Witajcie, no własnie może ktoś miał przyjemnośc jeździć tym modelem, jak ta maszyna spisuje się w mieście? Czy jednak jest do niego za duża? Jak w trasie, jakie wady, zalety, spalanie.

> Witajcie, no własnie może ktoś miał przyjemnośc jeździć tym modelem, jak ta maszyna spisuje się w

> mieście? Czy jednak jest do niego za duża? Jak w trasie, jakie wady, zalety, spalanie.

Jest wyśmienita. Miałem okazję zrobić kilkanaście kółek na torze Lublin. Jeździ się jak bardzo wielkim i wygodnym skuterem.

Automatyczna skrzynia chętnie kupiłbym jako moto nr 1 na miasto i na podróż. a moto numer dwa ubrał w owiewki torowe...

Ja celuje w wersje bez automatu, jakoś wole w moto tradycyjne biegi.

Nie czuć tej masy? Jednak to jest wielka krowa i nie wiem czy w mieście było by przyjemnie. Nie oceniam bo nie jeździłem

> Witajcie, no własnie może ktoś miał przyjemnośc jeździć tym modelem, jak ta maszyna spisuje się w

> mieście? Czy jednak jest do niego za duża? Jak w trasie, jakie wady, zalety, spalanie.

Miałem okazję jeździć przez dobre kilka dni

Było wygodnie i szybko. Masa niby nie jest zbytnio odczuwalna, ale jednak jest i szybkie zmiany kierunku nie są takie łatwe.

Moim zdaniem na miasto nadaje się średnio.

Z najbardziej przeszkadzających mi rzeczy były:

- duża szerokość motocykla na wysokości stóp

- nagrzewająca się rama w okolicy podnóżków

- skrzynia biegów z dużym skokiem dźwigni i łapiąca luz między biegami

- słabe czucie przedniego koła

> Ja celuje w wersje bez automatu, jakoś wole w moto tradycyjne biegi.

A masz porównanie ? Mi też było dziwnie bez dźwigni sprzęgła, po 15 minutach bawienia się na automacie i na skrzyni sekwencyjnej moja opinia się diametralnie zmieniła. Moim zdaniem warto za to dopłacić nawet ładne parę groszy.

Masy nie czuje się zupełnie, motocykl prowadzi się bardzo poprawnie i lekko, na małym krętym torze kartingowym praktycznie sam jechał...

jeździłem tego dnia CBR1000rr, VFR, i jakimś CBF oraz swoim Thundercatem. I to VFR właśnie mnie pozytywnie zaskoczył bo mój stosunek do "turystyków" był raczej nijaki ale po 20 minutach razem go zapragnąłem.

Smigalem wersja manualna.

Wibracje ponizej 2500 - 3000 rpm tragiczne. Na bardziej niewygodnym motocyklu z wyjatkiem BMW F 650 Supermoto nie jezdzilem, po 80 km pierwsza przerwa - KATASTRPFA ! Twarda kanapa.

Porecznosc zadna rewelacja, opony fabryczne zupelnie niedobrane do motocykla. prowadzenie srednie. Ptredkosc 250 km/h jak na polskie warunki moze beda wystarczajace, na niemieckie zdecydowanie za mala ( 255 - 260 bylo by wystarczajace - chodzi o bezpieczenstwo przy wyprzedzaniu na autostradach ).

Za ta kase mozna zdecydowanie kupic zupelnie inny motocykl mi bardziej lezy stara 800 - tka.

Spalanie absolutnie nie powala na kolana wrecz odwrotnie, jest za duze.

Nagrzewajacej sie ramy nie zauwazylem, moze dla tego, ze nie smigam w japonkach czy adidasach

Nie polecam ! A jezeli juz to co najwyzej wersje w utomacie bez sprzegla !

> Ptredkosc 250 km/h jak na polskie warunki moze beda wystarczajace, na niemieckie zdecydowanie

> za mala ( 255 - 260 bylo by wystarczajace - chodzi o bezpieczenstwo przy wyprzedzaniu na

> autostradach ).

Moze to kolega rozwinąć ? bo przyznam ze powala mnie to stwierdzenie

> Moze to kolega rozwinąć ? bo przyznam ze powala mnie to stwierdzenie

Pewnie chodzi o to, ze wiekszosc aut ma elektroniczna blokade Vmax na 250 zalozona

> Pewnie chodzi o to, ze wiekszosc aut ma elektroniczna blokade Vmax na 250 zalozona

Dokladnie o to chodzlo