Jak to możliwe ?

IMO ma jakąś bardzo wczesną wersję ABS'u.

Tu trochę więcej historii, ale po angielsku.

EDIT: Z tego co wyczytałem w komentarzach na YT wynika, że mogło mieć diagonalny system rozdziału siły hamowania.

Pozdrawiam BAS

> Jak to możliwe ?

Kola z lewej strony sie obracaja z prawej zblokowane podczas poslizgu.

ebd asr starozytne

> Jak to możliwe ?

jak dla mnie to ABS - kosztem wydłużenia drogi hamowania auto zachowuje tor jazdy w teście u-split. Chociaż nie podoba mi się to, że koła po śliskiej stronie się w ogóle nie kręcą... Dziwne toto...

> jak dla mnie to ABS - kosztem wydłużenia drogi hamowania auto zachowuje tor jazdy w teście u-split.

> Chociaż nie podoba mi się to, że koła po śliskiej stronie się w ogóle nie kręcą... Dziwne

> toto...

o to chodzi, ABS - Anti-Lock Braking System

więc raczej nie jest to ABS, a raczej jakaś stabilizacja toru jazdy, pytanie jak realizowana

> o to chodzi, ABS - Anti-Lock Braking System

tak, znam rozwinięcie skrótu ABS Zauważ jednak, że w tym Audi lewe koła się kręcą (czyli nie są zablokowane i dzięki temu auto jedzie prosto), a w tym pierwszym samochodzie wszystkie były zablokowane

> więc raczej nie jest to ABS, a raczej jakaś stabilizacja toru jazdy, pytanie jak realizowana

no zdecydowanie stabilizacja - spowodowana tym, że lewe koła na lepiej przyczepnym podłożu się nie blokują Czyli rozdział hamowania między lewą i prawą stronę, bo rozdział przód-tył realizowany był w starszych autach za pomocą korektora siły hamowania (sądzę, że w tym Audi także).

od 3:40