Używacie klucza dynamometrycznego czy tak na "oko".

W poprzednich autach wymieniałem u mechaników w tym w ASO. Żaden z nich nie używał do tego klucza dynamometrycznego. Teraz wymieniłem sam. Na pudełku świecy (Bosch) było napisane 90 stopni lub

25nm. Zastosowałem pierwszą opcję. Na razie wszystko gra.

> Używacie klucza dynamometrycznego czy tak na "oko".

> W poprzednich autach wymieniałem u mechaników w tym w ASO. Żaden z nich nie używał do tego klucza

> dynamometrycznego. Teraz wymieniłem sam. Na pudełku świecy (Bosch) było napisane 90 stopni lub

> 25nm. Zastosowałem pierwszą opcję. Na razie wszystko gra.

Tak przy okazji zapytam - czy sa jakieś "niuanse" przy tej wymianie, czy poprostu klucz do świec wystarczy? Wymieniałem już w CC i Punto ale w Astrze z tym silnikiem nie miałem okazji

> . Teraz wymieniłem sam. Na pudełku świecy (Bosch) było napisane 90 stopni

Tzn. od pierwszego napotkanego oporu dokrecamy o 90stopni czy jak?

> Tak przy okazji zapytam - czy sa jakieś "niuanse" przy tej wymianie, czy poprostu klucz do świec

> wystarczy? Wymieniałem już w CC i Punto ale w Astrze z tym silnikiem nie miałem okazji

Przesuwasz klapkę (z napisem ecotec) w prawo i zdejmujesz.

Torxem odkręcasz dwie śruby cewki. W miejsca śrub wkręcasz większe (chyba 8mm) za które wyciągasz moduł cewki. I masz świece gotowe do wymiany.

> Tzn. od pierwszego napotkanego oporu dokrecamy o 90stopni czy jak?

tak

> tak

Dzięki

> Przesuwasz klapkę (z napisem ecotec) w prawo i zdejmujesz.

> Torxem odkręcasz dwie śruby cewki. W miejsca śrub wkręcasz większe (chyba 8mm) za które wyciągasz

> moduł cewki. I masz świece gotowe do wymiany.

mocno siedzi cewka ?? trzeba się z nią siłować aby ją wyjąć

> mocno siedzi cewka ?? trzeba się z nią siłować aby ją wyjąć

W AH jeszcze nie wymieniałem, bo nie ma 60kkm przebiegu ale w Corsie C w Z12XEP listwa nie siedziała zbyt mocno. W ASO mają do tego takie wkrętaki z końcówką gwintowaną, ładne to i estetycznie wygląda ale zwykłe śruby też dają radę, można sobie takie coś zrobić z dwóch śrub i płaskownika np. żeby to równo wyciągnąć.

Świece dokręcamy momentem 25Nm. A cewkę momentem 8Nm.

> Tak przy okazji zapytam - czy sa jakieś "niuanse" przy tej wymianie, czy poprostu klucz do świec

> wystarczy? Wymieniałem już w CC i Punto ale w Astrze z tym silnikiem nie miałem okazji

Cewkę da się spokojnie wyjąć bez tych śrub. Jedyne co potrzeba to długi klucz do świec (są tam te "mniejsze" świece - z tego co pamiętam, to klucz 16 mm).

> W AH jeszcze nie wymieniałem, bo nie ma 60kkm przebiegu ale w Corsie C w Z12XEP listwa nie

> siedziała zbyt mocno. W ASO mają do tego takie wkrętaki z końcówką gwintowaną, ładne to i

> estetycznie wygląda ale zwykłe śruby też dają radę, można sobie takie coś zrobić z dwóch śrub

> i płaskownika np. żeby to równo wyciągnąć.

> Świece dokręcamy momentem 25Nm. A cewkę momentem 8Nm.

w z14xep tez jeszcze nie wymienialem bo mam dopiero 50tyś przejechane, w F-ce z x16xel poszlo gladko ale tam byly przewody WN i pamiętam żeby wyciągnąć jedną fajkę potrzebowałem użyć dosyć sporej siły a w z14xep są 4 razem