Jako, że nie mam tylnej wycieraczki więc pomyslałem, że w miejsce nr 7 w skrzynce bezpieczników wepne się z centralnym. Z tyłu puszki do tego bezpiecznika dochodzą 4 kable ( 2 na strone). Trzy idą gdzies dalej, a jeden łączy bezpiecznik 7 z 13. W sobotę wypiąłem te stare kable, zaizolowałem. Później wpiąłem się z centralnym ale narazie mam centka rozbebeszonego wiec nie wiem czy wszystko bedzie ok. Najbardziej mnie niepokoi to dlaczego bezpiecznik 7 jest (znaczy był) połączony z 13. Jak ktoś coś wie na ten temat to proszę o info

a co kryje się pod 13 bezpiecznikiem?

Pod 13 sa swiatła stopu i wstecznego. Taki oto rysunek przedstawiający mój problem

Architektura skrzynki bezpieczników jest taka że od spodu są listwy plus z aku i plus po stacyjce i z tych listew rozchodzą sie bezpieczniki do odbiorników (przed ew włącznikami).Wystarczy że podłączysz się do listwy z aku (bedą tam wchodziły przewody koloru czerwonego) przewodem do zasilania centralnego zabezpieczonego bezpiecznikiem i po kłopocie.

3 razy czytałem żeby zrozumiec Ale żaden e mnie elektryk Ja zrobiłem narazie tak :

- odpiołem z gniazda nr 7 kabelki i je zaizolowałem

- pociągnołem kabelek z centralki do gniazda nr 7 i podłączyłem

- od gniazda nr 7 ppociągnołem kabel bezpośrednio pod aku

Chodzi mi o to czy jak wypiołem te kabelki to będzie coś się dziać ? Czemu nr 7 jest połączony z nr 13 tak jak na schemacie i czy rozłączenie coś zaszkodzi. Sory ale wolę upewnić się narazie poki mam zdjętą deskę niż później drugi raz majstrować...

pierwsze sprawdź czy

Quote:

---

swiatła stopu i wstecznego

---

działają.

następnie sprawdź czy na przewodzie który jest pomiędzy bezpiecznikiem 13, a 7 występuje napięcie

Ja miałem kiedyś takie mostki porobione na skrzynce bezpieczników w fordzie. Winą był multum zimnych i poprzepalanych lutów, wszystko działało dobrze dopiero po przelutowaniu skrzynki

We wtorek sprawdzę

Właśnie dręczy mnie to czemu były połączone. Żeby nie to, to bym miał na to wyyebane Połączenie wyglądało na oryginalne...