Da sie przestawić zapłon w Uno 1.4?

> Da sie przestawić zapłon w Uno 1.4?

ale w jakim sensie? czy się da popsuć? pewnie tak a jeśli chodzi o regulację kąta wyprzedzenia zapłonu, to ZTCW można to zrobić jedynie w ograniczonym zakresie (dosłownie kilka stopni) ruszając czujnik położenia wału korbowego: czujnik jest przykręcony na stałe do blaszki/płytki stalowej, a płytka ma otworki - fasolki i to one pozwalają na minimalną regulację zapłonu.

no chyba że zmienisz położenie kołków na kole zamachowym, ale tego fabryka nie przewidziała

> ale w jakim sensie? czy się da popsuć? pewnie tak a jeśli chodzi o regulację kąta wyprzedzenia

> zapłonu, to ZTCW można to zrobić jedynie w ograniczonym zakresie (dosłownie kilka stopni)

> ruszając czujnik położenia wału korbowego: czujnik jest przykręcony na stałe do blaszki/płytki

> stalowej, a płytka ma otworki - fasolki i to one pozwalają na minimalną regulację zapłonu.

> no chyba że zmienisz położenie kołków na kole zamachowym, ale tego fabryka nie przewidziała

jeszcze zalezy czy ma rozdzielacz czy nie

> Da sie przestawić zapłon w Uno 1.4?

nie da się - musiałbyś przesunąć czujnik położenia wału korb. a to raczej niewykonalne.

pozdr

> nie da się - musiałbyś przesunąć czujnik położenia wału korb. a to raczej niewykonalne.

> pozdr

lub zamontować regulowane kółko rozrządu

> lub zamontować regulowane kółko rozrządu

Jest takie urzadzonko zwane Wariatorem kata wyprzedzenia zaplonu kosztuje ok 200 zl i

> Jest takie urzadzonko zwane Wariatorem kata wyprzedzenia zaplonu kosztuje ok 200 zl i

tylko znajdź taki co obsługuje 2 impulsy na na 1 obrót wału korbowego...

większość przystosowana jest do wielozębnych kół fonicznych z brakującymi zębami wyznaczającymi GMP.

pozdr

> lub zamontować regulowane kółko rozrządu

a możesz mi powiedzieć jak to przestawi zapłon skoro czujnik jest na wale korbowym?

pozdr

> a możesz mi powiedzieć jak to przestawi zapłon skoro czujnik jest na wale korbowym?

> pozdr

ide do jamki

Rozumiem, że to uno ies - tzn. elektroniczny zapłon, z czujnikiem indukcyjnym kata położenia wału. Czujnik przykręcony do płytki, praktycznie nie ma regulacji, może najwyżej o 1-2 stopnie. Można się zawziąć i dorobić nową podstawkę z innym położeniem otworów - przesunąć otwór po łuku o jakiś ulubiony kąt.

Ale elektronika w ieS będzie automatycznie starać się zniwelować to wyprzedzenie, tworząc w pamięci nową "mapę zapłonu".

Dlatego zabawa jest raczej niecelowa i bez efektu.

> Ale elektronika w ieS będzie automatycznie starać się zniwelować to wyprzedzenie, tworząc w

> pamięci nową "mapę zapłonu".

> Dlatego zabawa jest raczej niecelowa i bez efektu.

Wyjaśnij w jaki sposób (dokładnie!!!) będzie się tworzyć nowa mapa zapłonów.

pozdr