Mam taki problem że jak za szybko się przełączy na gaz przy zimnym silniku i takich temperaturach jak teraz to oczywiście przy zmniejszonych obrotach silnik gaśnie.Ok to jestem w stanie pojąć bo czasami się zdaży żeby za szybko od obrotów gaz się załączył ale dlaczego nie mogę potem odpalić samochodu na benzynie Wczoraj prawie zarżnąłem akumulator przez to.Na regulację jechac czy co??? Instalka gazu firmy POLGAS - chyba taka sobie.Gazu też mi troche pali bo przy spokojnej jeździe na trasie ok. 10 l. Czyżby parownik do przeglądu? Instalka ma juz prawie 4 lata i 55 kkm przejechane na LPG

> Mam taki problem że jak za szybko się przełączy na gaz przy zimnym

> silniku i takich temperaturach jak teraz to oczywiście przy

> zmniejszonych obrotach silnik gaśnie.Ok to jestem w stanie pojąć

> bo czasami się zdaży żeby za szybko od obrotów gaz się załączył

> ale dlaczego nie mogę potem odpalić samochodu na benzynie

> Wczoraj prawie zarżnąłem akumulator przez to.Na regulację jechac

> czy co??? Instalka gazu firmy POLGAS - chyba taka sobie.Gazu też

> mi troche pali bo przy spokojnej jeździe na trasie ok. 10 l.

> Czyżby parownik do przeglądu? Instalka ma juz prawie 4 lata i 55

> kkm przejechane na LPG

Dlatego, że zamarza Ci reduktor i efektem tego jest problem z uruchomieniem silnika. Po zgaśnięciu silnika w takiej kwestii należy odczekać kilka minut, a następnie uruchomić silnik. Zamarznięty reduktor przepuszcza gaz i zalewa motor

Ale co ma wspólnego reduktor z paliwem.Ja potem staram się odpalić na paliwie a nie na gazie.A tak na marginesie to znam sporo osób gdzie reduktor im nie zamarza.Czy z tym można cos zrobić?

chyba masz jednak rację - zalany silnik.Trzeba się poprostu nauczyć z tym życ.W moim parowniku nie ma kontroli temperatury