Jako że, powoli zaczynam się rozglądać za NOWYM dostawczakiem ( obecnie Master 2,5dci) wpadł mi w oko Jumper 3,0HDI ( 180kM ). Ktoś z szanownej braci użytkuje takowy i podzieli się opiniami? Co pada w aucie, jakie wrażenia z jazdy, jaka konsupcja ON?

Będę wdzięczny za każdą ...

Silnik chwalony, idealny na trasy, potężna moc i niskie spalanie (długa skrzynia biegów).

Rozrząd na łańcuchu.

Samo auto również IMHO udane, cicho w kabinie i komfortowo, mechanicznie twarda sztuka.

Typowy problem to pękające tylne drzwi przy zawiasach, przy wersji 270* problem ponoć nie występuje.

Dlaczego Jumper, a nie np. Ducato ??

> Silnik chwalony, idealny na trasy, potężna moc i niskie spalanie (długa skrzynia biegów).

no własnie auto ma być na trasy a nie do miasta - ctz niskie? ( no oczywiście styl jazdy ważny ) > Rozrząd na łańcuchu.

> Samo auto również IMHO udane, cicho w kabinie i komfortowo, mechanicznie twarda sztuka.

> Typowy problem to pękające tylne drzwi przy zawiasach, przy wersji 270* problem ponoć nie

> występuje.

> Dlaczego Jumper, a nie np. Ducato ??

bo to jeden i ten sam h..... albo cholera jak już

a dlatego tylko cytryna, że stoi taka jedna u dilera z 2011 ( EUR5) dobrze wyposażona za dobrą cenę i czy brać...

obecny Master z 1,5t na pace i emeryckiej jeździe w 7,5lON się zamyka a robiąc koło 70kkm rocznie i płacąc z własnej kasy za paliwko - jego małe zużycie ma niebagatelne znaczenie, powiedziałbym wręcz jest priorytetem podczas wyboru nowego !!!

Porównując do mastera, będzie miało większą i bardziej kwadratową pakę co ułatwia pakowanie po tz. brzegi. Jeździ się przyjemnie chodź jest to auto ciaśniejsze w kabinie od mastera.

Jumper przy normalnej jeździe będzie palił ok 10l/100km

czyli jest to norma bo tyle samo palił mi master 3.0 140KM.

> Porównując do mastera, będzie miało większą i bardziej kwadratową pakę co ułatwia pakowanie po tz.

i o to chodzi

> brzegi. Jeździ się przyjemnie chodź jest to auto ciaśniejsze w kabinie od mastera.

no ja do wielkoludów nie należę, przymierzałem się już w Peugeocie ( a przecież to to samo ) i miejsca mam aż nadto...

> Jumper przy normalnej jeździe będzie palił ok 10l/100km

no i mnie to najbardziej martwi....

Obecny Masterek nawet jak się go dociśnie do 130 na A4 poza 8,5 nie wychodzi...

dzięki za opinię...

> Obecny Masterek nawet jak się go dociśnie do 130 na A4 poza 8,5 nie wychodzi...

Tyle to będzie Ci palił Jumper, ale z silnikiem 2,2 120KM.

> dzięki za opinię...

Proszę bardzo.

> Tyle to będzie Ci palił Jumper, ale z silnikiem 2,2 120KM.

teraz tak patrzę w dane katalogowe i producent podaje dla 3,0 160 kM - zużycie pozamiejskie 8,3 a dla 2,2 -120 kM - 8,4 czyli więcej...

btw. Twoje 10/100 to dla jakiej jazdy masz? ( trasa, miasto, jeżeli mieszana to w jakim udziale i jaki rodzaj jazdy - bo moja to baaardzo emerycka jest ... )

Witaj. Ostatnio miałem podobny dylemat czy kupić fiata 2.3 czy 3.0 tak chwalonego że mocny i wgl. Powiem tak: jeździłem i tym i tym. Wziąłem 2.3 ponieważ nawet z maksymalnym ładunkiem sobie dobrze radzi i silnik sprawdzony montowany już od 2002 w nowej budzie zmieniono osprzęt i jakieś pierdoły typu uszczelki. Przebiegi rzędu 500kkm nie robią na tym silniku wrażenia. Spalanie tak mi się przedstawiało:

