od jakiegoś czasu w dziadzie paruje przednia szyba od góry do 1/2 wysokości. Filtr kabinowy wymieniony przed zimą na "filtrona". Para średnio schodzi z szyb bocznych. Na forach piszą różnie od nieszczelnej nagrzewnicy po TTM

I teraz mam mętlik tak musi być, czy faktycznie nagrzewnica kończy żywota/ nie stwierdziłem, żeby płyn chłodniczy jakoś od września dziwnie znikał- wtedy rozrząd z pompą zmieniałem i nowym płynem zalałem/, czy też winny może być filtr, niestety filtron w odróżnieniu od oryginału jest krótszy od 1/4 i sobie latał w "kieszeni".

Klima nie pomaga, nawiew wewnętrzny działa prawidłowo.

Nawiew działa zgodnie z zakresem na pokrętle.

Jakby ktoś coś podobnego przerabiał, będę wdzięczny, auto Białki i w ramach zgodnego pożycia małżeńskiego wskazane jest ogarnięcie tematu.

Zajmij się najpierw tym filtrem, wymień na taki który nie będzie "latał" i poczytaj tu.

Przy nieszczelnej nagrzewnicy miałbyś chyba mokry dywanik i smród płynu, od razu byś wiedział.

no więc jestem po ...

wymianie nagrzewnicy

co do smrodu płynu słabo śmierdział nawet jak korek w zbiorniku wyrównawczym się odkręci- bardziej zapachami typu choinka do autka zalatuje /może dlatego, że na jesieni płyn wymieniany przy okazji roboty rozrządu, a od tego czasu może ze 2 tkm zrobiono /. Po wymontowaniu nagrzewnicy próba jej szczelności, jeden kruciec paluchem zatkany, w drugi dmuchane. Zonk nic nie popuszcza, a płuca bolą. Dokładne oględziny i widać zielonkawy nalot w okolicy styku plastyku z radiatorem. W puszcze nagrzewnicy widać płyn, ciężko dziadostwo w cokolwiek się wchłania ale po drugiej rolce papieru toaletowego sucho.

Dywanik suchy jeszcze dobrze "nie pompowało" do środka,lekka plama płynu na tunelu ale bez demontażu zespołu nagrzewnicy nie do dojrzenia.

Szyby teraz elegancko, nic nie parują, nic nie tłuszczą się.

Dla potomnych, najlepiej zdemontować od dołu kolumnę wtedy tapicerka nam daleko odjedzie- szybciej i sprawniej pudło nagrzewnicy wyjmiecie.

podłączam się do tematu. Miałem ten problem w clio z 2001 po FL. Nie mam klimy, jest jednak filtr przeciwpyłkowy. Po wymianie kilka dni nawiew działał świetnie ale problem zaparowanych szyb powrócił. Ostatnio po prostu wywaliłem filtr i nawiew stał się nieporównywalnie skuteczny. Teraz pytanie do Was. Czy wymontowanie filtra może mieć wpływ na stan techniczny i ewentualne przyspieszone zużycie wentylatora? Czy mogę jeździć bez filtra? - oczywiście świadomy że wnętrze będzie się bardziej kurzyło

> podłączam się do tematu. Miałem ten problem w clio z 2001 po FL. Nie mam klimy, jest jednak filtr

> przeciwpyłkowy. Po wymianie kilka dni nawiew działał świetnie ale problem zaparowanych szyb

> powrócił. Ostatnio po prostu wywaliłem filtr i nawiew stał się nieporównywalnie skuteczny.

> Teraz pytanie do Was. Czy wymontowanie filtra może mieć wpływ na stan techniczny i ewentualne

> przyspieszone zużycie wentylatora? Czy mogę jeździć bez filtra? - oczywiście świadomy że

> wnętrze będzie się bardziej kurzyło

Sprawdź czy woda z szyby nie leje Ci się pod podszybie.

Plastik podszybia wchodzi na szybę na sprężynujace wsuwki. Jeśli one nie trzymają to masz mokry filtr.