Taki przypadek się przytrafił: auto stało z włączonymi światłami mijania (razem jakieś 130W) i rozładował się aku. Ale to tak fatalnie, że szyby elektrycznej nie chciał zamknąć nawet.

Aku 36 Ah, więc nie jakiś wielki.

Co ciekawe nieco ponad godzinę czasu wystarczyło aby aku klęknął.

Czy ten przypadek znaczy, że po prostu aku był niedoładowany do końca? W weekend samochód stał nieruszany.

Odpalił teraz pożyczając prąd z innego akumulatora.

Jeśli łączny pobór wszystkich odbiorników to było 130W(10,83A) to miał ~1/3 pojemności.

Pozdrawiam BAS

sprawdź napięcie ładowania. Jeżeli jest ok to aku do wymiany. Chyba że ostatnio jeździłeś na jakiś krótkich odcinkach itp.

> Jeśli łączny pobór wszystkich odbiorników to było 130W(10,83A) to miał ~1/3 pojemności.

> Pozdrawiam BAS

Nominalną pojemność akumulatorów samochodowych określa się przy rozładowywaniu

tzw. "prądem dwudziestogodzinnym" czyli dla aku 36Ah byłoby to 1.8A.

Przy większych prądach rozładowania pojemność wyraźnie malaje.

Tutaj można znaleźć przykładowe wykresy:

pojemność/ prąd

Włączone światła mijania dla akumulatora 36Ah oznaczają rozładowanie prądem

(ok) "trzygodzinnym" tak więc można z grubsza ocenić że ten akumulator miał

z połowę pojemności nominalnej.

Edit:

Tak się zastanowiłem...

Te wykresy są dla nowego, w pełni naładowanego akumulatora...

Jeśli przyjąć, że ten konkretny aku miał połowę pojemności to światła mijania rozładowywały go nie

"trzy" a "pótoragodzinnym prądem" więc jeszcze mniej energii dało się z niego wyciągnąć.

Zapętliło się - trudno określić, jaką ma nominalną pojemność "dwudziestogodzinną" bez robienia doktoratu.

Może pomiędzy 50 a 75% fabrycznej, zimę powinien przetrzymać spokojnie.

> Taki przypadek się przytrafił: auto stało z włączonymi światłami mijania (razem jakieś 130W) i

> rozładował się aku. Ale to tak fatalnie, że szyby elektrycznej nie chciał zamknąć nawet.

> Aku 36 Ah, więc nie jakiś wielki.

> Co ciekawe nieco ponad godzinę czasu wystarczyło aby aku klęknął.

> Czy ten przypadek znaczy, że po prostu aku był niedoładowany do końca? W weekend samochód stał

> nieruszany.

> Odpalił teraz pożyczając prąd z innego akumulatora.

Nic nienormalnego. Miał prawo zdechnąć. U mnie aku 74aH rozładowywał sie po jednej nocy gdy klema była niedokręcona

nie - mała pojemność i światła go w godzine zabiją

Naładować, sprawdzić jeżeli to możliwe poziom elektrolitu. Wyczyścić klemy i słupki, oraz sprawdzić napięcie ładowania. Cieszyć się z dalszego użytkowania. Ewentualnie na zimę przygotować się mentalnie na wydatek związany z nowym akumulatorem.

To nic nadzwyczajnego, że po włączeniu na długi czas świateł akumulator się rozładował. Taka ich natura- nie ma ładowania- musi się rozładować. Naładuj i używaj!

> Taki przypadek się przytrafił: auto stało z włączonymi światłami mijania (razem jakieś 130W) i

Dziwnie mało te 130W. Dwie żarówki świateł mijania, dwa tylne postojowe i dwie żarówki podświetlenia tablicy to już 130W. A gdzie jeszcze przednie postojowe, kontrolka świateł, podświetlenie zegarów, przełączników, zegarka itp? Myślę, że spokojnie idzie Ci 13A podczas włączenia świateł.

> rozładował się aku. Ale to tak fatalnie, że szyby elektrycznej nie chciał zamknąć nawet.

> Aku 36 Ah, więc nie jakiś wielki.

Twój akumulator ma pewnie nalepkę 36Ah? To znaczy, że miał tyle jak był nowy. Teraz to może mieć spokojnie połowę tego i absolutnie tego nie zauważysz przy obecnej pogodzie.

> Co ciekawe nieco ponad godzinę czasu wystarczyło aby aku klęknął.

> Czy ten przypadek znaczy, że po prostu aku był niedoładowany do końca? W weekend samochód stał

> nieruszany.

> Odpalił teraz pożyczając prąd z innego akumulatora.

Sam najlepiej będziesz wiedział czy był doładowany czy nie. Jeśli nie był to tym bardziej skróciło to czas do jego rozładowania. Tak więc godzina to całkiem możliwy czas jaki wystarcza do unieruchomienia samochodu.

> Dziwnie mało te 130W. Dwie żarówki świateł mijania, dwa tylne postojowe i dwie żarówki

> podświetlenia tablicy to już 130W. A gdzie jeszcze przednie postojowe, kontrolka świateł,

> podświetlenie zegarów, przełączników, zegarka itp? Myślę, że spokojnie idzie Ci 13A podczas

> włączenia świateł.

Racja, to wszystko się sumuje, oprócz kontrolki świateł - bo jej po prostu nie ma.

> Twój akumulator ma pewnie nalepkę 36Ah? To znaczy, że miał tyle jak był nowy. Teraz to może mieć

> spokojnie połowę tego i absolutnie tego nie zauważysz przy obecnej pogodzie.

W tej chwili ma 4 latka.

> Sam najlepiej będziesz wiedział czy był doładowany czy nie. Jeśli nie był to tym bardziej skróciło

> to czas do jego rozładowania. Tak więc godzina to całkiem możliwy czas jaki wystarcza do

> unieruchomienia samochodu.

No i wystarczył jak widać. Z kabli odpalił bez problemu. Pochodził z 5 minut na jałowym biegu, zgasiłem i już odpalił w zasadzie normalnie (bez kabli).

Jednak wziąłem gościa na noc pod prostownik. Rano sprawdziłem napięcie ładowania: 14,6V (wydaje się wporzo) i na razie wszystko hula.

Żonka po prostu musi się pilnować next time : )