Tak chodzi mi po głowie rejestracji MZ na żółty kwit. W sumie będzie mnie to kosztować ok 500zł. I pytanie do Was, starać się o to czy nie?

jedni mi mówią, że jak ktoś mi ukradnie, albo zniszczy to będę ciągany po sądach za zniszczenie dziedzictwa sztuki.

Z drugiej jednak strony, nie będę musiał mieć ciągłości oc i przegląd bezterminowy, a przy tylu sprzętach co mam to jakaś oszczędność...co tu robić??

IMO zalety to:

- brak ciągłości ubezpieczenia

- w przypadku kolizji w ruchu, nie z Twojej winy, masz szansę dostać jakieś pieniądze... za pojazd 20 czy 30 letni bez znaczenia jaki na zwykłych blachach - wg wartości ubezpieczyciela dostaniesz na waciki

- lans

Minusy to:

- koszt (rzeczoznawca głównie, bo białą kartę można samemu sporządzić)

- sporo załatwiania

- chyba może być problem, jak któregoś pięknego poranka dojdziesz do wniosku, że MZ można przerobić na cross (mam nadzieję, że nie przyjdzie Ci to do głowy)

> - koszt (rzeczoznawca głównie, bo białą kartę można samemu sporządzić)

> - sporo załatwiania

Jak biała kartę zrobisz to po co rzeczoznawca? Ja go nawet na oczy nie widziałem

Poza tym wszystko idzie załatwić korespondencyjnie poza przeglądem i rejestracją.

Musisz sobie odpowiedzieć na jedno pytanie: Czy te żółte blachy mają być li tylko dla oszczędności czy też chcesz je dlatego, że motor jest zabytkiem i chcesz, żeby przetrwał długie lata w możliwie najlepszym stanie? Bo jeśli tylko dla oszczędności, to odpuść sobie.

> Tak chodzi mi po głowie rejestracji MZ na żółty kwit. W sumie będzie mnie to kosztować ok 500zł. I

> pytanie do Was, starać się o to czy nie?

> jedni mi mówią, że jak ktoś mi ukradnie, albo zniszczy to będę ciągany po sądach za zniszczenie

jak Ci ktoś ukradnie albo zdewastuje to czemu masz TY odpowiadać?

Zparszam do tego artykułu. KLIK!

> jak Ci ktoś ukradnie albo zdewastuje to czemu masz TY odpowiadać?

> Zparszam do tego artykułu. KLIK!

Czytałem

jest jakaś ustawa, która pociąga Cie do odpowiedzialności za zniszczenie dziedzictwa kultury. (nie wiem dokładnie tak tylko słyszałem)

nie no chcę aby pojazd przetrwał długie lata, a oszczędności to tylko taki plusik

Kurka sam nie wiem... lans niby jest...ale mz już nie będzie tak do końca moja...tylko częściowo również państwowa

> Jak biała kartę zrobisz to po co rzeczoznawca? Ja go nawet na oczy nie widziałem

> Poza tym wszystko idzie załatwić korespondencyjnie poza przeglądem i rejestracją.

Nie wiedziałem, że się tak da

EDIT:

To jeżeli białą kartę zrobi się samodzielnie (a wiem, że się da) to jakie są koszta całej operacji na żółte blachy? Może bym Wieśce takie założył?

Kraków , opcja bez rzeczoznawcy u nas nie przejdzie więc jemu zleca się wykonanie białej karty !!!

koszty z tym związane to 700zł -rzeczoznawca

5.50zł - wpis do ewidencji

200-250 - koszt przeglądu niestety w necie rozbieżne są informacje na ten temat

200zł - koszt rejestracji

przebrnąłem narazie przez punkt pierwszy więc jak wygląda to praktyce dalej pokaże kolejny tydzień

> Nie wiedziałem, że się tak da

> EDIT:

> To jeżeli białą kartę zrobi się samodzielnie (a wiem, że się da) to jakie są koszta całej operacji

> na żółte blachy? Może bym Wieśce takie założył?

180 chyba przegląd i około 200 blachy.

> Kraków , opcja bez rzeczoznawcy u nas nie przejdzie więc jemu zleca się wykonanie białej karty !!!

> koszty z tym związane to 700zł -rzeczoznawca

To Was w bambulca robią... Nie ma wymogu by rzeczoznawca robił biała kartę.

Nie pamiętam już jak to jest sformułowane ale jest zapis w rodzaju: dobrze by było żeby rzeczoznawca sporządził biała karte.

> To Was w bambulca robią... Nie ma wymogu by rzeczoznawca robił biała kartę.

> Nie pamiętam już jak to jest sformułowane ale jest zapis w rodzaju: dobrze by było żeby

> rzeczoznawca sporządził biała karte.

Teraz coś się zmieniło chyba w przepisach, znajomy właśnie robi żółte blachy na ściągnientego Buicka i podobno rzeczoznawca jest potrzebny.

Byłem dzisiaj na OSKP i przegląd kosztuje według ITS 305zł

Na w zasadzie wszystkie pytania jak juz zreszta jeden kolega podlinkował odpowiedzi znajdziecie tu:

Rejestracja pojazdu zabytkowego część 1 - kryteria jakie musi spełniać pojazd

Rejestracja pojazdu zabytkowego część 2 - wady i zalety "żółtych tablic"

Rejestracja pojazdu zabytkowego część 3 - procedura, dokumenty, koszty

Szczególnie godna polecenia jest część trzecia w której jest to co najważniejsze czyli procedura i koszty.

> Byłem dzisiaj na OSKP i przegląd kosztuje według ITS 305zł

Tak naprawdę oni sami nie wiedzą ile. 305 to może cena z wypełnieniem formularza który zawiera sporo technicznych informacji. Ja to sam wypelnilem i zapłaciłem poniżej 200zl. W jednej OSKP facet chciał ode mnie biała kartę i opinię rzeczoznawcy wysmialem go i zrobiłem przegląd gdzie indziej bez żadnych papierów tylko z formularzem o którym wyżej wspomniałem.

> Tak naprawdę oni sami nie wiedzą ile.

Na przegląd zabytkowy nie ma ustalonej taryfy jak w przypadku zwykłego przeglądu okresowego więc każda stacja może zaśpiewać własną stawke

Czytajcie "- badanie techniczne 300 zł "

> Czytajcie "- badanie techniczne 300 zł "

Co z tego jeśli połowa rzeczy w tym tekście nie zgadza się z rzeczywistoscia? Chociażby to że wpis do rejestru kosztuje 5,5zl kiedy naprawdę jest bezpłatny

osobiscie płaciłem 5,5

> osobiscie płaciłem 5,5

A ja nie płaciłem

> A ja nie płaciłem

a widzisz przepisy się zmieniają.

Wiadomość z pierwszej ręki - sprawdzone 3 minuty temu:

opłata skarbowa za wydanie zaświadczenia o wpisie do ewidencji - 17 zł

widzę że jeszcze wiele zmian mnie może spotkać nim odbiorę żółte