Znajomy poszukuje busa, wymagania:

- tani (max 7 500 zł),

- 9 osobowy (kat. B),

- nie skomplikowany w budowie (jakieś drobne naprawy we własnym garażu),

- trwały,

- oszczędny,

- w miarę wygodny,

- w razie grubszej awarii, możliwość naprawy z daleka od domu.

Do czego mu? 2-3 razy w roku wakacyjne wyjazdy ze znajomymi, od 100 km do nawet 10 000 km.

Auto po kupnie na pewno przeszło by remont: ukł. hamulcowego, kierowniczego, zawieszenia i najprawdopodobniej blacharki.

Mój typ to Ford Transit , nie ukrywam, że zainspirował mnie film

Ewentualnie za czym można się jeszcze rozglądać? Ducato? Jumper?

W klubie sportowym, w którym miałem okazję niegdyś pracować mieliśmy Ducato'2000 (od nowości).

- Niedawno był do sprzedania (raczej tani - ok. 10000PLN).

- kat. B - 9 os.

- naprawy garażowe - hmmmm, nie wiem - auto 2.8 TD NIGDY nic się nie zepsuło, a przejechało ponad 300 tys. km - zatem jest trwały

- spalanie ok. 10 litrów w trasie przy spokojnej jeździe ok. 120km/h (max. 140km/h), więc dość oszczędny.

- dość wygodny - każdy z pasażerów miał niezależny fotel z podłokietnikiem, niestety nie było klimy.

Ogólnie polecam w dalekie trasy - na miasto jest dość... "potężny"...

Apropos bezawaryjności to również na pewno T4.

Albo Transit albo Ducato, jedno i drugie popularne na "zachodzie" więc przy ewentualnych awariach nie powinno być mocno pod górkę

> Albo Transit albo Ducato, jedno i drugie popularne na "zachodzie" więc przy ewentualnych awariach

> nie powinno być mocno pod górkę

O to to...w wymaganiach zabrakło słowa "popularne"

> W klubie sportowym, w którym miałem okazję niegdyś pracować mieliśmy Ducato'2000 (od nowości).

> - Niedawno był do sprzedania (raczej tani - ok. 10000PLN).

> - kat. B - 9 os.

> - naprawy garażowe - hmmmm, nie wiem - auto 2.8 TD NIGDY nic się nie zepsuło, a przejechało ponad

> 300 tys. km - zatem jest trwały

> - spalanie ok. 10 litrów w trasie przy spokojnej jeździe ok. 120km/h (max. 140km/h), więc dość

> oszczędny.

> - dość wygodny - każdy z pasażerów miał niezależny fotel z podłokietnikiem, niestety nie było

> klimy.

Cena jednak za wysoka W 10 000 zł chciałby się zmieścić ze wszystkimi chałupniczymi robotami

> Apropos bezawaryjności to również na pewno T4.

VW ze względu na to, że jest po prostu VW raczej odpada

> Cena jednak za wysoka W 10 000 zł chciałby się zmieścić ze wszystkimi chałupniczymi robotami

Jestem zwolennikiem dołożenia nieco kasy, by kupić coś bezproblemowego i pewnego, ale oczywiście każdy ma swoją politykę . Na allegro na pewno można kupić taniej. Np. http://otomoto.pl/fiat-ducato-panorama-C21322069.html

> Znajomy poszukuje busa, wymagania:

> - tani (max 7 500 zł),

> - 9 osobowy (kat. B),

> - nie skomplikowany w budowie (jakieś drobne naprawy we własnym garażu),

> - trwały,

> - oszczędny,

> - w miarę wygodny,

> - w razie grubszej awarii, możliwość naprawy z daleka od domu.

> Do czego mu? 2-3 razy w roku wakacyjne wyjazdy ze znajomymi, od 100 km do nawet 10 000 km.

> Auto po kupnie na pewno przeszło by remont: ukł. hamulcowego, kierowniczego, zawieszenia i

> najprawdopodobniej blacharki.

> Mój typ to Ford Transit , nie ukrywam, że zainspirował mnie film

> Ewentualnie za czym można się jeszcze rozglądać? Ducato? Jumper?

do takie zalozenia to ja bym jednak wybral VW transportera, najchetniej "ogorka"

Transit będzie idealny. Ale ja bym się rozejrzał za Mercedesem kaczką, tym przed sprinterem. Największy jego plus to to, że "ma klimat" i wszelkie wycieczki będą w atmosferze bezawaryjności i świetnego humoru. Kumpel takiego miał i każda wyprawa to prawie majty trzeba było zmieniać ze śmiechu

> Transit będzie idealny. Ale ja bym się rozejrzał za Mercedesem kaczką, tym przed sprinterem.

> Największy jego plus to to, że "ma klimat" i wszelkie wycieczki będą w atmosferze

> bezawaryjności i świetnego humoru. Kumpel takiego miał i każda wyprawa to prawie majty trzeba

> było zmieniać ze śmiechu

Kaczka to mechanicznie bdb pomysł.

Sprawdzić tylko czy wał się nie urwie, bo to kłopot ale raz na 1mln kilometrów i czy podłoga nie wypadnie, bo niestety lubią gnić.

