Do tej pory nie było z tym problemu. Olej wymieniam co 15kkm i nic nie musiałem dolewać. Na wiosnę w ubiegłym roku była wymieniana uszczelka pod głowicą, pod pokrywą zaworów i jeszcze jakaś jedna. Silniczek był suchy. Aż tu nagle czaczęło cieknąć. I to dosyć szybko. Cóż się mogło u diabła stać??

A gdzie dokładnie cieknie?

> A gdzie dokładnie cieknie?

silnik cały zaciapany , jakby spod pokrywy zaworów, może niżej tesz ale ciężko stwierdzić. A Uszczelka była wymieniana 9 na wiosnę. Już by padła? Czemu

> silnik cały zaciapany , jakby spod pokrywy zaworów, może niżej tesz

> ale ciężko stwierdzić. A Uszczelka była wymieniana 9 na wiosnę.

> Już by padła? Czemu

odpowiedź z mojej strony jako syna mechanika dość prosta - bo teraz takie uszczelki robią tzn. do - bywa też tak że uszczelki wytrzymują jeszcze mniej - możliwe że mechanik świadomie lub też nie kupił zamiast fabrycznej rzemieślniczy wyrób (uszczelke) a to już jest dno totalne

możliwe również że źle dokręcona była pokrywa zaworów....

> odpowiedź z mojej strony jako syna mechanika dość prosta - bo teraz

> takie uszczelki robią tzn. do - bywa też tak że uszczelki

> wytrzymują jeszcze mniej - możliwe że mechanik świadomie lub też

> nie kupił zamiast fabrycznej rzemieślniczy wyrób (uszczelke) a

> to już jest dno totalne

> możliwe również że źle dokręcona była pokrywa zaworów....

uszczelkę kupowałem sam , cały komplet , niepamiętam ile dałem, wymieniał mechanior.

Czy sam dam rade ją wymienić?

> uszczelkę kupowałem sam , cały komplet , niepamiętam ile dałem,

> wymieniał mechanior.

> Czy sam dam rade ją wymienić?

Ja też wymieniałem z rok temu i już też puszcza .

No, ale co by człowiek robił całymi dniami , a tak to sobie coś pogrzebie przy samochodzie.

Myślę,że spokojnie sam dasz radę wykonać tą czynność.

A ile będziesz miał satysfakcji jak silnik będzię suchy dzięki Twoim umiejętnością.

> uszczelkę kupowałem sam , cały komplet , niepamiętam ile dałem,

> wymieniał mechanior.

> Czy sam dam rade ją wymienić?

dasz rade - pamiętaj tylko żeby po odkręceniu dokładnie oczyścić pokrywę (jeśli był silikon to bardzo dokładnie) i wszystkie ślady po uszczelce - powierzchnie muszą być równe - uszczelka musi być jak najlepiej dopasowana - możesz użyć silikonu wysoko temperaturowego do silników - dostępny w kazdym sklepie motoryzacyjnym i dodatkowo przesmarować lekko powierzchnie - tylko pamiętaj on w miarę szybko schnie i trzeba pokrywe sprawnie nałożyć żeby nie stwardł za bardzo ( nic nie trzeba robić na wyścigi - spokojnie rób będzie dobrze ) a śrubki dokręcaj na krzyż takim szlaczkie \/\/ (najpierw przykręć dwie najbardziej odległe od siebie tzn. po przekątnej na końcach pokrywy - po jednej z lewej i prawej strony a potem tym szlaczkiem reszte) wtedy pokrywa jest równo dociskana - najpierw wszystko przykrecasz a potem dokręcasz wszystko z czuciem co by gwintów nie poprzekręcać - dasz rade

a po skończonej pracy jak to w prawdziwym manualu na znakl dobrze odwalonej roboty

Powodzenia

> dasz rade - pamiętaj tylko żeby po odkręceniu dokładnie oczyścić

> pokrywę (jeśli był silikon to bardzo dokładnie) i wszystkie

> ślady po uszczelce - powierzchnie muszą być równe - uszczelka

> musi być jak najlepiej dopasowana

Czy to prawda, ze trzeba prawidlowo ja zalozyc?

(gdzies czytalem ze musi byc napisami do gory).

> Czy to prawda, ze trzeba prawidlowo ja zalozyc?

> (gdzies czytalem ze musi byc napisami do gory).

Ale rozumię, że mówisz o uszczelce pod głowicą teraz

Zresztą tej pod dekiel zaworów nie da się chyba założyć odwrotnie, bo jest wygięcie na wyjście aparatu zapłonowego.

> Czy to prawda, ze trzeba prawidlowo ja zalozyc?

> (gdzies czytalem ze musi byc napisami do gory).

założyć ją dasz radę tylko w jedną stronę - inaczej pasować nie bedzie

> Ale rozumię, że mówisz o uszczelce pod głowicą

W moim autku, po zakupie trochę ciekł olej właśnie przy uszczelce głowicy. Po rozmontowaniu silnika okazało się, że jakiś talent założył uszczelkę tyłem na przód. Wszystkie dziurki pasowały oprócz tej od kanału który daje olej na wałek rozrządu. Miałem chiba cholerne szczęście bo tylko lekko wałek przytarty, a Bóg wie ile autko zrobiło bez smarowania wałka. A cały problem wynikł podejrzewam z tego, że na uszczelkach od prywaciarzy nie ma oznaczenia gdzie przód, gdzie tył.

