Witajcie!

Po przeprowadzonej ostatnio naprawie silnika polegającej na wymianie pierścieni, popychaczy, UPG, simmeringów wału korbowego i wałka rozrządu uznałem, że problem z wyciekającym olejem zostanie rozwiązany,ale moje oczekiwania niestety nie spełniły się. Zauważyłem po przejechaniu 1500 km, że olej wali z miejsca połączenia skrzyni z silnikiem na tyle mocno, że bryzga na katalizator. Nie podoba mi się to, zwłaszcza, że trochę kasy zainwestowałem w naprawę. Co o tym myśleć?

A może to uszczelniacz w skrzyni ?

Sprawdź czy odma jest drożna - czy nie dmucha ostro jak odkręcisz korek wlewu oleju lub wyciągniesz bagnet.

Stamtąd może cieknąć tylko z uszczelniacza skrzyni biegów, albo silnika. Jeśli zaczęło się po opisywanych wymianach to stawiam na silnikowy. Nie masz za dużo oleju?

> Stamtąd może cieknąć tylko z uszczelniacza skrzyni biegów, albo silnika. Jeśli zaczęło się po

> opisywanych wymianach to stawiam na silnikowy.

To można stwierdzić po kolorze wydobywajacego się oleju: z silnika- brunatny, ze skrzyni biegów-czerwony, bordowy...

Najczęściej puszcza uszczelniacz wału korbowego.

Pozdrawiam

> A może to uszczelniacz w skrzyni ?

Mechanik podczas naprawy wymienił uszczelniacze wałka rozrządu i wału korbowego, więc mam rozumieć, że skoro cieknie z okolic skrzyni to z jednej i drugiej strony wału korbowego są 2 uszczelniacze, a on nie wymienił tego od strony skrzyni?

U mnie w Z16xe po wymianie pierścieni też strasznie lało między silnikiem a skrzynią. Powód prozaiczny, źle wklejona miska olejowa. Po wklejeniu jej ponownie problem zniknął.

Źle wklejona miska olejowa? Chodzi Ci o to, że krzywo została osadzona i w ten sposób przykręcona? Może źle została ułożona uszczelka pod miską? U mnie raczej nie widać śladów wylatującego oleju spod miski; widać, że "tryska" z okolicy połączenia skrzyni z silnikiem.

U kol. Vojciecha miska olejowa jest uszczelniana silikonem. Nie ma uszczelki. A u Ciebie mechanik nie wymienił uszczelniacza bo nikt tego nie robi, jeśli nie ma takiej potrzeby. Dlatego, że wiąże się to z wyjęciem skrzyni biegów i zdjęciem sprzęgła i koła zamachowego. Niektórzy wymieniają przy okazji wymiany sprzęgła, gdy koło zamachowe jest krzywo wytarte i i tak trzeba je demontować do planowania.

> To można stwierdzić po kolorze wydobywajacego się oleju: z silnika- brunatny, ze skrzyni

> biegów-czerwony, bordowy...

Ja wolę po zapachu. Olej ze skrzyni ma BARDZO charakterystyczny zapach.

> Olej ze skrzyni ma BARDZO charakterystyczny zapach.

Ale jak jest świeży to już nie jest tak charakterystyczny.

PZDR VEN