przyszla pora jesienno-zimowa, zmrok zapada szybko... czy tylko ja mam problem z dostrzeganiem otoczenia w lusterkach podczas jazdy do tylu? moze sa jakies sposoby aby poprawic widocznosc przy cofaniu?

> przyszla pora jesienno-zimowa, zmrok zapada szybko... czy tylko ja mam problem z dostrzeganiem

> otoczenia w lusterkach podczas jazdy do tylu? moze sa jakies sposoby aby poprawic widocznosc

> przy cofaniu?

doadtkowe oswietlenie wsteczne, i obrysowki, a co przedeszystkim czyste lusterka i szyby

dbam o to i przy cofaniu niemam wiekszych problemow

> przyszla pora jesienno-zimowa, zmrok zapada szybko... czy tylko ja mam problem z dostrzeganiem

> otoczenia w lusterkach podczas jazdy do tylu? moze sa jakies sposoby aby poprawic widocznosc

> przy cofaniu?

porządne oświetlenie z tyłu - często przyjeżdżają chłopaki do nas z halogenami z tyłu i mają widno jak w dzień

> doadtkowe oswietlenie wsteczne, i obrysowki, a co przedeszystkim czyste lusterka i szyby

> dbam o to i przy cofaniu niemam wiekszych problemow

problem w tym ze prawej tylnej obrysowki nie widze a boczne tak mi swieca po ustrach ze przy kroplach wody na bocznych szybach niewiele widac... a dodatkowe oswietlenie... tylko jakie zeby nie oszpecic? myslalem wogole zeby je zamontowac gdzies nad kabina zeby bok byl oswietlony?

> przyszla pora jesienno-zimowa, zmrok zapada szybko... czy tylko ja mam problem z dostrzeganiem

> otoczenia w lusterkach podczas jazdy do tylu? moze sa jakies sposoby aby poprawic widocznosc

> przy cofaniu?

Dobrze ustawione i czyste, osuszone lustra (bez kropel i smug) to podstawa. No i szyby "po drodze", to oczywiste. Jasność oświetlenia wstecznego w moim przypadku nie gra wiekszej roli, przy 18m rozproszenie światła cofania w sferycznych lustrach wstecznych niweluje ewentualne różnice jasności pomiedzy mocniejszymi a słabszymi lampami. Do tego martwa strefa przez wyginany ogon.

Np. przed codziennym rytuałem wyjeżdzania z ciasnej grządki, praktycznie zawsze po ciemku, dwa razy wokół fury i rozpoznanie terenu za, lustra to potem tylko pomoc.

Czasem trzeba było przerwać manewr, niekiedy wielokrotnie i popatrzeć jak ma się sprawa odległości od przeszkód, głównie w martwym polu.

Ale najlepszy jest dobry człowiek który pomoże.

p.s. schemat ideowy jeszcze potrzebny?

> problem w tym ze prawej tylnej obrysowki nie widze a boczne tak mi swieca po ustrach ze przy

> kroplach wody na bocznych szybach niewiele widac... a dodatkowe oswietlenie... tylko jakie

> zeby nie oszpecic? myslalem wogole zeby je zamontowac gdzies nad kabina zeby bok byl

> oswietlony?

jak zamontujesz za kabiną to wykładająca się naczepa będzie robić efekt lustra. W momencie składania będziesz miał przynajmniej z jednej strony piękną białą plamę i nic więcej nie zobaczysz .

Na zderzaku naczepy (o ile o zestawie mówimy) montowałbym (między lampami a rejestracją) lampy robocze, kwadratowe. Np. Wesem jakiś tekst

W autach Klientów widuję np. takie

Dwie lampy po dwóch stronach tablicy i masz iluminację jak w dzień.

Jeśli natomiast mowa o autobusie to może coś do zabudowy w zderzaku czy tylnym panelu jakiś tekst

> lampy robocze, kwadratowe.

dokładnie takie

> dokładnie takie

z tego co widuję na autach to za kabiną kierowcy montują reflektory o barwie żółtej, ale to bardziej pod kątem rozładunku samych platform bez plandeki.

> Jeśli natomiast mowa o autobusie to może coś do zabudowy w zderzaku czy tylnym panelu jakiś tekst

mowa o autobusie

> mowa o autobusie

kamera

w kamperach daje radę to i w autobusie też

kolega ma dwie sztuki - jedna ogląda się do tyłu/na dół , druga widzi cały dach

> kamera

> w kamperach daje radę to i w autobusie też

> kolega ma dwie sztuki - jedna ogląda się do tyłu/na dół , druga widzi cały dach

montuja seryjnie np. w MANach. roznie widzialem albo na szczecie dachu albo pid szyba.

a czujki parkowania np. :-)

> montuja seryjnie np. w MANach. roznie widzialem albo na szczecie dachu albo pid szyba.

> a czujki parkowania np. :-)

czujniki mam w jednym ale na tyle co one pikaja to ja "czuje pojazd" ale potrafia tez zapikac widzac plaski asfalt przy lekkim zjezdzaniu z kraweznika...

mozna by popmyslec o kamere... jaka polecacie zeby bylo widac w nocy i nie kosztowala majatku?

Kamera to przydatna rzecz, ale cofając polegam raczej na lustrach, kamera tylko do upewnienia się, że nic za autem nie ma. Mam na zestawie zabudowane 3 kamery:

-samochód tył

-samochód prawa martwa strefa (bardzo przydatna)

-przyczepa tył

Tylko, że przyczepa jest z osią skrętną dlatego trzeba ją w lustrach oglądać co by sobie dyszlem krzywdy nie zrobić.

szczerze, to oprócz czystych świateł cofania i czystych lusterek , to jedynie okulary...

Wczoraj pierwszy raz jechałem takim dużym busem - Fiat Ducato Maxi XL. Bardzo przydatną rzeczą były dodatkowe lusterka zamontowane poniżej bocznych - pokazywały dokładnie tylne koło. W połączeniu z lampkami obrysowymi - manewrowało się bardzo łatwo

> Wczoraj pierwszy raz jechałem takim dużym busem - Fiat Ducato Maxi XL. Bardzo przydatną rzeczą były

> dodatkowe lusterka zamontowane poniżej bocznych - pokazywały dokładnie tylne koło. W

> połączeniu z lampkami obrysowymi - manewrowało się bardzo łatwo

niestety lampy obrysowe sa zamontowane za wysoko (fabrycznie) i wrecz utrudniaja widocznosc w lusterkach...

> Wczoraj pierwszy raz jechałem takim dużym busem - Fiat Ducato Maxi XL.

Bez przesady, to normalny dostawczak.

>Bardzo przydatną rzeczą były

> dodatkowe lusterka zamontowane poniżej bocznych - pokazywały dokładnie tylne koło.

I tak i nie. Lusterka w ducato maja tenmdencje do blyskawicznego brudzenia sie. Sprinter/Crafter nie maja tego problemu.

>W połączeniu z lampkami obrysowymi - manewrowało się bardzo łatwo

Tez nie. Lampki obrysowe powinny moim zdaniem byc na rogu smaochodu.

My w kazdym razie (jesli kierowca chce) ladujemy pod zderzak halogeny. Pomaga.