Witam

Może ktoś ma jakiś sprytny patent jak zmontować tylny zacisk hamulca do Poloneza (lub ewentualnie 125p - w końcu to to samo )? Chodzi mi konkretnie o to jak ścisnąć te sprężyny talerzowe od tylnej strony zacisku aby móc włożyć blaszkę i dźwignię hamulca ręcznego (myślę, że ktoś kto to robił będzie wiedział co mam na myśli, jak nie to skombinuję rysunek)? Bo póki co nie mam na to pomysłu, a niewiele tam jest pola manewru...

> Witam

> Może ktoś ma jakiś sprytny patent jak zmontować tylny zacisk hamulca do Poloneza (lub ewentualnie

> 125p - w końcu to to samo )? Chodzi mi konkretnie o to jak ścisnąć te sprężyny talerzowe od

> tylnej strony zacisku aby móc włożyć blaszkę i dźwignię hamulca ręcznego (myślę, że ktoś kto

> to robił będzie wiedział co mam na myśli, jak nie to skombinuję rysunek)? Bo póki co nie mam

> na to pomysłu, a niewiele tam jest pola manewru...

przez jeden otwór dźwigni wkładasz śrubokręt i dociskasz przez drugi wkładasz dźwigienkę. Blaszka ma być w wycięciu.

Pozdr.

> przez jeden otwór dźwigni wkładasz śrubokręt i dociskasz przez drugi wkładasz dźwigienkę. Blaszka

> ma być w wycięciu.

> Pozdr.

Spoko, wypróbuję ten sposób Generalnie co jak ma być poskładane i co gdzie wchodzi to wiem , jedyny problem jest właśnie z wciśnięciem tego trzpienia, bo te sprężyny jednak mocne są, a miejsca do naciśnięcia niewiele

> Witam

> Może ktoś ma jakiś sprytny patent jak zmontować tylny zacisk hamulca do Poloneza (lub ewentualnie

> 125p - w końcu to to samo )? Chodzi mi konkretnie o to jak ścisnąć te sprężyny talerzowe od

> tylnej strony zacisku aby móc włożyć blaszkę i dźwignię hamulca ręcznego (myślę, że ktoś kto

> to robił będzie wiedział co mam na myśli, jak nie to skombinuję rysunek)? Bo póki co nie mam

> na to pomysłu, a niewiele tam jest pola manewru...

Mordęga

Z godzinę się szarpałem z każdym zaciskiem.

> przez jeden otwór dźwigni wkładasz śrubokręt i dociskasz przez drugi wkładasz dźwigienkę. Blaszka

> ma być w wycięciu.

> Pozdr.

dokładnie coś w ten deseń u siebie robiłem...

napociłem się przy tym i poleciało kilka brzydkich wyrazów ale udało się.

Ehh te "patenty" polskich inżynierów..

> dokładnie coś w ten deseń u siebie robiłem...

> napociłem się przy tym i poleciało kilka brzydkich wyrazów ale udało się.

> Ehh te "patenty" polskich inżynierów..

To nie jest patent polskich inżynierów To jest jednak włoska myśl techniczna Ja uważam, że to wcale nie jest złe rozwiązanie, rozebrałem swoje zaciski i byłem zdziwiony w jak dobrym stanie jest ten mechanizm, młodsze zaciski z mechanizmem wewnątrz (które parę lat temu rozbierałem - też włoskie ) wyglądały duuużo gorzej. Chociaż może o te w Polonezie ktoś dbał A że do ich łatwego złożenia przydałby się jakiś przyrząd (w FSO na pewno mieli) to już inna sprawa

> To nie jest patent polskich inżynierów To jest jednak włoska myśl techniczna

a to w takim razie zwracam honor naszym polskim inżynierom

chodziło mi głównie o sprawne złożenie tego w przydomowym garażu ;-)

Udało się złożyć zaciski

Trochę było z tym zachodu, aczkolwiek przypadkiem wymyśliłem bardzo prosty patent na montaż tego wszystkiego bez większych problemów

Zastanawia mnie tylko jedna rzecz: jak naciskam dźwignię hamulca ręcznego to tłoczek się wysuwa, ale jak puszczę to chowa się z powrotem. Pamiętam, że w zaciskach nowszego typu przy każdym naciśnięciu dźwigni tłoczek wysuwał się coraz bardziej, aż w końcu wypadał, tu czegoś takiego nie ma. Czyżbym źle coś poskładał, czy ten typ akurat tak ma? W książce Morawskiego jest napisane jedynie, że mechanizm w tłoczku ma się w jedną stronę obracać, a w drugą zakleszczać i wygląda, że to akurat działa...

wszystko jest w porządku

> wszystko jest w porządku

No to git Jeszcze tylko założyć do auta, zmienić klocki, pompę, serwo, zalać płynem, odpowietrzyć i powinno banglać