2.3 - 8,2 na trasie na tempomacie

3.0 - 8.9-9.0 też na trasie i też na tempomacie

oczywiście nie było mowy o jakimś kapelusz mode tylko normalna jazda po DK czyli max 80-90km/h z czasto używanym tempomatem, bez niego ciężko byłoby mi wykręcić taką normę. W moim przypadku jeździłem wersjami kabinowymi z paką 3.2m więc wszystkie podmuchy wiatru miały wpływ na wynik spalania. W wersjach furgonowych przewiduję niższe spalanie. Przy prędkościach autostradowych już tak kolorowo nie jest i te 10-11l w 2.3 musi spalić( przynajmniej w moim wypadku) 3.0 przy takich prędkościach przegoniłem tylko kilka razy bo nie wyjeżdzałem nim na A i S-ki. Może na autostradach 3.0 wyszłoby lepiej w porównaniu do 2.3 ale diabli wiedzą. Do wnętrza nie mam większych zastrzeżeń oprócz niczym nie zakrytej gołej tylnej sciany kabiny i szybko wyziębia się wnętrze, w furgonie tego nie ma jest przyjemny materiał podsufitkowy. Bardzo dobrym rozwiązaniem jest dodatkowa półka nad szybą idealne miejsce na CB i jakieś drobniejsze rzeczy. Na koniec musze jeszcze zaznaczyć że jeździłem odpowiednio werjami 120KM i 160KM konną teraz w Ducatach po lifcie jest wgrany wirus na 150KM i 180KM.

Generalnie jeżdżę tymi samochodami Polska-Irlandia więc głównie długie trasy. Obstawił bym że 70% to autostrada reszta po miastach. Prędkość na autostradzie to maks 120km\h powyżej tej prędkości i tak się wiele czasowo nie nadrabia, a paliwa jednak można zaoszczędzić.

> no własnie auto ma być na trasy a nie do miasta - ctz niskie? ( no oczywiście styl jazdy ważny )

Da się osiągnąć katalogowe.

Ja miałem 2.3 (furgon) i można było w emeryckiej trasie po Polsce jadąc "z Tirami" zrobić 7,5l.

3.0 będzie palił ok. 0,5l-1l więcej

> bo to jeden i ten sam h..... albo cholera jak już

> a dlatego tylko cytryna, że stoi taka jedna u dilera z 2011 ( EUR5) dobrze wyposażona za dobrą

> cenę i czy brać...

Trzeba się zastanowić co to znaczy dobra cena, na Ducato do produkcji możliwe są rabaty 30-35% od cennika, więc trzeba policzyć. Na cytryny zresztą też i peżoty również, trzeba zrobić konkurs ofert.

> obecny Master z 1,5t na pace i emeryckiej jeździe w 7,5lON się zamyka a robiąc koło 70kkm rocznie i

> płacąc z własnej kasy za paliwko - jego małe zużycie ma niebagatelne znaczenie, powiedziałbym

> wręcz jest priorytetem podczas wyboru nowego !!!

No to raczej 2.3, ale tu dochodzi rozrząd co 180kkm, ok. 1000zł w ASO na gotowo.

Ale tańszy w zakupie i jeśli nie potrzebujesz zap po 180km/h po autobanach to 3.0 jest zbędne.

Ja swoim 2.3 ok. 1,5t na pace + przyczepa 1,5 tony i jechał. A ciągają i po 2,5t na haku

> Jako że, powoli zaczynam się rozglądać za NOWYM dostawczakiem ( obecnie Master 2,5dci) wpadł mi w

> oko Jumper 3,0HDI ( 180kM ). Ktoś z szanownej braci użytkuje takowy i podzieli się opiniami?

> Co pada w aucie, jakie wrażenia z jazdy, jaka konsupcja ON?

> Będę wdzięczny za każdą ...

a iveco daily nie chcesz ?

priv