Miałem staga i mam problem bo zachciało mi sie kme... Założyłem wszystko, auto pali i chodzi na benzynie, ale oprócz tego nic nie działa. Mam w sumie dwa pytania:

Czy interfejs taki jak jakiś tekst działa z kme?

Ma ktoś może jakiś schemat podłączenia paneliku sterowania z buzerem, bo mam ściągnięty schemat z tej strony http://oldwww.kme.eu/ ale jest kompletnie nieczytelny! Ja nie wiem co za inteligent go stworzył... To jest chyba schemat dla jasnowidza-zgadywacza Z paneliku wychodzi 5 kabli a związki jest tylko 4 i do tego jeszze dochodzi buzer

Bardzo bym był wdzięczny za pomoc

> Miałem staga i mam problem bo zachciało mi sie kme... Założyłem wszystko, auto pali i chodzi na

> benzynie, ale oprócz tego nic nie działa. Mam w sumie dwa pytania:

> Czy interfejs taki jak jakiś tekst działa z kme?

> Ma ktoś może jakiś schemat podłączenia paneliku sterowania z buzerem, bo mam ściągnięty schemat z

> tej strony http://oldwww.kme.eu/ ale jest kompletnie nieczytelny! Ja nie wiem co za inteligent

> go stworzył... To jest chyba schemat dla jasnowidza-zgadywacza Z paneliku wychodzi 5 kabli a

> związki jest tylko 4 i do tego jeszze dochodzi buzer

> Bardzo bym był wdzięczny za pomoc

panel to nic trudnego. Przeciez kable z panela zgadzaja sie z kablami we wziazce. Czarny kabel buzzera do czarnego z wiazki - czyli masa a 5 kabelek to + do buzzera.

Co do kabla to nie wiem, ale powinien bez problemu dzialac. Sciagnij najnowsza wersje softu 3.0.7.1. Nie wiem czy diego sie polaczy bez panelu

> panel to nic trudnego. Przeciez kable z panela zgadzaja sie z kablami we wziazce. Czarny kabel

> buzzera do czarnego z wiazki - czyli masa a 5 kabelek to + do buzzera.

> Co do kabla to nie wiem, ale powinien bez problemu dzialac. Sciagnij najnowsza wersje softu

> 3.0.7.1. Nie wiem czy diego sie polaczy bez panelu

z wiązki wychodzi biały, czerwony, brązowy, czarny a z paneliku takie same plus jest jeszcze niebieski... i Uj wie do czego go przyłozyć. buzer podłązyłem do czarnego i właśnie do tego niebieskiego i ni uja. Nie działa wskaźnik na butli ani nie świeci się panelik noi się tez nie łączy. Zaraz odłącze zasilanie głowne sterownika kme i spróbuje odpalić na benz. Wersje softu mam 3.0.4.3

> z wiązki wychodzi biały, czerwony, brązowy, czarny a z paneliku takie same plus jest jeszcze

> niebieski... i Uj wie do czego go przyłozyć. buzer podłązyłem do czarnego i właśnie do tego

> niebieskiego i ni uja. Nie działa wskaźnik na butli ani nie świeci się panelik noi się tez nie

> łączy. Zaraz odłącze zasilanie głowne sterownika kme i spróbuje odpalić na benz. Wersje softu

> mam 3.0.4.3

no i prawidlowo masz podlaczone. Tak jak ma byc. Wskaznik na butli musisz podlaczyc pod + i - (najlepiej z wielozaworu) a sygnal idzie przewodem bialo-zielonym do centralki. Jesli tak masz to musi dzialac. A panel swieci sie normalnie ?? Przelacza na gaz ??

> no i prawidlowo masz podlaczone. Tak jak ma byc. Wskaznik na butli musisz podlaczyc pod + i -

> (najlepiej z wielozaworu) a sygnal idzie przewodem bialo-zielonym do centralki. Jesli tak masz

> to musi dzialac. A panel swieci sie normalnie ?? Przelacza na gaz ??

