Z16XE w Astrze (1,6 16V bez turbo)

Ściągnąłem górną pokrywę paska rozrządu.

Okazuje się, że między zębatką wałka rozrz. a kołem napinacza daje się on wcisnąć o 1cm (jak nie więcej). Naciskałem część paska tą bliżej chłodnicy. Zdaje się, że to odcinek zbierany przez zębatkę na wale korb - pasek z tej strony pracuje z góry w dół. Instrukcje wymiany paska rozrz. mówią zawsze, że po stronie (ciągnącej) ma być naciągnięty. Czy luz na pasku tego rzędu nie jest oznaką, że coś jest nie tak?

Jak się postarasz to wciśniesz i kilka cm.

Pasek jest napięty, ale można go zluzować bo przecież napinacz się cofnie.

Aby upewnić się, że masz pasek dobrze naciągnięty, nie duś go, ani nie przekręcaj, bo to zabronione. Możesz tylko zdjąć dolną osłonę rozrządu, pokręcić WK i obserwować, czy w pozycji kół "na znakach" napinacz wskazuje punkt "used". Innego sposobu nie ma.

Pozdr.

> Aby upewnić się, że masz pasek dobrze naciągnięty, nie duś go, ani nie przekręcaj, bo to

> zabronione. Możesz tylko zdjąć dolną osłonę rozrządu, pokręcić WK i obserwować, czy w pozycji

> kół "na znakach" napinacz wskazuje punkt "used". Innego sposobu nie ma.

> Pozdr.

Dzięki za info.

Nie przekręcałem. Lekko naciskałem palcem. Już tego nie powtórzę, obiecuję.