...jak sprawdzić czy działa?

Miernikiem, jak?

> ...jak sprawdzić czy działa?

> Miernikiem, jak?

Najłatwiej to odczepić kabel z jednej ze świec i sprawdzić miernikiem albo od biedy żarówką.

> Najłatwiej to odczepić kabel z jednej ze świec i sprawdzić miernikiem albo od biedy żarówką.

Odłączenie spowoduje wystawienie awarii świecy żarowej - trzeba to zrobić bez odłączenia

> Odłączenie spowoduje wystawienie awarii świecy żarowej - trzeba to zrobić bez odłączenia

Tylko jak, podpiąć miernik po przewód do świecy + masa?

Jaki prąd tam płynie?

> Odłączenie spowoduje wystawienie awarii świecy żarowej - trzeba to zrobić bez odłączenia

No to w czym problem? Nie ma dostępu do kabelka od świecy czy jak? Sprawdzamy przekaźnik, czyli w sumie to, czy na świecach pojawia się napięcie. Przykładamy jeden kabel od miernika do kabla na świecy, drugi na masę (silnik np.) i właczamy zapłon.

> Tylko jak, podpiąć miernik po przewód do świecy + masa?

> Jaki prąd tam płynie?

Natężenia raczej miernikiem za 15zł nie zmierzysz. Czego chcesz się dowiedzieć, to będzie łatwiej. Czy przekaźnik działa? Jeśli tak to sprawdź czy jest napięcie na świecach. Jak? Patrz post wyżej.

W manualu do mojego silnika jest napisane aby zmierzyć omomierzen rezystancje cewki i rezystancje przejścia styków (zał.)

i drugi zrzut:

> No to w czym problem? Nie ma dostępu do kabelka od świecy czy jak? Sprawdzamy przekaźnik, czyli w

> sumie to, czy na świecach pojawia się napięcie. Przykładamy jeden kabel od miernika do kabla

> na świecy, drugi na masę (silnik np.) i właczamy zapłon.

Standardowo 12V?

No i pytanie czy w Picasso 2.0 HDI przy obecnej temperaturze będzie podawany prąd na świece (kontrolka ze świec świeci się przez chwilę po przekręceniu kluczyka...)?

> Standardowo 12V?

> No i pytanie czy w Picasso 2.0 HDI przy obecnej temperaturze będzie podawany prąd na świece

> (kontrolka ze świec świeci się przez chwilę po przekręceniu kluczyka...)?

Jak jest zimny silnik to tak, jak jest zagrzany to IMO jak mu się zechce...