Witam serdecznie,

nie wiem jak wam ale mnie zima dała się we znaki w taki sposób że klamka bagażnika sie na mnie obraziła. Jako iż nie jest to pierwszy znany mi przypadek ze klamka przestała odbijać w samochodzie typu kombi na dodatek w drugim Lacetti postanowiłem napisać krótkiego manuala jak przy pomocy podstawowych narzędzi możemy ją naprawić nie wydając na to prawie ani grosza. Od razu mowie że nie sprawdzałem ceny całej klamki w sklepie wiec jak ktoś zna cenę to bym chętnie ją poznał wiedząc czy gra była warta świeczki.

Przewidywany czas pracy: ~30 min (nie uwzględniam czasu schnięcia farby )

Potrzebne narzędzia:

- Rękawiczki gumowe żeby nie ubrudzić rąk

- Klucz 10 (najlepiej na długiej przedłużce )

- Klucz 12

- Kleszcze

- Śrubokręt płaski

- Śrubokręt krzyżak

- WD-40 lub podobne

- Kawałek papieru ściernego

- Pręt o średnicy max. 3,5 mm do wybicia zawiasu klamki ( ja użyłem śrubokręta krzyżaka)

- Młotek

- Taśma klejąca taka która nie oderwie nam lakieru samochodowego

- Nożyk, nożyczki do cięcia taśmy

- Podkład, Hammerite bądź coś innego co zabezpieczy bolec przed ponownym rdzewieniem ( ja użyłem cynku w sprayu bo akurat to miałem)

- Latarka

- Pacjent czyli nasz Lacetti

Wypisałem tu wszystko co jest niezbędne i zbędne do wykonania tej pracy po to żeby nie latać co chwile po garażu czy szperać w skrzynce w poszukiwaniu odpowiedniego wihajstra .

Zabieramy sie do pracy !

Będziemy musieli zdjąć cała tapicerkę klapy bagażnika, otwierając okienko które służy do wymiany żarówek w świetle stop nic nie zdziałamy.

Zaczynamy od demontażu plastikowego pasu tapicerki który jest u góry szyby, podważamy go zdecydowanie śrubokrętem płaskim ponieważ muszą wyskoczyć zatrzaski. Dla ułatwienia gdzie one się znajdują zamieszczam fotkę:

Zbliżenie dla niedowidzących Pasek podważamy w miejscu zaraz pod zatrzaskami żeby uniknąć pęknięcia czy porysowania.

Pasek odkładamy w bezpieczne miejsce, i odkręcamy wkręty które nam się ukazały:

Po wykręceniu tych wkrętów, podważamy te paski tapicerki tak samo jak w przypadku kroku pierwszego i odkładamy je w bezpieczne miejsce.

Ukażą nam się po bokach kolejne wkręty które wykręcamy:

Wkręty odkładamy w bezpieczne miejsce zabieramy sie na odkręcenie i demontaż okienka do wymiany żarówek trzeciego światła stop, zamocowane jest na 2 wkrętach i zatrzaskach.

Należy jeszcze wykręcić psełdo-wkręty:

mocujące ostatnią cześć tapicerki. Wykręcamy je śrubokrętem krzyżakowym podważając je równocześnie śrubokrętem płaskim żeby wyszły w całości:

Cały ten duży element tapicerki możemy teraz spokojnie wyrwać z zatrzasków.

Cała tapicerka zdemontowana możemy wiec przystąpić do kolejnych prac. Proponuje zdjąć wycieraczkę ponieważ schodzi bardzo ciężko to będzie z nią trochę roboty. Pierwszym krokiem powinno być zabezpieczenie lakieru przed porysowaniem ponieważ będzie dużo zabawy śrubokrętem, ja zrobiłem to w taki sposób:

Zdejmujemy zaślepkę pod którą będzie nakrętka 12, zaślepka bez problemu schodzi gołymi rękami wystarczy ją trochę rozszerzyć po bokach (dobrze że to nie VW bo pewnie notorycznie by kradli )

Odkręcamy nakrętkę 12 i demontujemy ramię wycieraczki. Uwaga ! schodzi bardzo ciężko i wątpię że uda wam się to zrobić gołymi rękami więc polecam podważenie śrubokrętem płaskim.

Gdy już uporamy wie z wycieraczką możemy odłączyć elektrykę. Musimy rozłączyć mechanizm wycieraczki i podświetlanie tablicy rejestracyjnej. Nie trzeba rozpinać połączenia światła stop.

Następnie musimy odbezpieczyć i wyjąć łącznik klamka - zamek. Odbezpieczenie go jest proste i można to zrobić rękami:

Żeby go rozłączyć od klamki polecam wypchnięcie go w taki oto sposób:

Następnie odkręcamy i wyciągamy mechanizm wycieraczki, klucz 10:

Nie rozstajemy sie z kluczem 10 ponieważ teraz należy odkręcić nakrętki mocujące cały zewnętrzny plastikowy element ten z logo Chevroleta.

Gdy już odkręcimy wszystkie nakrętki i odłożymy je, tak tak, w bezpieczne miejsce. Ukaże nam sie taki oto widoczek.

Klamkę w dłoń ! Teraz najtrudniejsza cześć całego zadania. Bolec klamki proponuje obficie spryskać WD-40 przed przystąpieniem do jego wybijania. Bierzemy teraz młotek i przygotowany wybijak o średnicy maks 3,5 mm. Pręta nie wybijamy do końca tylko do połowy po pierwsze, po drugie nie wyciągamy wybijaka bo jak sprężyna klamki nam wyskoczy to mamy zabawy na dobre 4 godziny żeby ją włożyć. Powinno to wyglądać tak ( tu już pomalowane);

Czynność powtarzamy dla drugiej połowy bolca tak aby cały był pomalowany. Oczywiście przed pomalowaniem usuwamy rdzę papierem ściernym. Efekt końcowy wygląda tak:

Składamy wszystko i cieszymy się działającą klamką

Porady dodatkowe:

- Jak ktoś ma chwile to polecam rozebrać i przesmarować mechanizm wycieraczki

- Zakładając element plastikowy z logo chevroleta polecam sprawdzić jak ułożyła nam się uszczelka między szybą a właśnie tym elementem.

- Uszczelka instalacji podświetlając rejestracji ma taki "cycek" i łatwo ją kleszczami wciągnąć na miejsce

Oooo dzięki.

Mnie też to czeka, za wyjątkiem ostatniej części manuala, bo juz zanabyłem drogą kupna nową klamkę

Na zdjeciu koło klamki widac juz brazowy nalot, proponuje kupic jakiegos spraja z konserwacja i pokryc te miejsca. Po co sie zdziwic za pare miesiecy ruda spod klamki. To samo warto zrobic z srubami, poodkrecac je i psiknac pod nie smarowidlo.