plusa do wskaźnika na butli wziąlem ze złącza B5 kostki szarej a GND z C5. Swoją drogą to skandal że nie ma gotowych kabli tylko trzeba tak drutować. Tak samo z czujnikiem cisnienia gazu i map. W zestawie dostałem czujnik PS-CCT4 który ma tylko jedno wyjście z czujnika temp gazu jest to kabel różowo niebieski a z wiązki wychodzą dwa różowo niebieski i czarno zielony. I nie wiem ten czarno zielony to chyba do nosa mam sobie przypiąć... Masakra generalnie. stag ma dużo prostszą wiązkę, której nawet laik by sie domyślił a tutaj to powpychali kable jak chcieli, wyobraź sobie że kabel do sondy był puszczony w jednym peszlu do + z akumulatora Ręce i cycki opadają...

panel nie świeci ani nic nie działa

udało mi sie ozywić wskaźnik na butli ale panelik nadal nie bangla. Musze jeszcze raz sprawdzić te połączenia na nim

> plusa do wskaźnika na butli wziąlem ze złącza B5 kostki szarej a GND z C5. Swoją drogą to skandal

> że nie ma gotowych kabli tylko trzeba tak drutować.

A po co drutowac ?? Kazdy gazownik wezmie + i - z wielozaworu, bo niech Ci sie przetrze na podwoziu ten kabel i beda sie jaja dzialy. Podlaczaj pod wielozawor i tyle.

> Tak samo z czujnikiem cisnienia gazu i

> map. W zestawie dostałem czujnik PS-CCT4 który ma tylko jedno wyjście z czujnika temp gazu

> jest to kabel różowo niebieski a z wiązki wychodzą dwa różowo niebieski i czarno zielony. I

> nie wiem ten czarno zielony to chyba do nosa mam sobie przypiąć...

Kiedy diego wyszlo na rynek nie bylo PS-CCT4, ale byla wersja 3 do ktorej byly dwa kable tak jak w wiazce i pod 3-ke bylo to wszystko projektowane. 4 wersja jest unowoczenieniem wersji 3 i postanowiono wziasc mase z czujnika. W nevo nie ma juz tego kabla.

>Masakra generalnie. stag ma

> dużo prostszą wiązkę, której nawet laik by sie domyślił a tutaj to powpychali kable jak

> chcieli, wyobraź sobie że kabel do sondy był puszczony w jednym peszlu do + z akumulatora Ręce

> i cycki opadają...

> panel nie świeci ani nic nie działa

> udało mi sie ozywić wskaźnik na butli ale panelik nadal nie bangla. Musze jeszcze raz sprawdzić te

> połączenia na nim

Wiazke i tak puszcza jak chcesz, ja w sc sonde wyciagnalem i puscilem osobno. I tak w 95% gaziarze nie podpinaja sondy. Skoro wskaznik Ci sie nie swieci i przycisk nie reaguje to znaczy, ze nie masz napiecia na centralce, takze albo masz duzy babol w instalacji albo centralka walnieta.

naprawione ale co żem sie nakombinował to moje

> naprawione ale co żem sie nakombinował to moje

cos zle zrobil, ze centralka nie miala zasilania

> cos zle zrobil, ze centralka nie miala zasilania

Bezpieczenika nie było nie włożyli

> Bezpieczenika nie było nie włożyli

a cos mnie korcilo aby to napisac czy napewno wlozyles bezpiecznik ... ale myslalem, ze to oczywiste, szczegolnie ,ze ten bezpiecznik jest ladnie w woreczku zapakowany a montaz odbywa sie bez napiecia na centralke

> a cos mnie korcilo aby to napisac czy napewno wlozyles bezpiecznik ... ale myslalem, ze to

> oczywiste, szczegolnie ,ze ten bezpiecznik jest ladnie w woreczku zapakowany a montaz odbywa

> sie bez napiecia na centralke

a z tego pospiechu to całkiem zapomniałem o tym bezpieczniku ale problem mały jest, bo trochę dłużej mi kręci rozrusznikiem nim odpali a dziś rano to odpalił na trzy gary i nie wiem czym to jest spowodowane.. Na benzynie oczywiście. I nie wiem też dlaczego mi sie przęłączyło teraz na gaz od razu jak wracałem do domu a silnik był jeszcze zimny całkiem. Ustawione mam na 25stopni przełączanie na gaz, a tyle to napewno nie było. Musze sie pobawić ustawieniami jeszcze bo jest kilka bolączek. Rano jak jeździłem to niby było dobrze a teraz jak wracałem i cisnąłem to było tak bogato że aż go zmulało. Powiem tak, na dzien dzisiejszy wydaje mi sie że stag jest bardziej idiotoodporny i o wiele prostszy w okiełznaniu, tam nie ma czego poprostu zepsuć

