czego mozna sie podziewac po takim sprzecie po 150kkm

tu tez leca slynne klapki w dolocie?

> czego mozna sie podziewac po takim sprzecie po 150kkm

> tu tez leca slynne klapki w dolocie?

z tego co pamietam to tak

a do wymiany filtra powietrza trzeba pol auta rozebrac

1. ponoć kolektor jest poprawiony i klapki są grubsze czy na grubszej osce ale jak chce się mieć świety spokoj to polecam wymiane kolektora 1700 PLN albo wycinka klapek. Nie zauwazylem negatywnych skutków.

2. turbinka zawsze może klęknać, koszt spory, to nie 1.9 TDi

3. poza tym większych awarii nie odnotowalem.

> z tego co pamietam to tak

> a do wymiany filtra powietrza trzeba pol auta rozebrac

trzeba zdemontowac:

1. elastyczny kanał dolotowy

2. pokrywę silnika, kilka śrubek

3. rozpórkę na kielichu

4. tylną pokrywę silnika, dostęp niefajny

5. pokrywę puszki filtra powietrze, jedna sruba z tyłu jest tak głeboko i niewygodnie schowana, że bez elastycznej przedłużki nie podchodź.

ale generalnie da rede to zrobić.

> 1. ponoć kolektor jest poprawiony i klapki są grubsze czy na grubszej osce ale jak chce się mieć

> świety spokoj to polecam wymiane kolektora 1700 PLN albo wycinka klapek. Nie zauwazylem

> negatywnych skutków.

> 2. turbinka zawsze może klęknać, koszt spory, to nie 1.9 TDi

> 3. poza tym większych awarii nie odnotowalem.

co z dpf ?

> co z dpf ?

mam 180k km w 320d (163 kuce) i problemów z dpf nie zauważyłem. cały czas pokazuje ze spokój na 30k km.

> co z dpf ?

zdarzają się problemy z przybywaniem oleju raczej niż z zapychaniem się. Tak czy inaczej musiałem usunać

> mam 180k km w 320d (163 kuce) i problemów z dpf nie zauważyłem. cały czas pokazuje ze spokój na

> 30k km.

to standardowy odliczacz czasu/kilometrow. Często sprawdzaj stan oleju

> to standardowy odliczacz czasu/kilometrow. Często sprawdzaj stan oleju

i jak zacznie przybywać to mam sie udać do serwisu?

> i jak zacznie przybywać to mam sie udać do serwisu?

zależy co masz na myśli mówiąc serwis. W ASO powiedzą Ci, że dieselu w ruchu miejskim tak może się dziać co jest jak dla mnie nie do przyjęcia. Jakby co nie daj się naciągnać na wymiane filtra DPF - to nic nie pomoże. Tylko usunięcie filtra fizycznie i programowo spowoduje, że pozbędziesz się problemu

> zależy co masz na myśli mówiąc serwis. W ASO powiedzą Ci, że dieselu w ruchu miejskim tak może się

> dziać co jest jak dla mnie nie do przyjęcia. Jakby co nie daj się naciągnać na wymiane filtra

> DPF - to nic nie pomoże. Tylko usunięcie filtra fizycznie i programowo spowoduje, że

> pozbędziesz się problemu

ok.

będę kontrolował wcześniej.

czy to groźne dla silnika?

> ale generalnie da rede to zrobić.

wiem ze generalnie da sie zrobic ale 1 raz mialem do czynienia z takim stopniem komplikacji zeby wymienic filtr powietrza w mojej e 36 seryjny sie wymienialo przez otwarcie maski i wysynieciu przegrody z filtra

golymi rekoma

> ok.

> będę kontrolował wcześniej.

> czy to groźne dla silnika?

jeżdzenie na rozrzedzonym oleju olejem napędowym zdrowe na pewno nie jest. Pytanie jak dużo i jak bardzo rozrzedzony jest olej.

> jeżdzenie na rozrzedzonym oleju olejem napędowym zdrowe na pewno nie jest. Pytanie jak dużo i jak

> bardzo rozrzedzony jest olej.

a wymiana oleju co 10kkm nie zalatwi sprawy? zamiast czekac do 30kkm?

> a wymiana oleju co 10kkm nie załatwi sprawy? zamiast czekać do 30kkm?

dobre pytanie.

30? komputer pokazuje co 40, ale mam go głęboko i co 15 zmieniam.

> a wymiana oleju co 10kkm nie zalatwi sprawy? zamiast czekac do 30kkm?

oleju u mnie w suchym układzie jest 5,5l, przy wymianach wlewam 5l i jest polowa na bagnecie. Po 4 kkm przybywa dodatkowy litr w układzie. Jesli chcialbym doczekać do 10 kkm między wymianami to przybyłoby mi 2,5l oleju (a konkretnie ON) Czyli w ukladzie byłoby 2/3 oleju silnikowego i 1/3 oleju napędowego.

> czego mozna sie podziewac po takim sprzecie po 150kkm

> tu tez leca slynne klapki w dolocie?

Turbo, klapki, wtryski, sprzeglo-to co we wszytstkich 'dizlach'

Kolektor niezaleznie czy wzmocniony czy nie powinno sie traktowac jako element ekspoatacyjny i wymieniac co ok 100-120kkm...

Dpf w bmw nie sprawia wiekszych problemow.

To czy auto bedzie sprawialo problemy zalezy glownie od tego jak bylo traktowane dotychczas. Bmw msci sie jak ktos o nie nie dba.

Musisz sie liczyc ze po 150kkm moga cie czekac wydatki.

Przed zakupem sprawdz dokladnie wszystko u db diagnosty -najlepiej testy drogowe pod obciazeniem, a nie tylko odczytanie bledow z kompa

Ja w moim 2.0d mialem troche problemow z turbo.

W 530d tylo kolektor wymieniqlem dla sw.spokoju.

Po 150kkm auto bylo w idealnej kondycji. Wtryski mialy parametry jak nowe,

Ale ja dbalem-tylko sprawdzone stacje paliwowe, dalem odpoczac turbinie po wiekszym obciazeniu, serwis itd.