Kolega huba301 już uporał się z immo. Pompa po przekręceniu stacyjki chodzi, ale auto kręci i nie odpala. Zobaczyłem na świece i okazało się, że niema iskry, lecz na kompie z cc899 iskra jest.

Co jest grane? Czyżby to uszkodzony komp ?

Nie mam wyłącznika bezwładnościowego, ale on chyba odcina pompę a nie iskrę.

> Kolega huba301 już uporał się z immo. Pompa po przekręceniu stacyjki chodzi, ale auto kręci i nie

> odpala. Zobaczyłem na świece i okazało się, że niema iskry, lecz na kompa z cc899 iskra jest.

> Co jest grane? Czyżby to uszkodzony komp ?

> Nie mam wyłącznika bezwładnościowego, ale on chyba odcina pompę a nie iskrę.

jak przerabiałeś wiazke ?

> jak przerabiałeś wiazke ?

Według instrukcji na stronie centomania.com

Przy pinie nr 7 nie mam immo, więc to nie to.

Eosik pisał coś o pinie 26, ja niemam tam nic podpięte. Czy tak ma być?

popsprawdzaj wszystko looknij na schematy a odkryjesz

ok a sprawdzałeś wyjście z przekaźnika , bo według schematu z przekaźnika na schemacie 71 masz też zasilanie oprócz kompa . Czy na pinach 1 i 19 masz prąd ??? .Następne to ja mam jedną cewkę i musiałem przerabiac kabel zasilający cewkę bo w standardzie są dwie cewki aby było napięcie na nich . W razie czego wal na PW może coś wypłodzimy

Problem częściowo rozwiązany - iskra znaleziona.

Ale auto dalej nie odpala. Sprawdziłem czy paliwo dociera do listwy wtryskowej - tak, wszystko ok. Pompa chodzi.

Sprawdziłem też wiązkę tzn to co przerabiałem pod 1,2 16v i okazało się że wtyczka od listwy wtryskowej nie ma prądu.

http://www.centomania.com/images/stories/manuale/ccinek1.jpg

Kabel który na zdjęciu jest opisany "masa ze starej wtyczki" u mnie jest koloru niebieskiego i nie wiem czy to jest masa czy co ;|.

Już padam na pysk z tym problemem.

Porady mile widziane....

Nikt nic nie wie?

sprawdzę jaki kolor ma ta masa ? a może komp jest eknięty masz możliwośc podmiany kompa

looknij na czujnik położenia wału czy jest odpowiednio blisko koła, czy jest na kole fonicznym, sprawdź czy koło pasowe masz idealnie na cypelku przykrecone(3opcje)

> looknij na czujnik położenia wału czy jest odpowiednio blisko koła, czy jest na kole fonicznym,

> sprawdź czy koło pasowe masz idealnie na cypelku przykrecone(3opcje)

Czujnik położenia wału chyba odpada skoro iskra jest.

Niestety niemam w pobliżu nikogo kto by miał 1,2 16v...

ale zobacz na koło pasowe czy jest dobrze założone, bo kumpel też miał iskre a silnik nie odpalał

> Czujnik położenia wału chyba odpada skoro iskra jest.

> Niestety niemam w pobliżu nikogo kto by miał 1,2 16v...

wycieczka do Rybnika

Podsumowując wcześniejsze posty:

- silnik ma iskrę

- prawdopodobnie działają też wtryski bo auto strzela z wydechu i są mokre świece

- czujnik położenia wału i koło foniczne są w porządku

- pompa paliwa chodzi

- immo ściągnięte przez hube

- przekaźniki i bezpieczniki w porządku

Jedyne czego się obawiam to wiązka, przerobiłem ją według manuala z centomania.com, ale obawiam się, że czegoś w niej brakuje... Sprawdzałem kilka razy to co przerabiałem i jest ok. Jedyne co mnie zastanawia to ta fotka z manuala http://centomania.com/images/stories/manuale/ccinek1.jpg

Pierwszy pin od góry jest opisany jako "masa ze starej wtyczki", ja sprawdziłem ten przewód i idzie on do przekaźnika pompy paliwa, a nie do masy....

Na schematach się nie znam więc prosiłbym o pisanie konkretnie co i jak....

Nie wiem jak sprawdzić np czy wtyczka od wtrysków jest na 100% dobrze podpiętą tzn czy ma prąd(nie mam miernika).

>nie mam miernika).

chryste i ty sie dziwisz ze nie działa

idz do marketu i kup miernik za 16 złotych

> Pierwszy pin od góry jest opisany jako "masa ze starej wtyczki", ja sprawdziłem ten przewód i idzie

> on do przekaźnika pompy paliwa, a nie do masy....

dobrze jest. tak ma byc...w gruncie rzeczy to tam plus z przekaznika jest, a z kompa wtryski sterowane sa masa...ale budowe komputera zostawmy z boku

No to pozostała mi zabawa z miernikiem....

Podepnę się pod temat. Co może być powodem, i gdzie szukać przyczyny gdy po przekręceniu kluczyka przekaźnik pyknie ale nie słychać pompy???

