Cześć.

Który program lepszy do "chałupniczego" kasowania błędów i prostej diagnostyki?

Dodatkowe pytanie: mam kabel USB do VAG. Czy podejdzie to do diagnozowania Alfy czy też trzeba pozmieniać jakieś piny?

Dzięki za pomoc.

> Cześć.

> Który program lepszy do "chałupniczego" kasowania błędów i prostej diagnostyki?

> Dodatkowe pytanie: mam kabel USB do VAG. Czy podejdzie to do diagnozowania Alfy czy też trzeba

> pozmieniać jakieś piny?

> Dzięki za pomoc.

Na standardowym kablu do VAG Fiat EcuScanem mozesz podlaczyc sie pod komputer silnika, po przelutowaniu pinu 3 na 7 mozna podlaczyc sie do komputera poduszek powietrznych.

Nie pamietam na ktorym pinie jest komp od ABS.

Pozdr.

> Na standardowym kablu do VAG Fiat EcuScanem mozesz podlaczyc sie pod komputer silnika, po

> przelutowaniu pinu 3 na 7 mozna podlaczyc sie do komputera poduszek powietrznych.

> Nie pamietam na ktorym pinie jest komp od ABS.

> Pozdr.

No i pięknie...potrzebuję tylko sprawdzić błąd, który mi się ostatnio wyświetlił przy odpaleniu i zaraz zgasł...

> Cześć.

> Który program lepszy do "chałupniczego" kasowania błędów i prostej diagnostyki?

do JTD lepszy FES , do TS - alfadiag , koniec kropka

> do JTD lepszy FES , do TS - alfadiag , koniec kropka

No i pojawia się konflikt bo ja mam TSa

Alfadiag ruszy na VAGu?

> Alfadiag ruszy na VAGu?

oczywiście , on generalnie został pod ten kabel zrobiony , a alfadiag tym lepszy dla TS że można robić resety , autoadaptacje , itp (alfadiag był robiony głównie pod alfowskie benzyniaki)

natomiast FES działa na vag kkl i na nowszym elm327

możesz też dodatkowo poszukać na necie darmowego UniDiag , stary program ale niezły

> oczywiście , on generalnie został pod ten kabel zrobiony , a alfadiag tym lepszy dla TS że można

> robić resety , autoadaptacje , itp (alfadiag był robiony głównie pod alfowskie benzyniaki)

> natomiast FES działa na vag kkl i na nowszym elm327

> możesz też dodatkowo poszukać na necie darmowego UniDiag , stary program ale niezły

Dzięki.

W weekend spróbuję powalczyć

> Dzięki.

> W weekend spróbuję powalczyć

No i po badaniu, wypluło:

P0300

P0302

P0304

Czyli problemy z zapłonem. Teraz się zastanawiam od czego zacząć wymiany, kable, świece, cewki...

Błąd wyskakuje dopiero po przekroczeniu 140km/h a samochód nie traci mocy, nie dławi się, brak objawów poza błędem...

> No i po badaniu, wypluło:

> P0300

> P0302

> P0304

> Czyli problemy z zapłonem. Teraz się zastanawiam od czego zacząć wymiany, kable, świece, cewki...

> Błąd wyskakuje dopiero po przekroczeniu 140km/h a samochód nie traci mocy, nie dławi się, brak

> objawów poza błędem...

Zacznij od sprawdzenia świec, i przy okazji popatrz, czy cewki nie są za bardzo popękane.

> Zacznij od sprawdzenia świec, i przy okazji popatrz, czy cewki nie są za bardzo popękane.

Tak zrobię, dzięki...

Powiedz, warto inwestować w te platynowe NGK, bo różnica cenowa między nimi a zwykłymi jest znaczna.

Dziwi mnie tylko, dlaczego błąd wyskakuje po przekroczeniu danej prędkości a nie obrotów...

błąd wyskakuje w wyniku obciażenia, czyli ilości dawki paliwa do zapłonu, a nie do samych obrotów

zwykłe świece dadzą radę, ale krócej

po założeniu nowych platynowych NGK poczułem dopiero jak silnik gładko oddaje moment obrotowy

> błąd wyskakuje w wyniku obciażenia, czyli ilości dawki paliwa do zapłonu, a nie do samych obrotów

> zwykłe świece dadzą radę, ale krócej

> po założeniu nowych platynowych NGK poczułem dopiero jak silnik gładko oddaje moment obrotowy

A może być to spowodowane słabym paliwem? Ostatnio wyjątkowo zatankowałem na Lotosie i tak się zrobiło...

Tak czy inaczej świecom się przyjrzę.

może być od paliwa

> Tak zrobię, dzięki...

> Powiedz, warto inwestować w te platynowe NGK, bo różnica cenowa między nimi a zwykłymi jest

> znaczna.

> Dziwi mnie tylko, dlaczego błąd wyskakuje po przekroczeniu danej prędkości a nie obrotów...

NGK niestety są produkowane w różnych miejscach na świecie i z ich jakością różnie bywa. Moim zdaniem zdecydowanie lepszym i pewniejszym wyborem będą Denso - zwykłe, platynowe lub irydowe. Po wielu problemach z NGK, stosuje Denso w aucie i kilku motocyklach i nie miałem nigdy żadnego problemu.

> NGK niestety są produkowane w różnych miejscach na świecie i z ich jakością różnie bywa.

A gdzie są produkowane świeczki trafiające na nasz rynek??

> A gdzie są produkowane świeczki trafiające na nasz rynek??

To wiedzą tylko Ci, którzy je kierują na nasz rynek.

Na 99,9% na dalekim Wschodzie.

> To wiedzą tylko Ci, którzy je kierują na nasz rynek.

> Na 99,9% na dalekim Wschodzie.

To się zgadza, w Japonii