Witam.

Zastanawiam sie nad załozeniem lpg 2 gen do dacii 1.4 8v 75km.

2 gen . bo sekwencja mi sie nie oplaca. do pracy mam 4 km w jedna stronę (krótkie dystanse i rzadko) i auto dopiero sie przełaczy na lpg pod moja pracą= bede miał sekwencje a wiekszosc czasu bede jezdził na paliwie. W takim wypadku mija sie to z celem.

Silnik ten ma plastikowy kolektor.

2 gen bo wczsniej bede mogł przełaczyc na lpg. Krotsza żywotność membran parownika oraz ewentualna wymiana kolketora (raz do roku jest wliczona w cene i ryzyko, kolektor na allegro juz od 50zł)

Planuje załozyc stag 150. Czy da sie odpowiednio wystroic auto zeby nie palił się "check "?

> Witam.

> Zastanawiam sie nad załozeniem lpg 2 gen do dacii 1.4 8v 75km.

> 2 gen . bo sekwencja mi sie nie oplaca. do pracy mam 4 km w jedna stronę (krótkie dystanse i

> rzadko) i auto dopiero sie przełaczy na lpg pod moja pracą= bede miał sekwencje a wiekszosc

> czasu bede jezdził na paliwie. W takim wypadku mija sie to z celem.

> Silnik ten ma plastikowy kolektor.

> 2 gen bo wczsniej bede mogł przełaczyc na lpg. Krotsza żywotność membran parownika oraz ewentualna

> wymiana kolketora (raz do roku jest wliczona w cene i ryzyko, kolektor na allegro juz od

> 50zł)

> Planuje załozyc stag 150. Czy da sie odpowiednio wystroic auto zeby nie palił się "check "?

Sekwencję można odpalać awaryjnie na gazie - będzie podobnie jak przy 2 generacji (chociaż ja mam 2 generację i przełącza się dopiero po nagrzaniu do kilkunastu stopni lub odpalam awaryjnie na LPG).

To przy takich przebiegach po co w ogóle gaz? I nie prowokuję dyskusji tylko poważnie pytam. Ile robisz km rocznie?

> To przy takich przebiegach po co w ogóle gaz? I nie prowokuję dyskusji tylko poważnie pytam. Ile

> robisz km rocznie?

dokladnie to samo mialem napisac

> To przy takich przebiegach po co w ogóle gaz? I nie prowokuję dyskusji tylko poważnie pytam. Ile

> robisz km rocznie?

6-7 tys

auto jest za darmo

lpg ma byc bo mam spory rabat na montaz wiec mnie wyjdzie 2 gen jakies 1000-1100 a sekwencja na dobrych czesciach jakies 1500-1600zł.

> 6-7 tys

> auto jest za darmo

> lpg ma byc bo mam spory rabat na montaz wiec mnie wyjdzie 2 gen jakies 1000-1100 a sekwencja na

> dobrych czesciach jakies 1500-1600zł.

rabat rabatem ale to chyba na starych gratach

> rabat rabatem ale to chyba na starych gratach

na nowych sztukach z gwarancją

przy 2-gen lepiej daj jakieś wsporniki pod filtr powietrza żebyś przepustnicy nie szukał na drodze

> na nowych sztukach z gwarancją

to chyba ktoś zakłada to bez elektroniki i dotego charytatywnie

>a sekwencja na

>dobrych czesciach jakies 1500-1600zł.

Dobre części w dobrych cenach kosztują więcej.

Ktoś dokłada 100-200 zł, żeby móc Ci to założyć?

Nie za bardzo widzę te dobre części w tych pieniądzach.

> Dobre części w dobrych cenach kosztują więcej.

> Ktoś dokłada 100-200 zł, żeby móc Ci to założyć?

> Nie za bardzo widzę te dobre części w tych pieniądzach.

zobqczył bys dojscia w hurtowni lpg gdzie mozna kupic zestaw bez marzy po cenie producenta?

> zobqczył bys

1. Będę wielce zobowiązny, jakbyś był łaskaw pisać bardziej po polsku.

2. Skoro faktycznie masz części w takich cenach to OK, nie ma co polemizować.

3. Wracając do meritum, to ja nie jestem zwolennikiem pakowania II generacji do auta, które ma przynajmniej Euro 3. Nie mam pojęcia, jak auto będzie się zachowywało z instalacją mieszalnikową, ale musisz się liczyć z ostrą zabawą z emulacją. Nie polecam.