Mam STAG-a

z tego co kojarzę mam ustawione chyba 30 st.

Czy to nie za mało?

Ze względu na zdrowie membrany reduktora i wtryskiwaczy benzynowych dałbym 40*C.

Ale dla niektórych i 20*C to dużo.

jaki dystans przejezdzasz na pb na zimnym zanim sie przelaczy?

> Mam STAG-a

> z tego co kojarzę mam ustawione chyba 30 st.

> Czy to nie za mało?

temp przelanczania odpowiednia to taka przy ktorej podczas przelanczania nie ma roznicy w pracy silnika i nie wyskakuje marchewa na zegarach od zlej mieszanki

w praktuce moze to byc 20 moze to byc 30 a nawet 40

kwestia reduktora czy dobrze grzeje lpg

wtryskiwaczy czy zachowuja jakies parametry pracy przy zmiennych temp

korekt sterownika

itd

> temp przelanczania odpowiednia to taka przy ktorej podczas przelanczania nie ma roznicy w pracy

> silnika i nie wyskakuje marchewa na zegarach od zlej mieszanki

witam, pozwolę się podpiąć pod temat ponieważ nurtuje mnie jedno pytanie..

a co jeśli ja mam instalacje 2 gen i mam przełącznik z 3 pozycjami, gaz, beznyzna, i automat (przelacza się na LPG przy chyba ok 1.5 tys obrotów niezależnie od temperatury)

no i ja mojego moge nawet zimnego zapalić na tym gazie i nie ma żadnej róznicy w pracy silnika

tzn. że bez problemu moge tak robic?

pytanie jest takie "ku zaspokojeniu ciekawości" bo zwykle zimnego odpalam na beznynie aż do osiągnięcia tych 30 stopni ale.....

kiedy odpale na LPg to i tak bez róznicy jeżeli chodzi o pracę silnika

a jeszcze jedno? czy u was tez tak jest, że reduktor nawet po długiej trasie jest tylko "ciepły"? w lato to dotknąć go nie mogłem taki gorący był, ale spalanie mam dobre, silnik 1.4 pali 7,5l LPG

> kiedy odpale na LPg to i tak bez róznicy jeżeli chodzi o pracę silnika

To znaczy, że reduktor jeszcze daje radę, ale jak od razu dasz po garach, to może zamarznąć.

> a jeszcze jedno? czy u was tez tak jest, że reduktor nawet po długiej trasie jest tylko "ciepły"?

Może masz go wpiętego szeregowo w powrót z nagrzewnicy i ogrzewanie zabiera ciepło parownikowi. Zakładam, że termostat jest sprawny i silnik się nagrzewa.

> Może masz go wpiętego szeregowo w powrót z nagrzewnicy i ogrzewanie zabiera ciepło parownikowi.

> Zakładam, że termostat jest sprawny i silnik się nagrzewa.

a powiem szczerze, że nawet nie wiem jak on tam wpięty jest

ale silnik ładnie się nagrzewa i trzyma dobrą temp.

ale jeżeli spalanie mam ok to nie szkodzi mu to nic raczej nie? (mam na myśli to, ze nie jest taki gorący jak w lato)