Hejka,

przy okazji przegladu mojego Zefirka wyszlo ze mam cisnienie sprezania na poziomie 12,8,8,10 (przy czym 12 prawdopodobnie z powodu zalania cylindra paliwem przez nieszczelny zwor iglicowy w gazniku) i poczytawszy o wynalazkach z dwusiarczkiem molibdenu zastanawiam sie czy warto? czy cos poprawi (tak wiem, pudrowanie syfa, etc).

Narazie znalazlem RACING BIKE ADDITIV 1580 o którym producent pisze:

------

Silnik pracuje lekko dzięki dodatkowi z dwusiarczkiem molibdenu. Naukowo udowodnione obniżenie zużycia silnika do 50% dzięki obniżeniu tarcia. Silnik pracuje łagodnie, zostaje obniżone zużycie paliwa i oleju. Poprawia pracę silnika, zmniejszona zostaje ilość koniecznych napraw.

Testowany w pojeździe z katalizatorem.

Zastosowanie:

Do wszystkich silników 2- i 4-suwowych z oddzielnym smarowaniem. Stosuje się również do sprzęgła wielotarczowego mokrego. 125 ml.wystarcza na 4 l. Oleju silnikowego. dodawać przy każdej wymianie oleju (30 ml. na każdy litroleju silnikowego).

------

Chodzi mi ogolnie o dojezdzenie do konca sezonu bez wiekszych problemow, bo na zimie zamierzam go odstawic do mechanika na 'generalny' przeglad i niezbedny remont

Co myslicie o takich dodatkach?

PS. wg serwisowki cisnienie powinno byc w granicach 7.7 - 12 , wiec z tym moim 8 to dramatu nie ma

> Co myslicie o takich dodatkach?

W którymś z ostatnich numerów ŚM (04, 05 ?) były opisane dodatki płuczące, które zaaplikowane do oleju na kwadrans przed jego wymianą, mają oczyścić wnętrze silnika, wyrównać ciśnienia sprężania, uwolnić zapieczone pierścienie tłokowe...

Sam nie stosowałem, teraz Ci szczegółów nie podam (bo pracuję ), ale jak odszukam prasę, to napiszę, co to za cudowne preparaty.

Niskie ciśnienie sprężania może być przyczyną zapieczonych pierścieni tłokowych. Możesz je zalać kilka razy naftą, która rozpuści nagar. Jeśli szybko przecieka jest to oznaka zapieczenia. Po całej kąpieli uruchamiasz silnik na wolnych obrotach na 15min i wymieniasz olej na nowy.

Znajomi polecają 2 płukanki silników

LIQUID MOLY

MILERS

ja sam używałem LIQUID MOLY w żonowozie....

efekt taki, że jak było słychać popychacze to teraz na światłach nie słyszę czy silnik jest włączony

(mowa o zastosowaniu w/w płukani w samochodzie)

> Znajomi polecają 2 płukanki silników

> LIQUID MOLY

> MILERS

> ja sam używałem LIQUID MOLY w żonowozie....

> efekt taki, że jak było słychać popychacze to teraz na światłach nie słyszę czy silnik jest

> włączony

> (mowa o zastosowaniu w/w płukani w samochodzie)

Ciekawe jak to się ma do silników motocyklowych, w których tym samym olejem jest smarowane również sprzęgło i skrzynia biegów

> Znajomi polecają 2 płukanki silników

> LIQUID MOLY

> MILERS

> ja sam używałem LIQUID MOLY w żonowozie....

> efekt taki, że jak było słychać popychacze to teraz na światłach nie słyszę czy silnik jest

> włączony

> (mowa o zastosowaniu w/w płukani w samochodzie)

A ja zastosowałem tą płukankę i jeszcze nigdy nie miałem auta z tak głośnym silnikiem. Ale nie jestem w 100% w stanie ocenić czy to za sprawą tej płukanki.