Pacjent: astra G 1.8 16V 210 tys.przebiegu. Posiada instalkę sekwencyjną: parownik i komputer SGI (nie wiem jaki typ), wtryski niebieskie OMVL i właściciel twierdzi, że instalacja posiada podzespoły BRC (nie jest dokładnie w tym zorientowany, a ja nie bardzo kojarzę co tam mogą być jeszcze za podzespoły - zbiornik w kole BRC???;-) Co myślicie o takim zestawie? Silnik na tym trochę pożyje?

Pozdrawiam.

Sam silnik to pewnie x18xe, czyli coś, co na gazie problemów nie powinno przysparzać. Bliźniaczo podobny motor mam w swoim aucie i jest

Co do instalacji, to wygląda to na "holendra", więc nie wiem, co tam miałoby BRC robić?

Wszystko zależy, w jakim to jest stanie. Ja w swoim Necamie GSI wtryski zabiłem gazem z Carrefoura. Może gdybym wiedział, że ze względu na swoją budowę (membrana) nie lubią oleju z marnego LPG, to jeździłbym na tym do tej pory?

Stało się jednak tak, że zamiast wymieniać komplet wtryskiwaczy za coś w okolicach 1600-1700 zmieniłem całą instalację na Staga 300+ z pojedynczymi Matrixami HS i taki zestaw bardzo sobie chwalę. Holenderski został tylko reduktor.

Generalnie "holendry" są drogie w serwisowaniu i jeśli coś w tej instalacji nie chodzi w 100% ok, to można się liczyć z niemałym kosztem naprawy.

> Sam silnik to pewnie x18xe, czyli coś, co na gazie problemów nie powinno przysparzać. Bliźniaczo

> podobny motor mam w swoim aucie i jest

gwoli ścisłości, w AG nie było x18xe, a x18xe1 oraz (później) z18xe

już ten pierwszy ma niewiele wspólnego z x18xe, a ten drugi to już całkiem inna bajka

(dwie sondy lambda, elektroniczna przepustnica itp.)

ale obydwa się do gazu doskonale nadają

PS. gratuluję "szmatki" :-D

>a x18xe1 oraz (później) z18xe

Ten pierwszy też już był zrobiony z mniejszego bloku, dotychczas 1.6, bo tak przynajmniej wygląda?

> Ten pierwszy też już był zrobiony z mniejszego bloku, dotychczas 1.6, bo tak przynajmniej wygląda?

tak

mam taki w VB ;-)