Tak jak w temacie pacjent to sc sporting.

Dolegliwość polega na rozładowywaniu akumulatora, tyle że nie wiadomo co to robi. Odpinane było wszystko co mogłoby pobierać zasilanie a i tak jak dotknąć klemą plusa na aku to iskrzy,czyli jednak coś jest nie tak. Zaraz za aku są 4 bezpieczniki . Gdy wypiąć 60A problem znika, poboru prądu prawie nie ma, ale po jego wpięciu ponownie jest konsumpcja.

Gdzie szukać problemu?? Miał ktoś podobnie?? Szczotki i regulator były odpinane bezpieczniki w środku jeden po drugim też. Rozwiązania brak

Pomocy

Mam to samo u siebie :D im zimniej się robi tym bardziej prund spieprza....

Wypinane radio i inne pierdoły. Tylko u mnie problemem może być nie ucięty kabel od 26 pinu z ECU.. (mam 16V) nie wiem czy to ma coś do rzeczy, ale Linda ostatnio coś o tym wspominał...

Alternator sprawny mówisz? Zwarcia ni ma i diody nie żrą..? Ladowanie OK?

Dalej rzecz biorąć, koleś ze sklepu w którym zanabyłem akku mówił, że mogę mieć jakąś nieszczelność w kablu + gdzieś pod maską i woda zacieka i moze robić zwarcie rozładowując aku. nie wiem ile w tym prawdy..

Tyle że to seria panie. Odłączane było wszystko tak jak wspominałem a prąd spieprza tylko świszczy.

Widzę że mnie będzie czekać ostra przeprawa

> Mam to samo u siebie :D im zimniej się robi tym bardziej prund spieprza....

> Wypinane radio i inne pierdoły. Tylko u mnie problemem może być nie ucięty kabel od 26 pinu z ECU..

> (mam 16V) nie wiem czy to ma coś do rzeczy, ale Linda ostatnio coś o tym wspominał...

> Alternator sprawny mówisz? Zwarcia ni ma i diody nie żrą..? Ladowanie OK?

> Dalej rzecz biorąć, koleś ze sklepu w którym zanabyłem akku mówił, że mogę mieć jakąś nieszczelność

> w kablu + gdzieś pod maską i woda zacieka i moze robić zwarcie rozładowując aku. nie wiem ile

> w tym prawdy..

Utnij ten kabelek, u mnie potrafił się akumulator w ciągu 6 godzin rozładować do zera, tak że nawet kontrolki nie zapalały.

A w co jest wpięty ten bezpiecznik ? Tzn jaki układ