> a z tego pospiechu to całkiem zapomniałem o tym bezpieczniku ale problem mały jest, bo trochę

> dłużej mi kręci rozrusznikiem nim odpali a dziś rano to odpalił na trzy gary i nie wiem czym

> to jest spowodowane. Na benzynie oczywiście.

z gazem to nie ma nic wspolnego, odpalasz na benzynie. Chyba ze masz wtryski ktore puszczaja gaz i gorzej odpala

> I nie wiem też dlaczego mi sie przęłączyło teraz

> na gaz od razu jak wracałem do domu a silnik był jeszcze zimny całkiem. Ustawione mam na

> 25stopni przełączanie na gaz, a tyle to napewno nie było. Musze sie pobawić ustawieniami

Podlacz laptopa z rana i zobacz, pewnie cos nie styka i czujnik w reduktorze zle pokazuje centralce

> jeszcze bo jest kilka bolączek. Rano jak jeździłem to niby było dobrze a teraz jak wracałem i

> cisnąłem to było tak bogato że aż go zmulało. Powiem tak, na dzien dzisiejszy wydaje mi sie że

> stag jest bardziej idiotoodporny i o wiele prostszy w okiełznaniu, tam nie ma czego poprostu

> zepsuć

Wlacz korekty po temperaturze. Jak zbierales punktu z benzyny i gazu to mapy pokrywaly sie idealnie ?? Pokaz jaki wyszedl model i punkty jak sie pokryly.

> z gazem to nie ma nic wspolnego, odpalasz na benzynie.

A jeśli przez złe ustawienia LPG rozregulowała się adaptacja?

>Chyba ze masz wtryski ktore puszczaja gaz i

> gorzej odpala

A to jeszcze osobna sprawa.

> z gazem to nie ma nic wspolnego, odpalasz na benzynie. Chyba ze masz wtryski ktore puszczaja gaz i

> gorzej odpala

Wtryski są cały czas te same co były, ale jest jedna ciekawostka, jak gasze dziada na benzynie to poźniej odpala dobrze

> Podlacz laptopa z rana i zobacz, pewnie cos nie styka i czujnik w reduktorze zle pokazuje centralce

Niby pkazuje temperature reduktora, no ale to sie jeszcze sprawdzi

> Wlacz korekty po temperaturze. Jak zbierales punktu z benzyny i gazu to mapy pokrywaly sie idealnie

> ?? Pokaz jaki wyszedl model i punkty jak sie pokryly.

To potem wkleję bo chyba dziś nie dam rady tego zrobic, ale punkty sie pokrywały

> Wtryski są cały czas te same co były, ale jest jedna ciekawostka, jak gasze dziada na benzynie to

> poźniej odpala dobrze

Jeszcze moze byc tak, ze masz tak bogato na wolnych obrotach, ze gaz ciagle zostaje w komorze i zalewa

> Niby pkazuje temperature reduktora, no ale to sie jeszcze sprawdzi

> To potem wkleję bo chyba dziś nie dam rady tego zrobic, ale punkty sie pokrywały

sprawdź czy reduktor nie puszcza gazu podciśnieniem .

> Jeszcze moze byc tak, ze masz tak bogato na wolnych obrotach, ze gaz ciagle zostaje w komorze i

> zalewa

Hmm na wolnych jest około 14,7 zawsze. Właśnie przyjechałem z roboty i dziś było tak że odpaliłem go, przejechałem jakieś 200m i nacisnąłem przycisk G i sie przełączyło na gaz i jechało bardzo ładnie. Powłączałem te korekcje od temperatury itp. Zamontowałem sobie jeszcze taki elektryczny podgrzewacz listwy wtryskowej. Ale dalej sie przełącza za wczesnie a temperature podniosłem na 30 stopni. Chyba podłączyłem czujnik odwrotnie bo innej przyczyny nie widze. Nie podpinałem jeszcze na zimno, ale jak silnik jest nagrzany to pokazuje +/- 95 stopni różowo zielony dałem do pomarańczowego a zielono czarny do czarnego. Kurde a może czujnik mi sprzedali zepsuty Kolejna sprawa to panelik (znowu) czy to tak ma być że on se pokazuje raz tak a raz inaczej? Czyli jak odpalam to świeci sie rezerwa, potem załączają się kolejne diódki tam co ileś sekund aż zaświecą się wszystkie. Chwile sie tak świeci (no nie wiem może z minute) a potem sobie po jednej zaczynają gasnąć aż do rezerwy i znowu od nowa. I tak cały czas. Ja nie wiem co to jest. Nie pokazuje ile jest gazu a już z połowe butli wyjeździłem. Na butli dobrze pokazuje niby. Jest jeszcze jedna mała bolączka jak jade np przy 2 tys rpm i dodam więcej gazu to mi sie robi ubogo. Jak turbina zacznie dmuchac ciśnienie to juz nie, wtedy jest 12,5.

