Witam

Mam sprawę do użytkowników (lub kogoś kto ma styczność) z Polonezem z silnikiem 1.9d.

Chciałbym uzyskać info czy w Poldku świece żarowe grzeją jeszcze przez jakiś czas od momentu uruchomienia silnika (tak jest napewno w Peugeocie Partnerze z takim samym silnikiem), czy tylko do momentu zakręcenia rozrusznikiem i później się wyłączają?

W pracy mamy Poldka Truck'a i wczoraj zacząłem jego reanimację. Auto bardzo trudno zapalało, doszło do tego że samostart nawet już nie pomagał.

Okazało się że wszystkie świece są popalone (a silnik ma tylko 50kkm, mój Partner po przebiegu 150kkm miał spaloną tylko jedną ), po wymianie silnik zaskakuje "na dotyk" ale zaraz po uruchomieniu strasznie nierówno pracuje.

Nie miałem nigdy styczności z Poldkiem z tym silnikiem więc może to "ten_typ_tak_ma", mógłby ktoś to potwierdzić?

Pozdrawiam

wystarczy podpiac miernik lub nawet zaroweczke pod jedna swiece i juz bedziesz wiedzial czy grzeja nadal nawet po zgasnieciu kontrolki

nawet w topornym lublinie swiece grzeje jeszcze przez pewien czas a skoro tu silnik PSA to tym bardziej powinno byc to dopracowane

> wystarczy podpiac miernik lub nawet zaroweczke pod jedna swiece i juz

> bedziesz wiedzial czy grzeja nadal nawet po zgasnieciu kontrolki

> nawet w topornym lublinie swiece grzeje jeszcze przez pewien czas a

> skoro tu silnik PSA to tym bardziej powinno byc to dopracowane

To już sprawdziłem i wiem że one właśnie przestają grzać od razu po odpaleniu. Problem w tym że nie wiem czy to normalka

a jak wyglada sterownik od swiec? podobny do przekaznika z tym ze 2 razy wyzszy? bo moze bedzie pasowal od lublina i bylo by git

> a jak wyglada sterownik od swiec? podobny do przekaznika z tym ze 2

> razy wyzszy? bo moze bedzie pasowal od lublina i bylo by git

Nie, takie małe pudełko na błotniku.

Właśnie zauważyłem że na jednym z czujników temperatury w Poldku nie ma wtyczki (w porównaniu do Partnerka) - może to jest przyczyną problemu. Najgorsze że wygląda na to że tak jest oryginalnie

> wystarczy podpiac miernik lub nawet zaroweczke pod jedna swiece i juz

> bedziesz wiedzial czy grzeja nadal nawet po zgasnieciu kontrolki

> nawet w topornym lublinie swiece grzeje jeszcze przez pewien czas a

> skoro tu silnik PSA to tym bardziej powinno byc to dopracowane

No w autach PSA jest to dopracowane ale to kwestia steroqnika grzania swiec jaki zasotosowalo FSO a nie samego silnika.

> Nie, takie małe pudełko na błotniku.

> Właśnie zauważyłem że na jednym z czujników temperatury w Poldku nie

> ma wtyczki (w porównaniu do Partnerka) - może to jest przyczyną

> problemu. Najgorsze że wygląda na to że tak jest oryginalnie

FSO dostawalo od PSA silnik XU9 wyposazony w komplet czujnikow ale w autach FSO tylko nieliczne czujniki byly wykorzystane. Z temperaturowych to najczesciej tylko jeden z trzech jakie sa na obudowie termostatu, pozostale dwa nie sa do niczego podpiete najczesciej (normalnie sluza do EGR, ktorego w XUD9 dla FSO nie bylo i do lampki ostrzegajacej o przegrzaniu silnika).

> FSO dostawalo od PSA silnik XU9 wyposazony w komplet czujnikow ale w

> autach FSO tylko nieliczne czujniki byly wykorzystane. Z

> temperaturowych to najczesciej tylko jeden z trzech jakie sa na

> obudowie termostatu, pozostale dwa nie sa do niczego podpiete

> najczesciej (normalnie sluza do EGR, ktorego w XUD9 dla FSO nie

> bylo i do lampki ostrzegajacej o przegrzaniu silnika).

