersona, sciagasz opaske uszczelniacza, odchylasz tarcze hamulcowa skrecajac maksymalnie w lewo i przegub z uszczelniaczem wychodzi z kielicha ze skrzyni. Potem sciagasz przegub z polosi, wymieniasz uszczelniacz i skladasz z powrotem do kupy

Edit:

Sorry, pomylilem uszczelniacz z gumowa oslona przegubu

> Jak w temacie, do wymiany strona lewa na wyjściu ze skrzyni. Jeśli ktoś robił proszę o krótki opis

> (a może jest gdzieś manual?). Z góry dziękuję.

Wyciagasz polos, a pozniej musisz czyms podwazyc uszczelniacz, ale od wewnatrz aby nie uszkodzic obudowy skrzyni. Wkladasz cos w otwor i go wydlubujesz. Pozniej delikatnie i rownomiernie nabijasz nowy, najlepiej przez jakis okragly przedmiot. Uszczelniacz lewy od prawego roznia sie od siebie, uwazaj przy zakupie.

Sama polos, a dokladniej przegub wewnetrzny jest z "drucianym" zabezpieczeniem, podobnym jak zewnetrzny. Czyli musisz go podwazyc/postukac w niego to wyskoczy ze skrzyni.

Dzięki, zawsze lepiej wcześniej rozpoznać temat.

> Jak w temacie, do wymiany strona lewa na wyjściu ze skrzyni. Jeśli ktoś robił proszę o krótki opis

> (a może jest gdzieś manual?). Z góry dziękuję.

Niedawno robiłem.

Mogę dodać tylko od siebie, że półoś najlepiej podważyć np dwoma śrubokrętami aby wyskoczyła ze skrzyni. (Nie wychodzi wcale tak leciutko jak mi sie wydawało )

Aby wybić uszczelniacz najlepiej odkręcić dekielek wraz z uszczelniaczem na 4 sruby. Zdecydowanie łatwiej jest wybić i nabić nowy uszczelniacz np kawałkiem rury o odpowiedniej srednicy zblizonej do średnicy uszczelniacza jeśli mamy to wszystko w reku na stole a nie pod samochodem.