> sprawdź czy reduktor nie puszcza gazu podciśnieniem .

Chyba nie, bo on jest ten sam co był ze stagiem i wczesniej takiego czegos nie było

> Hmm na wolnych jest około 14,7 zawsze. Właśnie przyjechałem z roboty i dziś było tak że odpaliłem

> go, przejechałem jakieś 200m i nacisnąłem przycisk G i sie przełączyło na gaz i jechało bardzo

> ładnie. Powłączałem te korekcje od temperatury itp. Zamontowałem sobie jeszcze taki

> elektryczny podgrzewacz listwy wtryskowej. Ale dalej sie przełącza za wczesnie a temperature

> podniosłem na 30 stopni. Chyba podłączyłem czujnik odwrotnie bo innej przyczyny nie widze. Nie

> podpinałem jeszcze na zimno, ale jak silnik jest nagrzany to pokazuje +/- 95 stopni różowo

> zielony dałem do pomarańczowego a zielono czarny do czarnego. Kurde a może czujnik mi

> sprzedali zepsuty Kolejna sprawa to panelik (znowu) czy to tak ma być że on se pokazuje raz

> tak a raz inaczej? Czyli jak odpalam to świeci sie rezerwa, potem załączają się kolejne diódki

> tam co ileś sekund aż zaświecą się wszystkie. Chwile sie tak świeci (no nie wiem może z

> minute) a potem sobie po jednej zaczynają gasnąć aż do rezerwy i znowu od nowa. I tak cały

> czas. Ja nie wiem co to jest. Nie pokazuje ile jest gazu a już z połowe butli wyjeździłem. Na

> butli dobrze pokazuje niby. Jest jeszcze jedna mała bolączka jak jade np przy 2 tys rpm i

> dodam więcej gazu to mi sie robi ubogo. Jak turbina zacznie dmuchac ciśnienie to juz nie,

> wtedy jest 12,5.

cos masz na polaczeniu ze wskaznikiem.

A co do ubogiej mieszanki to wedlug mnie tak bedzie Bo jedziesz na korektach liniowych a nie na korektach na podstawie pod i nadcisnienia

> cos masz na polaczeniu ze wskaznikiem.

> A co do ubogiej mieszanki to wedlug mnie tak bedzie Bo jedziesz na korektach liniowych a nie na

> korektach na podstawie pod i nadcisnienia

1. Udało mi sie naprawić odpalanie

2. czujnik oszukuje o 20stopni C, zawyża, na dworze było z 9-10 a na czujniku pokazywało 30. ustawiłem na 45 stopni przełączanie i już jest ok. czujnik mi dali o taki w zestawie:

3. A tak pozatym to jest dobrze i jeździ. Wszystkie korekty mam włączone i podejrzewam że mogło mi przez to zubażać mieszanke że za dużą temp pokazywało.

> 1. Udało mi sie naprawić odpalanie

> 2. czujnik oszukuje o 20stopni C, zawyża, na dworze było z 9-10 a na czujniku pokazywało 30.

> ustawiłem na 45 stopni przełączanie i już jest ok. czujnik mi dali o taki w zestawie:

> 3. A tak pozatym to jest dobrze i jeździ. Wszystkie korekty mam włączone i podejrzewam że mogło mi

> przez to zubażać mieszanke że za dużą temp pokazywało.

i good. Wymien czujnik i bedzie dobrze

> i good. Wymien czujnik i bedzie dobrze

jaki tam czujnik powinien być?

klik