Witam

Panowie mam mianowicie taki problem że auto nagle zgasło co się okazuje pompa nie podaje paliwa.

Po podłaczeniu na krótko bzyka i się rusza a jak się przekluczy stacyjke to wogóle się nie załącza... Na kablach przy pompie nie dochodzi napięcie

Przekaźńik sterujący dostaje napiecie...Sprawdząłem miernikiem przejście( fukncja pipczenia po styknieciu + i -)

i plusa dałem przy kablu przy pompie a minusa sprawdzałem kość od przekaźnika i wszystkie piny sięodzywaja oprócz bocznego "TD"

Wynikałoby że obwód nie jest nigdzie przerwany na kablach

Ktoś ma jakieś pomysły jakaś zwara czy coś ? czy przekaźnik poszedł ? (rozrusznik np kręci)

Witam,

miałem podobny problem zobacz tu.

Uszkodzony był komputer, który nie podawał masy na cewkę przekaźnika pompy paliwa. Wymieniłem go dopiero w tym roku (okazyjnie za 40 zł na Allegro).

Po awarii podłączyłem (+)12V po przekręceniu stacyjki do pompy paliwa i tak jeździłem, aż do wymiany kompa.

Masz alarm, może jakieś odcięcie, później przekaźnik i jego bezpiecznik, styki w kostce komputera, czujnik uderzeniowy - kiedyś wiatek wpakował się w dużą dziurę i mu wyskoczył, czujnik odłącza masę od pompy paliwa

Oblookałeś pompę od strony zasilania. A z drugiej - sam silnik pompy jako odbiornik prądu?

Proponuję zdjąć tylną kanapę, pod niązdjąć blaszaną pokrywkę nad bakiem i odłączyć dwa przewody zasilania pompy (nie pomylić z przewodami wskaźnika poziomu paliwa) i tutaj zmierzyć ciągłość obwodu silnika pompy - rezystancję silnika pompy.

Zdarza się, że złączka przewodu przy pompie paliwa (jednego z dwóch, zresztą omywana benzynką w baku) się obluzuje, przypali luźny styk i po czasie, zwłaszcza na wertepach, przerwie se czasem albo na dobre unieruchomi pompę benzyny. Jeśli jest lpg, to pół biedy, po dziwnym zgaśnięciu lub bezskutecznym zapalaniu silnika na benzynie, zwykle odpala się awaryjnie na lpg rusza i zapomina o dziwnym incydencie - tak miałem z rzadka, latami.

Wqrwiające i niebezpieczne - okazało się, że w moim uno obluzowana nasuwka "żeńska" na przewodzie grzała aż wypaliła dziurę w styku "męskim" przy pompie i to na wylot.

Na dwa egzemplarze uno, do których zaglądam, w obu tak miałem - raz w moim uno, a wcześniej też luźna złączka w uno kuzyna. On z rozpędu kupił se nowa pompę, ja zalutowałem solidnie wsuwkę na wypalonym dziurawym styku, przy okazji złącze drugiego przewodu też.

Po zmostkowaniu pinu 87b (zasilanie pompy) z pinem 30 (stale doprowadzającym prąd do przekaźnika)

Pompa podaje paliwo...

Mam już zakładać że przekaźnik yebnął ??

Ktoś wie jak sprawdzić go ?

Na złom go i też

> Na złom go i też

Ile taki przekaźnik się ceni ? u musi być od 1.3T czy od innych uno też podejdzie ?

> Ile taki przekaźnik się ceni ? u musi być od 1.3T czy od innych uno też podejdzie ?

Przekaźnik nie jest drogi parę groszy i nie musi być akurat od turbo tylko powiedzieć w sklepie jaki potrzeba i tyle

wziąłem od ibizy 1.2

> Przekaźnik nie jest drogi parę groszy i nie musi być akurat od turbo tylko powiedzieć w sklepie

> jaki potrzeba i tyle

Ten przekaźnik nowy kosztuje nawet do 200 zł...

I bynajmniej nie składa się on z samej cewki i stycznika.

pozdr