Wielkie dzieki za info

A nie wiesz moze czy to ze swiece przestaja grzac po odpaleniu to normalka w Poldku ( właśnie ze względu na inny sterownik)?

Zaczalem sie jeszcze doszukiwac roznic w silnikach: na pompie wtryskowej w Partnerze linka idąca od termostatu do pompy oprócz zmiany położenia przestawiacza kąta wtrysku zamyka jakiś obwód elektryczny.W Poldku tego nie ma.

Nie wiesz może do czego służy ten obwód?

> Wielkie dzieki za info

> A nie wiesz moze czy to ze swiece przestaja grzac po odpaleniu to

> normalka w Poldku ( właśnie ze względu na inny sterownik)?

> Zaczalem sie jeszcze doszukiwac roznic w silnikach: na pompie

> wtryskowej w Partnerze linka idąca od termostatu do pompy oprócz

> zmiany położenia przestawiacza kąta wtrysku zamyka jakiś obwód

> elektryczny.W Poldku tego nie ma.

> Nie wiesz może do czego służy ten obwód?

miałem kiedyś w uniaku dieslu założony sterownik swiec od poloneza z silnikiem diesla i działał tak jak piszesz czyli wyłączał świece po sygnale z rozrusznika (czyli po uruchomieniu sillnika )

Przekaźnik był niebieskiego koloru , styki prądowe na śrubki , a sterowanie na 4 przewodach (układ pinów ten sam co w zwykłych przekaźnikach).

A co do nierównej pracy to dobrze działa ten termostat sterujący wzbogacaniem dawki paliwa na zimnym silniku?

i jaka jest pompa wtryskowa bosch czy lucas- cav?

A jesli bosch to czy jest korektor kąta wyprzedzenia wtrysku w zależności od temperatury?

pozdr

> Wielkie dzieki za info

> A nie wiesz moze czy to ze swiece przestaja grzac po odpaleniu to

> normalka w Poldku ( właśnie ze względu na inny sterownik)?

Tego nie wiem, nie jestem specem od produktow FSO.

> Zaczalem sie jeszcze doszukiwac roznic w silnikach: na pompie

> wtryskowej w Partnerze linka idąca od termostatu do pompy oprócz

> zmiany położenia przestawiacza kąta wtrysku zamyka jakiś obwód

> elektryczny.W Poldku tego nie ma.

> Nie wiesz może do czego służy ten obwód?

O ile pamietam to ma to zwiazek z recyrkulacja spalin ale nie dam reki uciac bo dawno w bebechy XUD9 nie patrzylem.

W Poldku na pompie pewnie nie ma tez immobilizera.

> Tego nie wiem, nie jestem specem od produktow FSO.

> O ile pamietam to ma to zwiazek z recyrkulacja spalin ale nie dam

> reki uciac bo dawno w bebechy XUD9 nie patrzylem.

> W Poldku na pompie pewnie nie ma tez immobilizera.

Pewnie tak - przyznam się że narazie skupiłem się na świecach a pompe obejrzałem pobieżnie

Dzięki za info

> miałem kiedyś w uniaku dieslu założony sterownik swiec od poloneza z

> silnikiem diesla i działał tak jak piszesz czyli wyłączał świece

> po sygnale z rozrusznika (czyli po uruchomieniu sillnika )

Czyli po prostu ten typ tak ma

> Przekaźnik był niebieskiego koloru , styki prądowe na śrubki , a

> sterowanie na 4 przewodach (układ pinów ten sam co w zwykłych

> przekaźnikach).

Dokładnie

> A co do nierównej pracy to dobrze działa ten termostat sterujący

> wzbogacaniem dawki paliwa na zimnym silniku?

Jeszcze się do tego nie dotykałem ale raczej jest ok - na zimnym linka była napięta, jutro sprawdzę.

> i jaka jest pompa wtryskowa bosch czy lucas- cav?

> A jesli bosch to czy jest korektor kąta wyprzedzenia wtrysku w

> zależności od temperatury?

Szczerze powiedziawszy to nie zwróciłem na to uwagi, jutro zbadam organoleptycznie