Szwagier jest zainteresowany takim autem:

klik

Ktoś może zna ten konkretny egzemplarz?

Na co generalnie zwrócić uwagę przed zakupem accorda VII?

Jak te silniki 2.0 i 2.4 współpracują z LPG? W ogłoszeniu jest 2.2 - chyba nie było takiego silnika benzynowego...

zaloze sie, ze to jest 2,0 pb

byl temat ostatnio o 2,4 w tym dziale i kilka na motokaciku

OK. Te silniki są oba na łańcuchach (2.0 i 2.4)? Luz zaworowy - hydraulika, czy jakieś płytki/szklanki (pytanie pod kątem LPG)?

> OK. Te silniki są oba na łańcuchach (2.0 i 2.4)? Luz zaworowy - hydraulika, czy jakieś

> płytki/szklanki (pytanie pod kątem LPG)?

lancuch i srubki bez szklanek itp

hydraulika nie wyda w hondzie

imo gaz w tych silnikach jest niepotrzebny

> imo gaz w tych silnikach jest niepotrzebny...

Profanacja accorda

Bardziej zwrocilbym uwage na bardzo slaby pedal sprzegla.

U mnie po 100.tys km gumy na pedaly sa jak nowe. Wszystkie.

Generalnie polaczenie kombi / gaz / maly przebieg wzajemnie sie wyklucza.

> Bardziej zwrocilbym uwage na bardzo slaby pedal sprzegla.

> U mnie po 100.tys km gumy na pedaly sa jak nowe. Wszystkie.

Słuszna uwaga. Nie zauważyłem tego...

Ma LPG, osobiście już po tym bym go odpuścił.

Poza tym wygląda na za bardzo steranego , jak na deklarowany przebieg....

> Szwagier jest zainteresowany takim autem:

> klik

> Ktoś może zna ten konkretny egzemplarz?

> Na co generalnie zwrócić uwagę przed zakupem accorda VII?

> Jak te silniki 2.0 i 2.4 współpracują z LPG? W ogłoszeniu jest 2.2 - chyba nie było takiego silnika

> benzynowego...

Ktoś zrzucił 200 tyś przebiegu chyba i teraz dumnie ma 150 Jutro zrobię Ci foty jak wyglądają pedały i kierownica w aucie po 175 tyś prawdziwego przebiegu (bez śladów zużycia!). Silniki gazują się bardzo dobrze, choć 2.4 pali na prawdę rozsądnie na benzynie. Ja kupiłem już zagazowany (pół roku wcześniej) więc korzystam. Jednak przy tych dużych mrozach (-20) jeżdżę na benzynie. Istotną sprawą przed zakupem jest stan lańcucha rozrządu (niestety ciężkie do zweryfikowania bez zrzucenia dekla zaworów). Jazda na za niskim poziomie oleju skutkuje naciągnięcięm rozrządu i sypaniem checków. Parę takich aut już widziałem. Koszt roboty to ponad 2kpln. Wiadomo zawias do obejrzenia. Poza tym te auta są raczej bezawaryjne, jakość wykonania na b. wysokim poziomie. Ale ta sztuka jest zamęczona