> Kaczka to mechanicznie bdb pomysł.

> Sprawdzić tylko czy wał się nie urwie, bo to kłopot ale raz na 1mln kilometrów i czy podłoga nie

> wypadnie, bo niestety lubią gnić.

Dodam tylko, że na minus to jednak kaczkę czuć już jako małą ciężarówkę i dochodzi np taki szczegół jak cholerna podatność na boczny wiatr i Transit wypada tu dużo lepiej. Ale dbając o fun (bo ten jest najważniejszy) to kaczka przebija Transita.

> Jestem zwolennikiem dołożenia nieco kasy, by kupić coś bezproblemowego i pewnego, ale oczywiście

> każdy ma swoją politykę . Na allegro na pewno można kupić taniej. Np.

> http://otomoto.pl/fiat-ducato-panorama-C21322069.html

Coś takiego jak podałeś w linku byłoby idealne, silnik raczej ekonomiczny, do sprawnego poruszania się, środek "komfortowy" z ceną pewnie też dałoby się zejść

> do takie zalozenia to ja bym jednak wybral VW transportera, najchetniej "ogorka"

Autem raz na jakiś czas będzie jeździć rodzina na trasie około 1000 km. Młodzi w ogórku będą czuć klimat starsi trochę mniej. Poszukiwane jest coś młodszego i bardziej komfortowego

> Transit będzie idealny. Ale ja bym się rozejrzał za Mercedesem kaczką, tym przed sprinterem.

Wyżej napisałem. Auto będzie wykorzystywane nie tylko jako melanżowóz

> Największy jego plus to to, że "ma klimat" i wszelkie wycieczki będą w atmosferze

> bezawaryjności i świetnego humoru. Kumpel takiego miał i każda wyprawa to prawie majty trzeba

> było zmieniać ze śmiechu

Podejrzewam, że tutaj ekipa również będzie mocna

> Wyżej napisałem. Auto będzie wykorzystywane nie tylko jako melanżowóz

> Podejrzewam, że tutaj ekipa również będzie mocna

W jednym i drugim przypadku wygrywa kaczka. Proste, wręcz prostackie, toporne, ale niesamowicie niezawodne.

Nie ma nic trwalszego moim zdaniem jak VW T4 2,4D a najlepiej 2,5 TDI. Podejrzewam, że ciężko będzie z takim budżetem coś sensownego kupić, ale może gdyby poszukać...

> Nie ma nic trwalszego moim zdaniem jak VW T4 2,4D a najlepiej 2,5 TDI. Podejrzewam, że ciężko

> będzie z takim budżetem coś sensownego kupić, ale może gdyby poszukać...

2.5 TDI to ten sam co się w nim wycierały wałki czy coś w tym stylu?

> 2.5 TDI to ten sam co się w nim wycierały wałki czy coś w tym stylu?

nie, to R5

Pomyśl o kamperze na LTku:

http://otomoto.pl/volkswagen-lt-28-T1652388.html

http://otomoto.pl/volkswagen-lt-T2851001.html

http://otomoto.pl/volkswagen-lt-28-camper-T1975673.html

ewentualnie:

http://otomoto.pl/ford-transit-reimo-kamper-jamajka-westfalia-T2775233.html

Sam ujeżdżam coś takiego:

> Pomyśl o kamperze na LTku:

> http://otomoto.pl/volkswagen-lt-28-T1652388.html

> http://otomoto.pl/volkswagen-lt-T2851001.html

> http://otomoto.pl/volkswagen-lt-28-camper-T1975673.html

> ewentualnie:

> http://otomoto.pl/ford-transit-reimo-kamper-jamajka-westfalia-T2775233.html

> Sam ujeżdżam coś takiego:

Który z nich jest dziewięcioosobowy?

> Pomyśl o kamperze na LTku:

> http://otomoto.pl/volkswagen-lt-28-T1652388.html

> http://otomoto.pl/volkswagen-lt-T2851001.html

> http://otomoto.pl/volkswagen-lt-28-camper-T1975673.html

> ewentualnie:

> http://otomoto.pl/ford-transit-reimo-kamper-jamajka-westfalia-T2775233.html

Transit bardzo fajny niestety kamper nie spełnia wymagań. Wiem, że do kwoty 7 500 zł ciężko coś kupić, ale nawet jakaś awaria może być wspaniałą przygodą

> Sam ujeżdżam coś takiego:

Wyprawy takim autem to już coś w rodzaju stylu życia? Pytam serio. Bo chyba nie jest ani ekonomicznie, ani super wygodnie

> 2.5 TDI to ten sam co się w nim wycierały wałki czy coś w tym stylu?

Nie, to zupełnie inna historia.

Tak przykładowo zarzucam linkami:

http://otomoto.pl/volkswagen-transporter-1-9d-9-osobowy-C22612039.html

http://otomoto.pl/volkswagen-caravelle-2-4d-caravelle-9miejsc-zadbany-C22603411.html

Caravelle są lepiej wykończone i wyciszone, inne przełożenia skrzyni (bardziej szosowe), w porównaniu do Transportera to jedzie się prawie jak osobówką ale w tym budżecie to może być ciężko o coś sensownego.