Witam problem polega ta tym że słabo przespiesza na każdym biegu w granicy do 3,5tyś obrotów,i jest takie jakby buczenie z wydechu jak mocniej depne,powyżej 3,5tyś obrotów wszystko ,dodam że sprzęgło nie ślizga się ITP.

Objawy od niedawna(3,4dni) wcześniej było ok,gdzie szukać usterki?

> Witam problem polega ta tym że słabo przespiesza na każdym biegu w granicy do 3,5tyś obrotów

Benzyna czy diesel - jaki silnik ?

Bo z twojego profilu to nie wynika ...

Podpinałeś auto pod kompa ?

> Benzyna czy diesel - jaki silnik ?

> Bo z twojego profilu to nie wynika ...

> Podpinałeś auto pod kompa

1.Benzyna -

2.Najlepszy 1,4 12v

3.Nie podpinany pod kompa

> Witam problem polega ta tym że słabo przespiesza na każdym biegu w granicy do 3,5tyś obrotów,i jest

> takie jakby buczenie z wydechu jak mocniej depne,powyżej 3,5tyś obrotów wszystko ,dodam że

> sprzęgło nie ślizga się ITP.

A nie chodzi przypadkiem na 3 cylindry?

Może coś z elektryką (cewka, kable, świece)?

> A nie chodzi przypadkiem na 3 cylindry?

> Może coś z elektryką (cewka, kable, świece)?

jak sprawdzić ?

> jak sprawdzić ?

W zasadzie powinieneś to czuć. Gdy chodzi na trzy gary, to trochę się trzęsie i delikatnie "popyrkuje".

Jeśli nie jesteś pewien, to najprościej, na pracującym na wolnych obrotach silniku wypinać kolejno kable ze świec i patrzeć, co się dzieje. W zasadzie 4 cylindrowy silnik nie będzie chodził na dwóch garach. Więc jeśli nie pracuje jeden cylinder, to po wypięciu kabla z tego cylindra nie powinno być różnicy w pracy, po wypięciu kabla z każdego innego cylindra silnikiem trochę zatrzęsie i zgaśnie.

Jeśli wypniesz pojedynczo pokolei każdy kabel i nie będzie reakcji (silnik nie zgaśnie, tylko zacznie chodzić na 3 gary), to z grubsza z układem zapłonowym jest ok.

(silnik nie zgaśnie, tylko

> zacznie chodzić na 3 gary), to z grubsza z układem zapłonowym jest ok.

czyli swiece lub przewody,tak?

Nie. Jeśli nie zgaśnie, tzn, że świece, kable i cewka są ok.

Jeśli po wypięciu któregoś kabla silnik zgaśnie, tzn, że któryś cylinder nie chodzi.

I nie jest to ten, z którego wypiąłeś kabel, tylko jakiś inny. Czyli w danym momencie nie chodziłyby już dwa cylindry, a w takiej sytuacji silnik zawsze zgaśnie. Jeśli tak się dzieje, to szukasz tego cylindra który nie chodzi. Po wypięciu kabla z tego cylindra nie powinno być różnicy, bo on i tak już nie chodzi.

Mam ten sam silnik i....co mogę napisać to fakt,że na ćwierć mili to on się nie nadaje

Jak się dobrze postarasz to przypalisz lacie....

U mnie cała trójka cylinderków pracuje i też muszę trochę poczekać,aż się rozbuja...

> Nie. Jeśli nie zgaśnie, tzn, że świece, kable i cewka są ok.

> Jeśli po wypięciu któregoś kabla silnik zgaśnie, tzn, że któryś cylinder nie chodzi.

> I nie jest to ten, z którego wypiąłeś kabel, tylko jakiś inny. Czyli w danym momencie nie

> chodziłyby już dwa cylindry, a w takiej sytuacji silnik zawsze zgaśnie. Jeśli tak się dzieje,

> to szukasz tego cylindra który nie chodzi. Po wypięciu kabla z tego cylindra nie powinno być

> różnicy, bo on i tak już nie chodzi.

Wiesz co... Nie ma możliwości zrozumieć z Twoich wypocin co kiedy chodzi a co nie

Do autora: nie zaliczyłeś ostatnio jakiejś dużej kałuży? Może masz przebicie na kablach WN U mnie objawiało się to tym, że na wolnych obrotach chodził w miarę normalnie ale mocy nie miał prawie wcale...

> Jak się dobrze postarasz to przypalisz lacie....

Mam nadzieję, że mówisz o tym przypaleniu powstałym na skutek gwałtownego hamowania bez ABS a nie dynamicznego ruszania

> U mnie cała trójka cylinderków pracuje i też muszę trochę poczekać,aż się rozbuja...

Co to znaczy "trójka"?

> Mam nadzieję, że mówisz o tym przypaleniu powstałym na skutek gwałtownego hamowania bez ABS a nie

> dynamicznego ruszania

> Co to znaczy "trójka"?

Nie...o ruszaniu na kostce brukowej

"trójka"....określiłem tym niefachowym nazewnictwem (skoro się tak przyczepiłeś do tego) fakt działania w pełni 12V....

Jak to wcześniej jeden z kolegów napisał...wszystkie gary pracują prawidłowo...bez zakłóceń....

jeżeli tą niefachową nazwą popełniłem jakieś fo pa to wybacz......,ale nie jestem mechanikiem pojazdów silnikowych....

> Wiesz co... Nie ma możliwości zrozumieć z Twoich wypocin co kiedy chodzi a co nie

Jak się ma problem z czytaniem ze zrozumieniem, to pewnie tak.

Chociaż z drugiej strony autor tak zamilkł, że może po tym moim opisie do tej pory szuka, czy któryś gar nie chodzi.