> Podepnę się pod temat. Co może być powodem, i gdzie szukać przyczyny gdy po przekręceniu kluczyka

> przekaźnik pyknie ale nie słychać pompy???

no tak na prosta logike nie dzilajaca pompa albo czujnik bezwadnosciowy trzeba wcisnac. przynajmniej takie jest moje rozumowanie

> no tak na prosta logike nie dzilajaca pompa albo czujnik bezwadnosciowy trzeba wcisnac.

> przynajmniej takie jest moje rozumowanie

a na której kostce kabinowej podpięta jest pompa? czarna, biała, czy żółta? pytam bo raczej pozostaje mi sprawdzić czy jest wstępne napięcie na pompie, bo bezwładnośnowego nie mam w instalacji

Jeśli autko próbuje tak jakby zapalić i strzela z wydechu to spróbuj zamienić miejscami wtyczki na cewkach i opisz co się dzieje.

16v odpali zarówno na kompie 1.1 jak i 900 z tym, że będzie chodziła na 2 gary.

> a na której kostce kabinowej podpięta jest pompa? czarna, biała, czy żółta? pytam bo raczej

> pozostaje mi sprawdzić czy jest wstępne napięcie na pompie, bo bezwładnośnowego nie mam w

> instalacji

Najpierw sprawdź miernikiem czego brakuje Ci na wtyczce do pompy po przekręceniu kluczyka ( czy "+" czy "-")

> Najpierw sprawdź miernikiem czego brakuje Ci na wtyczce do pompy po przekręceniu kluczyka ( czy "+"

> czy "-")

a jeżeli nie mam tego wyłącznika wstrząsowego w instalacji nie muszę miejsca po nim zmostkowac?

> a jeżeli nie mam tego wyłącznika wstrząsowego w instalacji nie muszę miejsca po nim zmostkowac?

raczej by wypadało. On łączy że tak powiem mase pompy do masy:D

> Jeśli autko próbuje tak jakby zapalić i strzela z wydechu to spróbuj zamienić miejscami wtyczki na

> cewkach i opisz co się dzieje.

> 16v odpali zarówno na kompie 1.1 jak i 900 z tym, że będzie chodziła na 2 gary.

Stary dzięki! Błahostka a na to nie wpadłem! Teraz CC zapier*ala :D.

> a jeżeli nie mam tego wyłącznika wstrząsowego w instalacji nie muszę miejsca po nim zmostkowac?

Jeśli w kostce którą wpinasz do pompy nie ma masy to musisz raczej zmostkować ze sobą te przewody które idą do wstrząsówki.

> Jeśli w kostce którą wpinasz do pompy nie ma masy to musisz raczej zmostkować ze sobą te przewody

> które idą do wstrząsówki.

U mnie problemem bardziej będzie chyba wyłącznik prądu. Jak podepnę pompę bezpośrednio pod aku to działa wszystko i auto odpala. Ale nie dochodzi do pompy napięcie...

> Stary dzięki! Błahostka a na to nie wpadłem! Teraz CC zapier*ala :D.

no to w końcu

> U mnie problemem bardziej będzie chyba wyłącznik prądu. Jak podepnę pompę bezpośrednio pod aku to

> działa wszystko i auto odpala. Ale nie dochodzi do pompy napięcie...

Ale wstrząsówka odcina masę. No chyba że masz jakiś rajdowy wyłącznik gdzieś zamontowany. Sprawdź też bezpiecznik za aku czy się nie spalił.

> Ale wstrząsówka odcina masę. No chyba że masz jakiś rajdowy wyłącznik gdzieś zamontowany. Sprawdź

> też bezpiecznik za aku czy się nie spalił.

Ha najlepsze, że tam nie ma bezpiecznika

> Ha najlepsze, że tam nie ma bezpiecznika

Czyli nie masz plusa na pompie. A masa dochodzi do niej ??

> Czyli nie masz plusa na pompie. A masa dochodzi do niej ??

Tam jest coś namodzone bo masa idzie przez wyłącznik prądu

> Tam jest coś namodzone bo masa idzie przez wyłącznik prądu

mówisz o wyłaczniku uderzeniowym/ wstrząsowym? jesli tak to tak ma być. Zmostkuj ten wyłacznik tak jak pisałem no i ppowinno zabanglać

> mówisz o wyłaczniku uderzeniowym/ wstrząsowym? jesli tak to tak ma być. Zmostkuj ten wyłacznik tak

> jak pisałem no i ppowinno zabanglać

tam idą 3 przewody?

> tam idą 3 przewody?

do wyłacznika uderzeniowego idą dwa przewody

> do wyłacznika uderzeniowego idą dwa przewody

do pompy ida dwa, do plywaka 3. do pompy idzie plus z przekaznika, i masa po wylaczniku bezwladnosciowym. sam wylacznik ma jeden przewod podlaczony do budy, a drugi bezposrednio do pompy...wiec, zeby byla pewnosc, ze to nie wylacnzik trzeba te przewody zewrzec ze soba...