> W moim autku, po zakupie trochę ciekł olej właśnie przy uszczelce

> głowicy. Po rozmontowaniu silnika okazało się, że jakiś talent

> założył uszczelkę tyłem na przód. Wszystkie dziurki pasowały

> oprócz tej od kanału który daje olej na wałek rozrządu. Miałem

> chiba cholerne szczęście bo tylko lekko wałek przytarty, a Bóg

> wie ile autko zrobiło bez smarowania wałka. A cały problem

> wynikł podejrzewam z tego, że na uszczelkach od prywaciarzy nie

> ma oznaczenia gdzie przód, gdzie tył.

a jednak Polak potrafi

to naprawdę był niezły magik

David Coperfield żekłbym, dobrze,że tylko tak to się skończył i padaka dalej jeździ.

Ale rzeczywiście jak widziałem tą uszczelkę od prywaciarza, to łatwo się pieprznąć. Kiedy się ją odwrotnie położy pasują wszystkie dziurki oprócz tej jednej.

> W moim autku, po zakupie trochę ciekł olej właśnie przy uszczelce

> głowicy. Po rozmontowaniu silnika okazało się, że jakiś talent

> założył uszczelkę tyłem na przód. Wszystkie dziurki pasowały

> oprócz tej od kanału który daje olej na wałek rozrządu. Miałem

> chiba cholerne szczęście bo tylko lekko wałek przytarty, a Bóg

> wie ile autko zrobiło bez smarowania wałka. A cały problem

> wynikł podejrzewam z tego, że na uszczelkach od prywaciarzy nie

> ma oznaczenia gdzie przód, gdzie tył.

Mnie też ciekło spod głowicy.

Troche mnie dziwi, że uszczelka pod głowice nie miała napisu od góry.

Ja takiej jeszcze nie spotkałem. Zawsze miały napis na wierzchu.

> silnik cały zaciapany , jakby spod pokrywy zaworów, może niżej tesz

> ale ciężko stwierdzić. A Uszczelka była wymieniana 9 na wiosnę.

> Już by padła? Czemu

mam to samo bede też wymieniał

> dasz rade - pamiętaj tylko żeby po odkręceniu dokładnie oczyścić

> pokrywę (jeśli był silikon to bardzo dokładnie) i wszystkie

> ślady po uszczelce - powierzchnie muszą być równe - uszczelka

> musi być jak najlepiej dopasowana - możesz użyć silikonu

> wysoko temperaturowego do silników - dostępny w kazdym sklepie

> motoryzacyjnym i dodatkowo przesmarować lekko powierzchnie -

> tylko pamiętaj on w miarę szybko schnie i trzeba pokrywe

> sprawnie nałożyć żeby nie stwardł za bardzo ( nic nie trzeba

> robić na wyścigi - spokojnie rób będzie dobrze ) a śrubki

> dokręcaj na krzyż takim szlaczkie \/\/ (najpierw przykręć dwie

> najbardziej odległe od siebie tzn. po przekątnej na końcach

> pokrywy - po jednej z lewej i prawej strony a potem tym

> szlaczkiem reszte) wtedy pokrywa jest równo dociskana - najpierw

> wszystko przykrecasz a potem dokręcasz wszystko z czuciem co by

> gwintów nie poprzekręcać - dasz rade

> a po skończonej pracy jak to w prawdziwym manualu na znakl dobrze

> odwalonej roboty

> Powodzenia

skorzystam z twojej rady i ja

> W moim autku, po zakupie trochę ciekł olej właśnie przy uszczelce

> głowicy. Po rozmontowaniu silnika okazało się, że jakiś talent

> założył uszczelkę tyłem na przód. Wszystkie dziurki pasowały

> oprócz tej od kanału który daje olej na wałek rozrządu. Miałem

> chiba cholerne szczęście bo tylko lekko wałek przytarty, a Bóg

> wie ile autko zrobiło bez smarowania wałka. A cały problem

> wynikł podejrzewam z tego, że na uszczelkach od prywaciarzy nie

> ma oznaczenia gdzie przód, gdzie tył.

czyli morał taki zeby nie kupowac padaki

> skorzystam z twojej rady i ja

- sprawdzone w warsztacie

podobnie dokręca się głowicę - choć na niektórych oryginalnych (lepiej powiedzieć markowych) uszczelkach pod głowicę (w uno jeszcze się nie spotkałem) są schematy z ponumerowanymi srubami z zaznaczoną kolejnością przykręcania - schemat zawsze mniej lub bardziej zblizony do tego co zaprezentowałem

> Mnie też ciekło spod głowicy.

> Troche mnie dziwi, że uszczelka pod głowice nie miała napisu od góry.

> Ja takiej jeszcze nie spotkałem. Zawsze miały napis na wierzchu.

na napisy nie ma co patrzeć i tym się sugerować

uszczelka musi idealnie pasować na wszystkie otwory

a różnice w cenie uszczelek rzemieślniczych a lepszych "markowych" są niewielkie - może ok. 10zł - więc lepiej troszkę dołożyć

Uszczelka pod głowicą - to takze bylo pierwsze co musialem wymienic jak kupilem tego swego grata

Czytałem manual na fiatuno.pl i tam jest że dokręca się śrubu jakimś specjalnym kluczem itp. Czy nie mogę ich po prostu dokręcić zwykłym?