Witam mam problem przestał dzialac w moim cientasku. wiastrak nawiew na szybe ,wycieraczki, i awartjne. spalił sie bezpiecznik od nawiewu na szybe, wymienilem go ale juz pozniej te zeczy nie dzialały . gdzie moze byc problem . prosze o porade.

do wszystkiego są osobne bezpieczniki jak dobrze pamiętam.

PS. radio Ci działa albo nie zakładałeś go czasem teraz?

No włąsnie radia nie ruszałem a bezpieczniki sa OK

a deska? Może gdzieś masz zaśniedziałe styki

Jaka deska ??

rozdzielczą

nie nic nie bylo ruszane spawalem tłumik i odłaczylem akumulator. po podłaczeniu akumulatora spalił sie bezpiecznik z nawiewu na szybe. i jak go wymienilem to juz nie dzial nawiew migacze kontrolka paliwa, awaryjne i wycieraczki i swiatła . dzis samo sie naprawilo swiatla poziom paliwa i migacze a reszta dalej nie dziala .

a klemy dokręciłeś odpowiednio?

.Sciagłem je calkowicie. wczoraj nawet zauwarzylem jak byl podpiety to akumulator zaczol cieknac i slychac bylo jak by sie plyn gotowal . a akumulator jest calkowicie nowy

Mogłeś źle odłączać i źle podłączać co za pewne spowodowało zwarcie!

ale jak zle odłaczyc ??. sciaglem klemy i to wszystko . robilem tak tysiace razy i nigdy niebylo problemu a teraz jest.

> ale jak zle odłaczyc ??. sciaglem klemy i to wszystko . robilem tak tysiace razy i nigdy niebylo

> problemu a teraz jest.

skoro akumulator sie gotuje to ewidentnie jest gdzies zwarcie (może podczas tego spawania stopiłeś jakiś kabel i teraz przywiera). Jeśli masz jakies pojęcie o elektryce to miernik w rękę i lecisz po kolei a jeśli nie to oddaj samochód do elektryka - Pozostawienie tak akumulatora może grozić pożarem samochodu

Dokladnie kolega ma racje. Mi tak auto splonelo

Co do rozlanczania i podlanczania aku jest pewna regula. Teraz juz jej nie pamietam po tym jak wymienilem na nowy ciut mocniejszy aku ale zasada byla cos tego typu. Najpierw minus, a potem plus. Albo na odwrot najpierw plus, a potem minius. Niech ktos naprostuje bo ja nie pamietam, a elektrykiem tez nie jestem. W maluchu pamietam ze wlasnie zle podlaczlem aku i zaczelo sie dymic z silnika. Mogles wlasnie spalic jakis kabelek lub nadtopic izolacje ktora dotyka masy. Oby nie dostykala masy w okolicy wygluszenia bo to wtedy bomba zegarowa. Zaplon w kazdej chwili. Ino sprawdz to jak najszybciej.

Koledzy dobrze radzą - sprawdź czy coś przy tym spawaniu nie pokmociłeś, a jak niczego nie zauważysz to miernik i jazda

A ja radze - uzupełnij profil i przywitaj się w odpowiednim wątku!

coś się nie chciało wszystkiego czytać jak się rejestrowało na forum

U mnie po spawaniu budy też zaczynają się dziać dziwne rzeczy z elektryką Nie działa wcale wskaźnik paliwa (jedynie kontrolka rezerwy) i o dziwo spaliła się końcówka mocy w radiu A aku był zdjęty przez pół roku i leżał na półce - klemy zwarte podczas spawania i kuku, może przypadek - bo wszystko inne działa bez zarzutu. Ale czytałem gdzieś, że często układy elektroniczne lubią padać jak spawa się budę mimo odpiętego aku. Jakby nie patrzeć, to przez budę idzie [motyla noga] prąd i [motyla noga] pole elektromagnetyczne

> U mnie po spawaniu budy też zaczynają się dziać dziwne rzeczy z elektryką Nie działa wcale

> wskaźnik paliwa (jedynie kontrolka rezerwy) i o dziwo spaliła się końcówka mocy w radiu A

> aku był zdjęty przez pół roku i leżał na półce - klemy zwarte podczas spawania i kuku, może

> przypadek - bo wszystko inne działa bez zarzutu. Ale czytałem gdzieś, że często układy

> elektroniczne lubią padać jak spawa się budę mimo odpiętego aku. Jakby nie patrzeć, to przez

> budę idzie [motyla noga] prąd i [motyla noga] pole elektromagnetyczne

ja jak wspawałem migomatem próg i robiłem łatki, to akumulator był wyjęty, dodatkowo odłączone były wszystkie śruby z punktami masowymi i nie było żadnych problemów z czym kol wiek po ponowym podłączeniu.

A kolega Henrys niech sprawdzi faktycznie czy gdzieś nie ma zwarcia, nawet kosztem wyjmowania wygłuszenia, a jak aku się gotuje to sprawdź jakie ma napięcie, może być za wysokie i wtedy regulator napięcia kwalifikuje do wymiany.

Podobno warto połączyć sobie klemy podczas spawania.

Może u mnie to przypadek, bo poza tymi przypadłościami nic wiecej się nie dzieje. Ja rozbierałem całą budę i możliwe, że gdzieś jest przetarty kabel od wskaźnika a radio padło samo Możliwe, że to po prostu przypadek

Panowie sprawdzalem dzis regulator napiecia i daje napiecie 29. wiec tak mi sie zdaje ze to jest przyczyna .

> Panowie sprawdzalem dzis regulator napiecia i daje napiecie 29. wiec tak mi sie zdaje ze to jest

> przyczyna .

Wywal od razu bo ugotujesz akumulator, ja tak swój zabiłem.

> Wywal od razu bo ugotujesz akumulator, ja tak swój zabiłem.

a to kolega juz nie raczył wspomniec że ten akumulator sie gotuje jak odpali auto a nie jak podłaczy akumulator (z wątku własnie tak wywnioskowałem i widac że błędnie). W takim wypadku te wycieraczki i kierunki poprostu najzwyczajniej sie popaliły moim zdaniem. Wymień regulator i popatrz co jeszcze działa i co uratowały bezpieczniki a reszta raczej chyba bedzie kwalifikowac się do wymiany.

Sprawdzalem dzis na ktorko kaplami i wycieraczki i wiatrak dziala niesa spalone ale . jak podepne normalnie to niedziala. wymienie w srode ten regolator i zobacze co i jak dalej.