Wymieniłem przednie hamulce w seju, czyli sztywne przewody,elastyczne przewody,zaciski,tarcze,klocki. Wymieniłem cały płyn hamulcowy.Poszedł prawie 1 litr płynu na wymianę i odpowietrzenie.

I tu jest problem

Po odpaleniu hamulec bierze dopiero przy samej podłodze i jest gumowy.Na SKP sprawdzili skuteczność, stwierdzili że jest wszystko dobrze.Prawidłowo bierze przód i tył,nie są zapowietrzone.

A moim zdaniem nie jest dobrze. Wcześnie był twardy i łapał w połowie skoku, a nie na dole.

Mam teorię, że elastyczne przewody są jakieś gównianie (nie ori) i za miękkie. Zanim dojdzie do hamowania,to rozszerzają się i dopiero wtedy zaczyna się właściwe hamowanie.

Sam nie wiem gdzie szukać .

Wymienić elastyczne przewody na inne?Odzyskać i założyć stare,które były?

Poradźcie chopy coś.

U mnie przyczyną nisko lapiącego hamulca i miękkiego pedału były szczęki tył które hamowały, ale nie tak jak powinny. Był luz w szczękach i zamiast dociskać szczękę do bębna był luz na szczękach i tam szła "para" dopiero potem hamowanie.

Mam na myśli nr 5 na rysunku:

Zaciągnij ręczny i na odpalonym silniku naciśnij nożny. Jeśli jest wyraźna poprawa to przyczyny szukaj z tyłu.

Wtedy wymień rozpieraki, oceń szczęki pod kątem zużycia( w razie czego wymień), wyreguluj ręczny i po 100- 200 km winno być ok.

Tak czasem bywa gdy trochę zużyty układ mechanicznie poddamy naprawom hydrauliki.

miałem podobny problem tyle ze w 1265p [szczeki takie same jak w cc z tyłu] założyłem nowe szczęki i bach pedał w podłodze, a hamulca niema

okazało się ze w nowych szczękach nie trzymały samoregulatory i cała para szła na rozsuniecie szczęk zdarza się ze maszyna za słabo zakuje samoregulator i potem są takie jazdy

Tylne hamulce wykluczam, bo cały tył jest prawie nowy ( po przebiegu 5000 km) złożony na ori częściach.

Po zaciągnięciu ręcznego nie ma poprawy.